1. 风度a33刹车软

优点:在画质方面，系列液晶电视均采用4K HDR图像处理芯片X1，能够充分释放液晶面板的显示潜能，同时搭载特丽魅彩技术，可以带来更宽广的色域以及丰富的色彩层次，进一步提升色彩准确性。缺点:价格贵。，，

2. 风度a33刹车灯继电器故障

2021-05-16

传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数，并把这些数据送入空调放大器，空调放大器把这些参数与给定指令加以对比处理，然后对风机转速、空气在车室内的循环方式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运转、各送风口的选择等进行控制，以保证最佳的舒适性。

1．供电电路

蓄电池电压→ 7.5A A/C 熔丝→空调放大器的A21端，这是一条常电源电路，即使点火开关置于OFF位置时也提供电源，用于诊断故障代码存储等。当点火开关置于ON（IG）位置时，主电源电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调放大器的A1端，此电源用于操纵空调放大器、供电给负离子发生器、空调ECU等。

2．传感器/ 开关电路

■ 车内温度传感器

检测车室内空气的温度，并发送信号至空调放大器。车内温度传感器的1 端接空调放大器的A29端；车内温度传感器的2 端接空调放大器A34端。

■ 环境温度传感器

检测车外温度并将相应的信号送入空调放大器。环境温度传感器1 端接连接器A58（A）、E40（B）的A9端；环境温度传感器2端经插接器后接空调放大器的A5端。

■ 阳光传感器

在AUTO模式下阳光传感器用来探测阳光的强弱，当日照增加时，输出电压上升；当日照减少时，输出电压下降。空调放大器检测阳光传感器输出的电压，依此来修正混合风门的位置与鼓风机的转速。阳光传感器的1 端外接空调放大器的A33端；阳光传感器的2 端外接空调放大器的A32端。

■ 蒸发器温度传感器

安装在空调装置的蒸发器上，用来检测流过蒸发器的冷却空气的温度。空调蒸发器温度传感器的两端分别接空调放大器的B5、B6端。

■ 空调压力传感器

安装在高压侧管上，检测制冷剂压力，并将其以电压变化的形式输出到空调放大器，空调放大器根据该信号控制压缩机。空调压力传感器的2 端输出传感器压力信号，接空调放大器的A9端；传感器的3 端为供电端，接空调放大器的A10端；传感器的1 端为接地端，接空调放大器的A13端。

■ 其他输入信号

空调放大器的A37端外接空调ECU F16，驾驶员通过调节面板上的按钮来进行各种设定，各种设置信息从F16的4 端输出。

空调放大器的A8端外接锁止传感器，锁止传感器检查离合器是否锁定。锁止传感器向空调放大器发送空调皮带轮的速度信号，空调放大器使用该信号和发动机速度信号确定电磁离合器是否锁定。

3．执行器电路

■ 电磁离合器

空调放大器的A20端外接空调压缩机继电器，通过空调压缩机继电器，控制电磁离合器的导通和截止，从而控制压缩机工作或不工作。

控制电路：经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调压缩机继电器→空调放大器A20端，当A20端输出低电平的控制信号时，空调压缩机继电器线圈得电，空调压缩机继电器开关触点闭合。

主电路：经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2熔丝→空调压缩机继电器开关触点→空调压缩机的B3端→电磁离合器→空调压缩机内部搭铁。此时，压缩机工作。压缩机工作时，空调放大器通过空调压力传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空调放大器A20端输出高电平信号，使电磁离合器线圈失电，停止电磁离合器的工作，以保护压缩机不被损坏。

■ 节流控制电磁阀

空调放大器的A2端外接节流控制电磁阀，节流控制电磁阀的作用是节流降压，自动调节和控制压缩机制冷剂量的输出量。当压缩机制冷剂排放量不足时，空调放大器的A2端输出高电平信号到空调压缩机的A2端，节流控制电磁阀通电，空调压缩机排放量增大。

■ 空调鼓风机总成

空调放大器从的B2、B3、B4端输出控制信号，分别控制空调鼓风机总成内部的空气混合系统伺服电动机（正转、反转），从而带动混合风门移动，调节通过蒸发器后流过加热器芯的空气流量，以控制鼓风温度；控制空调鼓风机总成内部的通风模式伺服系统内的电动机（正转、反转），将风门移至控制出风转换的任何位置，从而实现通风模式控制；控制空调鼓风机总成内部的进气伺服系统电动机（正转、反转），从而带动进气风门移动，实现进气控制（如新鲜空气、新鲜空气/再循环和再循环）。

空调放大器与各伺服电动机之间是通过BUS IC线束进行通信的，空调放大器通过空调线束向各伺服电动机供电和发送工作指令，各伺服电动机将风门位置信息告知空调放大器。

■ 空调鼓风机电动机

蓄电池电压→50A HTR熔丝→鼓风机电动机的3 端；鼓风机电动机的1 端为接地端；鼓风机电动机的2 端为控制端，接空调放大器的A23端，当空调放大器输出控制信号时，鼓风机电动机运转。

■ 负离子发生器

驾驶员座椅侧的侧调节器风道内部安装了负离子发生器，目的是改善车内空气质量和舒适度。负离子发生器的2 端为供电端；4 端为控制端，接空调放大器的A39端；5端为接地端。负离子发生器与鼓风机电动机一起运行。

3. 日产风度A33刹车常亮故障

解决方法如下

1、刹车开关坏了

这种情况一般是刹车踏板与刹车感应开关没有接触好或者感应开关好了，需要拆开进行检查。

2、制动片磨损老化

制动片磨损老化也有会导致刹车灯一直亮着，这个时候要去检查制动片的厚度，如果制动片厚度低于规定值，一般为0.8cm，那么在行驶中很有可能会破裂而造成危险。

3、制动液缺少

制动液在汽车的制动系统中起着非常重要的作用，在驾驶时踩制动踏板从踏板上踩下去的力量，通过制动总泵的活塞，由制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，才使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。

4. 风度A33非常难起动

原因是由于节气门积碳过多等。

以下是具体原因介绍：

发动机内部积碳：

发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

5. 风度a33底盘

油箱容积(L): 70

车型号风度2004款

产地属性: 进口级别属性: 中型车

款型: 2004排量(L): 3.000

最高车速(km/h): 2000-100

加速时间: 11

工信部综合油耗: 7.54

车身参数

长/宽/高(mm): 4930*1780*1435

轴距(mm): 2750

前轮距(mm): 1530后轮距(mm): 1510

最小离地间隙(mm): 155

整备质量(Kg): 1470

车身结构: 三厢车车门数(个): 4

座位数(个): 5

油箱容积(L): 70

行李箱容积(L): 520

发动机

气缸容积(cc): 2988

进气方式: 自然吸气

气缸排列形式: V气缸数(个): 6

每缸气门数(个): 4压缩比: 4

配气机构: DOHC

最大马力(Ps): 200

最大功率(kW): 147

最大功率转速(rpm): 6400

最大扭矩(Nm): 271

最大扭矩转速(rpm): 3600

燃油类型: 汽油燃油标号: 93号(京92号)

供油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝

缸体材料: 铝排放标准: 欧III

变速箱

变速箱简称: 4挡自动挡位个数: 4

变速箱类型: AT

底盘转向

驱动方式: 前置前驱前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型: 多连杆独立悬架助力类型: 机械式液压动力

车轮制动

前制动器类型: 通风盘式后制动器类型: 碟式

前轮胎规格: 215/55R17后轮胎规格: 215/55R17

6. 风度a33减震弹簧太硬

这是风度车的通病，A32也很多这样的，不是发动机的问题，这款V6VQ的发动机是很不错的，完全可以媲美世界上任何一款高档车的发动机，但是他匹配的电子式4AT的变速箱就不好，4档换不上去，老是在3当跑，当然发动机转速很高了，这个问题我修的太多了，直接建议你更换一台变速箱比维修便宜多了，我换的拆车件保装车好用3000元一台，要是维修的话花5000都没人敢打包票修好！哈哈希望对你有帮助

7. 03款风度A33

风度a33是后驱驱动的，

日产风度是后驱车型。后驱车是后面轮子负责驱动，车辆是被后轮推着走，后驱车优点是操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，。

8. 风度a33换什么减震

A31是FR（前置引擎后轮驱动），其他的A32，A33还有天籁都是FF，前置引擎前轮驱动。这点A31很难得，后轮驱动哦。而且改装潜力很大，很多东西跟NISSAN车系里的SKYLINE和SILVIA之间可以互换配件。

这个车的原厂发动机种类很多，但是内地的很多都是比较差的那种机器，而且还不是手排档的。

这个车最高版本是用RB20DET的机器，其他的比如RB20，还有2.4的。已经见国内有人改V8的A31了。要说买这个车代步的话，价格虽然便宜，但还是不好吧。车子老了，很多配件都过了使用期，随时都会坏。代步的只怕会误事。所以，这个车只适合改装了玩。

9. 风度a33助力沉

尼桑风度a33动力部分，除了维持一如既往运转平顺/安静的优点以外，A33很好地跟上了时代潮流，2.5L版本使用VQ25DD型直喷V6机器，配合CVTC（连续可变气门正时）、全新的可变进气系统以及电控式涡流控制阀，实现高输出（210ps）同时也拥有不俗的燃油经济性。

10. 风度a33刹车灯一直亮

尼桑风度a33是一款非常不错的好车，值得入手。

尼桑风度a33车型是尼桑公司推出的一款豪华感比较强的中型轿车，这款车型在国内市场上并没有进行国产化，而是一直以来都是以进口的方式进行销售的，虽然说销售的时间不是特别的长，但是市场反馈非常的好，乘坐的舒适性和动力性表现都非常不错，内部的配置非常的豪华，而且用料非常的高档。