1. 得利卡保险杠图片

越野面包大仙——得利卡

说到三菱汽车，我们熟知的就有LANCER EVO等经典硬核车型，除了EVO外，三菱的帕杰罗作为当年出镜率最高的越野车也广为人知。殊不知，在帕杰罗之外，还存在着一辆有着MPV外形的“面包版”帕杰罗——得利卡。

在众多汽车网站中，关于三菱得利卡的信息少之又少，我们似乎很难直观地了解到得利卡。第一代得利卡脱胎于上个世纪的1968年，依靠着帕杰罗的底盘和四驱系统，得利卡一直保持着“越野面包”界头筹的江湖地位。

目前，三菱得利卡已经发展到第五代——Delica D：5，不同于第三代和第四代车型与我们密切的关系，第五代得利卡并未引入国内，这让人感到稍许遗憾。不过转念一想，第五代 得利卡取消了3.0L V6的发动机，并且没有再使用帕杰罗的底盘，想到这里，倒也觉得无所谓了。

除了得利卡，东风小康V27和铃木浪迪也曾“浪”过

不仅仅是三菱造过四驱面包，我国的东风汽车也在东风小康这一品牌里推出过超高性价比的四驱面包车——东风小康V27。在代号为BG13-20的车型上，V27搭载了一台1.3L L4发动机和一套四驱系统。从外观上看，虽然是一辆面包车，虽然发动机动力并不十分充足，虽然越野性能不及得利卡，但军绿的配色以及粗壮的保险杠和车顶行李架以及探照灯等元素让这辆车野性十足。

不过不知由于何种原因，这辆新车售价仅为5.58万的四驱面包车并没有很长的生命周期，现存车型仅有2011款。或许是因为这辆车在面包车中售价过高，也或许是因为四驱系统并没有什么卵用。总之，这台在当时令众多车迷眼前一亮的车型仅仅是昙花一现而已。

在东风小康V27上市的同年，也就是2011年，铃木也在中国推出了一款搭载四驱系统的面包车：浪迪。这个车型不仅有四驱版本，还有搭载4AT自动变速箱的“自动挡超豪华”型，不过由于偏高的定价，自动挡车型达到了7.66万，四驱版车型达到了6.7万，让这一级别的目标消费群体并不能接受这辆“豪华”的面包车。

总结：

说完了以上这三款经典的四驱 面包/MPV车型，相信大家在心目中也有了这三款车型逐渐消失的理解。一是偏高的定价和难以明确的定位，买得起它的越野玩家看不上、看得上的又觉得贵，所以并没有多少人愿意买这些“怪咖”；即使是有人真的乐意去买，但是买回去发现，这俩车（V27和浪迪）的越野性能并不好，油耗又高，自然有没有五菱之光使用，所以买它俩干啥？

2. 得利卡保险丝盒在哪里

（1）首先我们拆下雨刮片及挡水槽盖板，由于雨刮电机后面有工作台的固定丝，所以雨刮电机也是要拆的。挡水槽内部共三条螺栓固定工作台，全部拆下即可。

（2）拆下暖风水箱连着的暖风水管连接头及固定盖板，在防火墙上还有两条螺栓分别固定车内风箱系统的，此时也要一起拆下。

（3）拆下内部工作台两端的两条螺栓，依次拆保险盒护板，方向盘护壳，仪表盘及外壳。

（4）拆收放机，烟灰缸，风口及固定架，副驾驶前的杂物盒，在里面与工作台相连的螺丝一起拆掉。

（5）将大灯开关及雨刮开关拆下，并且将方向盘固定丝及固定工作台的两条螺丝一起拆下。同时将方向盘左右两侧装饰板拆下，拔下开关插头。

（6）到此工作台所有螺丝都以拆完，我们处理一下线束，将工作台用了向外拉即可，一定要左右用力均衡，拔出后将工作台取出即可。

（7）将风箱总成上的线束固定丝拆下，拔下碍事的插头，拆下风箱总成上的三条固定丝，轻轻晃动向左取出暖风机构总成。

（8）拆下旧暖风水箱换上新的固定好即可，到此拆卸过程完成。

（9）全部就绪后装的过程与拆时相反，全部装完后加防冻液并排气。检查没有遗漏后试车，暖风很快就热起来，温度正常。

3. 得利卡保险丝盒图片

汽车喇叭不响的主要原因有：喇叭进水受潮、喇叭本身损坏、喇叭插头松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。

日常使用喇叭时，要注意避免喇叭进水受潮，不要连续长时间的按喇叭，容易造成触点烧蚀，喇叭对于汽车行车非常重要，出现故障要及时去修理厂进行检测修复或更换。

4. 得利卡标志

东南汽车。这个标志的意思是展现一只雄鹰昂首朝天，展翅翱翔的架势，寓意着东南汽车积极进取，目标雄伟的态度。

按照东南汽车的说法，这个鸟头被称为“鹏鸟”，整体造型由“SOUTH”和“EAST”的首字母变幻组成，然后两笔便勾出鸟头形状，意指东南汽车。

东南汽车是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7--11座位的轻型客车产品。

东南汽车品质:

东南汽车是合资自主品牌，但从合资自主品牌质量排名上看，启辰排名第一，东南汽车的排名几乎垫底，可以看出东南汽车的表现并不太理想，故障投诉比较多，主要集中在车身附件及电器设备上。

但是东南汽车还是有一些亮点，比如：悬架是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。以上总的来说，这些都说明东南汽车的工艺有很大的提升空间！

5. 得利卡汽车图片

三菱得利卡采用的是三菱汽车经典的2.4升自然吸气发动机作为动力，而后期完整的三菱得利卡则换上了最新的2.0T涡轮增压发动机和柴油发动机

从动力上分析的话，涡轮增压发动机的优势是相当明显的，自然吸气的发动机动力输出比较线性，没有一种迸发力。

而涡轮增压发动机可能排量比自然吸气发动机小，在油门初段动力要比自然吸气弱，但一旦动力起来，涡轮增压介入以后车子的提速就会得到提升。因此如果你长期跑高速的话，那么涡轮增压发动机是比较好的，而如果长期在日常市区中行驶，自然吸气发动机则动力平顺，噪音也较低，操控起来也更好

6. 得利卡保险示意图

在保险盒上没有标空调保险丝,但是在副驾驶座位那边的放杂物柜,下面有三粒黑色保险盒内有保险丝,打开盒子就看见保险丝,电线通向空调散热网和另一边,不知道是否空调保险丝.