1. 法斯特12档箱

积碳造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动；变速箱负荷运转破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损；润滑下降导致出现机械磨损；齿面剥落或轮齿断裂掉牙。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

2. 法斯特12档箱操纵杆能加长吗

法士特主箱分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，过程速度不要太快，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法，掌握好车速和发动机转速，熟练后即可不发出噪音正常挂挡

3. 法斯特12档箱空档开关在什么位置

我认为挺好挂挡的。因为法士特主箱分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，过程速度不要太快，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法，掌握好车速和发动机转速，熟练后即可不发出噪音正常挂挡。

4. 法斯特12档箱手柄改装加长件

分别是：奇偶挡和高低挡。法士特变速箱应用的比较普遍，尤其是12挡和16挡变速箱，在重型卡车上使用的更为广泛。

法士特16挡变速箱具有奇偶挡和高低挡两个挡位设置概念。奇数挡是指单数挡位，偶数挡是指双数挡位，奇偶挡位的变换是由换挡手柄上的拨片来控制的；低挡位指1—8挡，高挡位指9—16挡，高低挡位的转换则由双H操纵装置上的拨头控制。

5. 法斯特十挡箱

有后副箱，法士特10档箱是主箱加副箱组合结构，即5X2结构，主箱五个前进挡，副箱为高低档，则为10个档，有个两个倒档，高倒档和低倒档， 10档和12档结构类似，12档也是主副箱组合结构，为6X2结构。

6. 法斯特12档箱修了主箱后低档会异响

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

7. 法斯特12档箱快箱好还是慢箱好

可以改

将主轴上六档齿和一轴齿轮换为1115和1116，中间轴上传动齿和六档齿调换方向，如果认为改后的挂档方向使用不习惯，将大盖总成上1/2,3/4档拔叉轴改为2064，将五六档换向导块去掉，将五六档拔叉换为2058，基本就行了。

一般换一轴齿轮、二轴最前端齿轮,以及两个中间轴上的前两排齿轮就可以,但是上盖也需要改装成带换向的,这样就把直接档变速器改成超速档变速器了,跑的就快一些了

8. 法斯特12档箱倒档没有高低速

倒挡的拨叉或齿轮老了，需要解体变速器修的。

9. 法斯特12档箱手柄有加长的吗

答：法士特变速箱挂不上高速档，可能的原因有两个，一个是高低速控制系统故障，一个是变速箱内部故障。

先来说说高低速控制系统故障。法士特变速箱的高低速控制系统是用气压作为动力源的，由高低速控制气缸、控制手柄、随动阀、过滤减压阀等组成。

如果汽车只有低速而没有高速，可能的故障部位有：变速杆上控制高低速的控制手柄出现漏气等故障，随动阀漏气或卡滞，高低速控制气缸漏气或卡滞等。

再来看看变速箱内部故障。法士特变速箱副箱负责高低速转换，所没有高速档故障一定在副箱。副箱主要由动力输出轴、低速齿轮、同步器、左右中间轴、高低速控制气缸等组成，一般没有高速或没有低速，都是由于同步器损坏导致的，需要分解更换同步器。

10. 法斯特12档箱离合器片多少钱

你所说的问题不清楚！

你所说的是你确定是变速杆响还是变速箱响！还有你的车跑了多少公里？

一般情况，变速杆响的话，是由于离合器片或压盘磨损不均匀和变速杆上的连动胶套磨损造成的！

你可以先更换变速杆上的连动胶套试一下是否异响变弱！如果是变速箱异响，那原因就较多了！例如：你的变速箱一轴磨损严重，或1、2挡同步器出现故障，或是齿坏磨损严重等！这种问题要经过试车才能知道具体原因！

11. 法斯特12档箱装8档双H小盖可以吗

可以，改下变速箱上盖操纵就可以，还得改成离合助力器能给换挡助力供气的结构。