1. 陕汽轮胎气压多少合适

1、两个旋钮是同步的，第一调多少，第二调也要调整多少，没有测量到气压表要调整。

2、启动观察气压表后，记录自动停机时表数，根据所需气压调节旋钮，排气。

3、记录自动开机、自动停机时表数，再调整，排气，重复调整到所需工作状态。陕汽德龙气压调高是主储气罐下方有限压阀，可调气压大小。旋紧气压大，旋松气压小，调整完了拧紧锁紧螺母即可。

2. 秋天胎压200正常吗

不正常。

在秋季，胎压在2.3-2.5巴之间是正常的。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准轮胎为2.4至2.5巴；；增强轮胎为2.8至2.9巴；；最大气压不应超过3.5巴胎压与季节有关:胎压在原厂标定值的一定浮动范围内(通常为±10%)是安全的。对于目前的民用汽车轮胎，可接受的安全胎压范围一般在2.0-2.8 bar之间。冬季胎压在汽车标准胎压基础上适当增加0.2bar左右，夏季低于标准0.1bar左右。这些都是为了防止爆胎。

3. 轿车轮胎多少气压合适

很多人买了车但是不知道怎样保养，最常见的就是一些车主总是不知道该给轮胎充多少气，今天就我们日常用车中最常见的一些情况介绍一下轮胎究竟充多少气合适。

日常使用按照厂家建议胎压值

在你不知道该把胎压打到多少时可以按照厂家建议值来。这是最适合你车的胎压值。厂家建议胎压值可以从这几个地方获得：用户手册、车门内框B柱下方、油箱盖内侧。日常检查车辆胎压时可以按照这个值进行充气，这是最安全的。

胎压低有什么影响

胎压低轮胎会更扁，使轮胎接地面积增大、变形量增大从而导致行驶阻力增加，油耗增加。最重要的是胎压低时轮胎侧壁变形量更大，在行驶中轮胎侧壁反复发生大幅度的弯折会产生很多热量容易让轮胎侧壁受损，直接后果就是增加了爆胎的概率，很多爆胎事故都是因为胎压低而引起的。而且轮胎气压太低会导致轮胎侧向支撑力降低，开起来就像行船一样忽忽悠悠，有些车胎压低在急转弯时甚至会导致轮胎脱圈。所以日常行驶中胎压宁可高一点也不能低。

胎压高的影响

胎压略高可以使轮胎硬度增加，缺点是影响舒适性，行驶中感觉轮胎跳动感更强，而且地面冲击力更多地由悬挂系统承受，一定程度上会增加悬挂系统的负担。比如我的车厂家建议胎压是2.2bar，但是这个胎压车开起来太肉，我平时都打到3.0bar，结果新车没多久后减震漏油，到现在两个后减震都开始漏油了。不过胎压高一点的好处就是车辆响应快，省油，因为轮胎气压高变形量小，行驶阻力小，起步非常灵敏，路感也很好，路面任何波动都能清楚地传递给你。胎压高最大的隐患就是影响制动性能，正常胎压在制动时车轮接地面积大，附着力高，而且制动时重心前移使轮胎进一步被压缩，变形量进一步增加从而提高滚动阻力，这对提高制动效果都有好处。而胎压升高后这些优势都会被削弱，从而降低制动性能。

夏季是否该降低胎压

很多人都认为夏季气温高，胎压会升高，为了防止胎压过高很多人都会适当降低胎压，其实这种做法是非常不正确的，严重的还会增加爆胎的几率。因为在行车中轮胎侧壁是不断发生弯曲的，轮胎变形量越大其胎壁变形量越大，产生的热量就越多。而厂家建议胎压是综合考虑了舒适性、经济性等因素确定的，按照这个胎压充气后轮胎还是有不小的变形量，这样在夏季高温天气下行驶会使轮胎温度上升更快。如果能适当提高胎压的话轮胎变形量更小产生的热量更小，所以夏季应该适当提高胎压，降低轮胎自身变形量产生的高温。一般建议按照厂家推荐的最大胎压进行充气。

这时候很多人会说本来夏季轮胎气温高容易引起胎压升高你还提高胎压，难道不怕爆胎吗？其实简单来说就是：“适当增加胎压从而降低轮胎自身发热的意义远大于降低胎压避免胎压升高的意义”。我们要理解轮胎爆胎的主要原因是胎壁不断变形使胎壁自身内部产生大量热量，这个热量聚积到一定程度后会使轮胎的帘布层和胎体脱离造成结构性损伤从而导致轮胎强度剧烈下降引起爆胎。而我们一般理解的温度是轮胎整体温度，对于一般的行驶工况这个温度撑死也就70度左右，基本上对轮胎造不成什么大的影响，而且也不至于引起胎压过度的升高，有数据统计轮胎温度上升10度胎压值也就提升不到0.1bar而已,完全在轮胎可承受范围内。

夏季有没有必要为轮胎充氮气

入夏以来很多车主都被推销过“轮胎充氮气”，因为氮气的压力随温度变化量比空气低，所以很多人觉得夏季给轮胎充氮气可以保持胎压稳定，更加安全。其实个人认为完全没有必要。因为虽然氮气的压力随温度变化量比空气小，但是就轮胎的使用温度来看在这个范围内空气压力随温度的变化量也不大，完全在可以承受的范围内。而且给轮胎充过氮气的朋友应该很清楚充氮气之前要先给轮胎抽真空，然后你的轮胎“整个人都方了”。就像上图那样，那不是轮胎坏了，是充氮气抽真空导致的轮胎收缩。就这变形量谁能保证不会对轮胎内部产生影响？特别是本身就有一定老化的旧轮胎。而且空气中本来就含有高达78%的氮气，所以我认为完全没必要给轮胎充氮气。

怎样自行给轮胎充气

这个很简单，首先找到厂家建议胎压值，前面已经说过在驾驶舱门框或者油箱盖内侧，比如上图厂家建议胎压是220Kpa，我们记下这个胎压值然后准备对轮胎进行充气。

充气前需要先认识一下胎压计，胎压计看起来很复杂，其实没什么难度，一学就会。充气时按下固定气门嘴的卡子，然后把充气口对准轮胎气门嘴用力压下去，当胎压表有显示时松开气门嘴固定卡子，这样充气口就会卡在气门嘴螺纹上了。然后我们从胎压表读取当前胎压值，胎压不足的话按下充气手柄进行充气，充几秒钟后松开充气手柄再次读取胎压值，直到充至规定胎压。如果胎压过高的话可以按手柄侧面的放气按钮对轮胎进行放气。需要注意的是不管充气还是放气时想要读取轮胎气压都必须松开充气手柄。

学会用胎压计后我们还要学习怎样读取胎压表数据，上图就是我们日常生活中接触到最多的胎压表刻度盘，黑色数字的单位是Bar，也就是我们车上最常用的胎压单位。红色数字的单位是psi，一般轮胎上喜欢用psi来表示胎压。这里我们使用Bar。上面已经知道标准胎压是220Kpa，根据胎压表上的换算公式可以知道220Kpa=2.2Bar，所以我们需要按照黑色刻度进行读数，图中红色箭头所示的位置就是标准胎压2.2Bar的位置，我们只需要把胎压充到这个位置就可以了。

4. 陕汽轮胎气压多少合适跑高速

陕汽德龙480国六新款x5000的油耗是：100公里需要10L汽油，确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大校定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。可以很大程度上减少油耗。

5. 陕汽2190轮胎气压是多少

C挡代表爬坡档，也叫半档。主要应用在重型货车上，有关介绍如下：

C挡是爬坡档：也叫半档，当货车重载且道路条件不佳，比如泥泞或者爬坡时，半档能降速增距，就是向前的牵引力增大，提高重载车在较差路况的通过性。半档的速比在所有档位里面最大，故牵引力最强。

6. 秋季轿车轮胎气压多少合适

秋天气压高。秋天气压升高,天气转凉,雨水变得稀少,水分蒸发加快,空气干燥度加大。当然和植物的生理周期转变也具有一定的关系。由于入秋以后，天气连续晴朗,俗称秋高气爽,于是气压升高,水分蒸发加快,空气变得干燥。

秋天气压低还是气压高

大气压的变化跟高度有关。大气压是由大气层受到重力作用而产生的,离地面越高的地方,大气层就越薄,那里的大气压就应该越小。不过,由于跟大气层受到的重力有关的空气密度随高度变化不均匀,因此大气压随高度减小也是不均匀的。随高度的变化情况:大气压强随高度的增加而减小。

大气压的变化还跟天气有关。在不同时间,同一地方的大气压并不完全相同。水蒸气的密度比空气密度小,当空气中含有较多水蒸气时,空气密度要变小,大气压也随着降低。

7. 现在汽车轮胎气压多少合适

汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围，不过，具体的汽车正常胎压还要以车厂建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上找到车厂建议值。上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的胎压。

8. 轿车轮胎气压多少合适?

绝大多数的轿车或城市SUV，标称的胎压都在2.2~2.5bar之间。这个数值一般标注在汽车的油箱盖或者B柱上。很多人就自然而然的认为，轮胎所能承受的最大压力就是2.5bar，如果超过了这个压力轮胎就会爆炸。那么事实是不是这样的呢？

事实上，轮胎所能承受的最大压力要比这个压力高很多。在轮胎的侧面上，有一项参数是“MAX PRESS 350 KPa”（不同的车型会略有差异），这个数值表示的就是轮胎的最高允许使用压力。注意是“最高允许使用压力”而不是“最高压力”。就是说在350 KPa以下，轮胎都是可以正常使用的。这个数值是轮胎在冷态、满载的情况下测量的，即使是这个数值，厂家也留出了很大的安全余量，一般来说至少是30%。也就是说，标定的最高允许使用压力是3.5bar的，实际最高允许使用压力至少在4.5bar以上。

那么是不是把轮胎气压打到4.5bar以上就会爆炸呢？事实上也不是，这个4.5bar仍然是最高允许使用压力，而不是最高压力。轮胎在这个压力下，就像充足了气的气球，正常情况下是不会自然爆炸的，但是如果受到了外力的刺激，比如在车速较快的情况下，轧到尖锐的石块、过较大的凹坑、上马路牙子等，就会立即爆炸。就像充足了气的气球被针轻轻一碰就会爆炸一样。这种情况当然是比较危险的，我们当然也不可能把胎压打得这么高。

如果把一条新轮胎一直充气，直到它自然爆炸为止，那么它能承受的最大压力是多少呢？别说，还真有人做过这样的实验。实验证明，一个普通的轿车轮胎，在自然充气到8.5bar时，它就爆炸了。也就是说，普通轿车轮胎所能承受的最高压力在8.0bar以上。

既然轮胎能承受的压力那么大，为什么汽车上标注的轮胎气压那么低呢？这是因为汽车轮胎有非常重要的缓冲减振作用，低胎压可以保证汽车良好的乘坐舒适性。我们在给轮胎充气时，可以比标准胎压稍高一点，这样可以有更好的节油效果。但是不要高太多，一般不要超过2.5bar。而对于新车，出厂时胎压一般都在3.0bar左右，我们可以在磨合期结束做首保时把胎压调整到标准值。

9. 汽车轮胎多少气压合适

汽车正常胎压是2.2到2.5之间，胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

10. 长安车轮胎气压多少合适

这个是没有危险的，标准，12.23，但是在热车之后，我们一般会增加20%左右，所以充到2.5是没有问题的，一般来说早晨冷车的时候去测量，它就在2.3左右了，

11. 轮胎气压多少最合适200

五公里左右。

胎压200短距离开问题不大，长距离行驶会损坏轮胎。胎压200胎压过低了，长距离开的话会给轮胎带来危害，最好是调到正常胎压再开，一般小车正常情况下胎压是在2.2-2.5算正常,只要汽车胎压在这个范围内都是安全的。一般汽车原厂的胎压标准是2.3-2.5 bar 在这个范围内是没有问题的，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1。