1. 别克请给轮胎打气

把四个气压都调整好，然后开一会儿应该会自己清除。

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎 胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

胎压与汽车动力性之间的关系

汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。

胎压与汽车平顺性的关系

汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。

胎压与汽车操纵稳定性的关系

侧偏刚度是决定汽车操纵稳定性的重要参数。轮胎应有较高的侧偏刚度以保证汽车良好的操纵稳定性。轮胎气压是影响其侧偏刚度的重要因素，轮胎气压越高，侧偏刚度越大。但气压过高后刚度不再变化。

胎压与功率循环的关系

所谓的功率循环是指由于车辆的不同轴上的轮胎滚动半径不同而造成轮胎的拖滑和滑转现象，从而造成功率的损失。轮胎气压影响轮胎变形，而轮胎变形的大小影响滚动半径，从而影响行进速度。对于两轴汽车必须根据其前后轴荷选定轮胎气压，保证轮胎具有相同的滚动半径，避免功率循环。

胎压与汽车制动性的关系

汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时受到地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供较高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形，增大轮胎与地面的接触面，从而提高附着力，保证汽车具有良好的制动性。

胎压与汽车通过性的关系

汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。在良好路面上时，尽量使其气压达到标准值，在松软路面上行驶时，尽量使其气压低一些，否则很容易造成轮胎在原地打滑的现象。

其它

胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。

胎压过高的危害

1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

6、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压过低的危害

1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

2. 汽车提示给轮胎打气

思域胎压正常而监测老是报警，是因为一个或多个轮胎是否存在明显充气不足，这将会导致胎压低，胎压监测报警，并在信息界面上出现提示，胎压监测指示灯亮起，在胎压恢复到正常值后，再行使后报警会自动解除。

思域胎压监测老是报警，那是因为一个或多个轮胎是否存在明显充气不足，这将会导致胎压低，胎压监测报警，并在信息界面上出现信息提示。胎压监测指示灯亮起，在胎压恢复到正常值后，再行使后自动消除。

思域配备有胎压监测系统。不同于直接测量每个轮胎的胎压，胎压监测系统对该车辆进行监测，并比较每个车轮和轮胎的滚动半径和旋转特性，在驾驶时确定一个或多个轮胎是否存在明显充气不足。这将会导致胎压低，胎压监测系统指示灯点亮，并且驾驶员信息界面上将会出现信息提示。

3. 别克车轮胎气压复位

1、胎压在复位前应该先把轮胎压力恢复至正常水平；2、将车辆启动；

3、先找到仪表盘显示屏中的“胎压”选项；4、长按方向盘右侧的确认按键，即可完成复位。

胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。在胎压监测系统报警后，要尽快对轮胎气压进行检查和气压补充。确认胎压正常后方可继续行驶，胎压监测系统会在车型行驶一段路程后自动复位。

4. 别克轮胎气嘴更换

1、前期准备：拿出备胎，千斤顶，并支好三脚架。温馨提示：三角架在普通道路需放置在50米处，高速公路为100米，或150米处提醒后方车辆注意避让同时打开双跳灯。

2、拆下轮胎：用随车工具中的轮胎扳手原地拧松轮胎螺栓。将千斤顶放在车底两侧的卡槽内，然后顶起汽车直到轮胎离地再把螺栓完全拧下，拿下轮胎，若轮胎拿下较困难可以用脚轻踹两脚，注意不可太用力。温馨提示：如果拆不动轮胎螺丝，可以用脚踩轮胎扳手上。

3、 更换备胎：将备胎上的螺孔与刹车盘上的螺孔对准，拧上轮胎螺栓（不用拧紧），拧螺丝要以对角的方式拧上螺丝。慢慢降下车子拿走千斤顶收好工具，最后用轮胎扳手再次拧紧螺栓，别忘记收走远处的三角警示牌。温馨提示：轮胎较重，安装时可以用膝盖顶住轮胎两侧，再拧轮胎螺丝。

5. 气管子给轮胎打气

轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所以轮胎的作用非常重要。而想要轮胎充分发挥其正常作用，就必须注入适当的空气，也就是我们常说的轮胎气压问题。对于轮胎日常使用来讲，保持气压正常是保障驾驶安全的关键。那么，该如何给爱车轮胎打气呢？

方法/步骤

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为轮胎充气，需要有充气的工具—车载打气泵。首先打开汽车电源，连接气泵电源，这里用的是点烟器插头，将高压橡皮管的一端插入充气泵出气接口并压紧门栓。风劲霸的车载打气泵LG200，充气简单方便，带LED工作灯和蓝光背光压力表，还可以进行泄压处理。

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另一端插入轮胎气门，当听到轮胎泄气声时将接口门栓压紧，打开充气泵电源开充气。

6. 别克显示请给轮胎打气

打气啊…然后检查下是不是扎钉子了

7. 别克轮胎气压

别克英朗GT乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5。最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，都属于正常范围。轮胎标准气压(简称标准胎压)通常可以在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等地方找到。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般也不一样。胎压过大，会导致轮胎与地面的接触面降低，可以降低油耗，但影响制动力使刹车距离增加，对安全行驶不利。

胎压过低，会导致轮胎侧壁直接磨损地面，过快或过久行驶，则会导致侧壁破裂，甚至爆胎。胎压过低应检查轮胎是否有漏气现象。胎压不可能100%控制准确，可以略高但是千万不可太低。

如果仔细的话，分冬夏和前后，一般冬天胎压要比夏天高一点，而前轮比后轮高一点。

比如冬天前轮2.5，后轮2.4;夏天前轮2.4，后轮2.3。夏天由于天气比较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高。所以夏天胎压宁可低些。

一般情况下，车主还应该根据季节、车辆装载、环境、行车路况、轮胎状况等因素来调节胎压

8. 别克君越轮胎打气

1、在车辆点火状态下，转动方向盘左侧拔杆，选择并进入胎压显示栏

2、按左拔杆的SET/CRL按钮(约2到3秒)

3、此时，行车电脑提示胎压监测重新学习，选择是(进入胎压监测重新学习模式)，( 否则不学习)

4、此时，喇叭鸣笛两次,提示正在进行胎压监测重新学习。（行车电脑也有显示:胎压学习中）

5、车辆左转向辅助灯长亮，左后视镜转向灯长亮，表示正在进行左前轮胎压重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）左前轮胎压，约5秒(或者+8KPa值)。完成对车辆左前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入轮胎压学习模式

6、喇叭鸣笛两次，转向灯长亮约3秒，提示四轮胎压监测重新学习完毕。

严格意义上的胎压匹配是指轮胎内部的气压。不同型号的轮胎气压当然不同，所以要根据车辆的标准胎压进行充气匹配的。