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吉利汽车的产品开发过程中说的XO样件,VP件,是什么意思？

OTS -off tooling samples 即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件. 简称工装样件, 用于验证产品的设计能力。

吉利汽车现在国际地位如何？未来能有华为的地位吗？

吉利汽车这两年的发展势态非常迅猛，在国际领域上也有了一定地位。目前吉利已经拿下诸多国际品牌并将这些品牌纳入自己的子品牌中，像沃尔沃就是比较典型的代表，沃尔沃与吉利算是兄弟品牌，它们对接着不同级别的消费者，在汽车领域拿下了非常好的成绩。除此之外，吉利汽车也已经连续三年进入世界五百强，虽然和国产华为相比还有一定距离，但它的潜力也很大。

有人说，吉利汽车能否有一天像华为一样发扬光大，站在世界顶端“傲视群雄”，其实我能说，这二者是没有办法比较的，首先吉利汽车和华为科技处在两个不同领域，它们没有共同可以相比较的因素，当然，除却内部创新技术和年收入这两点。

这两年来，吉利公司开始了在世界领域的版图扩张，品牌影响力已经毋庸置疑。众所周知，国产品牌一向以性价比为追逐目标，吉利公司能在诸多性价比汽车中脱颖而出，那绝对是非常强大的，只是有些可惜，吉利核心都放在引进技术上，它自主研发能力相比较华为还是有很大距离的，要知道，华为在技术研发上投入了太多成本，身为一个民用企业，它做到了带动全世界19万华为员工一同进步，也正是因为有这些核心技术，华为才能成为仅次于苹果和三星之后又一个强大的科技公司。

根据去年上半年相关数据得知，华为的营收入达到4013亿元，净盈利349亿元，相比较以往有大幅度增长，反观吉利汽车，同时期只有475.6亿收入，净盈利40.1亿，这个数值和华为几乎是天差地别，二者确实没有对等的关系。只可惜，吉利汽车的核心关注点都在引进技术上，如果它能够学习华为的发展模式，也许不多年真的可以成为国产汽车品牌中的“战斗机”，要知道，同时期比亚迪、奇瑞等品牌都在追逐着它的脚步，没有技术核心，必然会面临被“围攻”的困境。

所以，关于吉利是否能成为下一个华为，这个答案已经非常明显，就算积极加大投资成本用于技术研发，想要和华为维持同一水平线也不现实，双方领域不同，文化背景不同，未来发展方向也完全不同，没有竞争趋势也没有可比较的点。换言之，吉利也没必要为了迎合大众思想地成为华为，如果它专注于核心技术的研发，某一天在新能源领域全面爆发成为新能源汽车的霸主也是有可能的，现在新能源汽车市场非常广阔，而吉利汽车的野心，也昭然若揭，它成功的可能性是非常大的。

吉利汽车目前在国际上的地位不高，旗下品牌沃尔沃汽车具有一定的国际知名度。不看好吉利未来能够达到华为的高度，因为车企目前也是百花齐放的状态，很难有当占鳌头的厂家。