1. 奔驰e300自动刹车功能

奔驰自动刹车系统的启动方法如下：

1。奔驰自动刹车设置在中央显示屏，出厂默认开启第一功能；

2.设置时，先打开点火开关，打开中央显示屏，然后通过中央扶手前方触摸板的控制，在中央显示屏中选择并进入最后一个选项“车辆”选项；

3.然后选择并进入驾驶辅助系统。这时候就可以看到第三个选项“主动制动辅助系统”。这是奔驰自动刹车的设定；

4.开启此设置时，车辆会通过前方雷达判断是否有碰撞风险，车辆会减速刹车。

2. 奔驰e300自动刹车功能怎么开启

使用方法：当车停稳后，不要松刹车踏板，而是继续将刹车踏板向下再深踩一点，踩到刹车踩不下去了，这时仪表屏幕中会出现“HOLD”字样表示驻车辅助启动了，这时就可以松开刹车了。

自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。另外，此功能还可使车辆在斜坡上启动时不会往后滚动。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手动释放手动刹车来实现。

3. 奔驰e300自动刹车功能怎么用

HOLD英文直译过来就是握住、使（某物）保持住。现在的奔驰都会标配车身稳定系统（ESP），而HOLD就是该系统下的一项子功能，名叫保持功能。当该功能启用后，变速箱处在D、N、R挡位时，即使松开刹车踏板车辆仍会保持制动状态。

4. 奔驰e300主动刹车怎么开启

找一块平地，发动汽车，保持空挡，保持发动机怠速运转(目的是保持刹车的真空度)；2.以较快的速度用力踩下脚刹(作用是将刹车片推到位)；

3.保持脚闸踩下的同时，将手刹拉到最紧的位置；4.松开脚制动(此时自动调节装置开始补偿制动间隙)；

5.松开手刹(空隙填满)重复2 ~ 3次，然后开车绕圈。你会发现脚刹和手刹都像以前一样开始收紧和恢复。

5. 奔驰e300有自动刹车功能吗

使用步骤是：当车主要进行驻车时，只要踩住制动踏板让车辆静止，挡位挂入P挡，按下电子手刹按键即可。

当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

以奔驰e级为例：其长宽高分别是5078mm、1860mm、1484mm，轴距是3079mm，搭载9挡手自一体变速箱。该车的最高车速为每小时230千米，发动机最大扭矩为280牛米，油箱容积为66L。

6. 奔驰e300l自动刹车

按下方向盘的按钮找到辅助菜单，选择碰撞预防辅助系统即可。此外对于主动刹车系统的加装并不会改变原车的结构，不影响原车性能，高、低速行驶智能防撞，相当于在保险杠、安全气囊灯自身安全系统外给汽车增加一道安全屏障。

7. 奔驰e300自动刹车功能怎么关闭

两种解除方法，一种是直接再使劲踏一下就会自动回位，还有一种是在手刹踏板的上方专门设有释放手刹的拉手，直接拉一下就可以解除。解除手刹的时候则随着车型和驻车制动器结构的不同，但是大致逃不过上述的两种方法。

驻车制动，顾名思义，就是在驻车（即停车）的时候给予汽车一个制动力矩，使汽车不会随意滑动。在早些时候，它有另外一个更广为人知的俗名，叫做手刹，这是因为早期的汽车都采用手动操作的驻车制动。

8. 奔驰e300自动刹车功能介绍

奔驰e300l突然自己急刹车的原因是该车有主动刹车功能，在非自适应巡航的情况下正常行驶的时候，如果车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，从而提高车辆行驶的安全性。

这个系统可以通过车头的感应器来检测车辆与前方障碍物的距离。奔驰的自动刹车系统会在快要撞上的时候启动，或者是前方有障碍物但是车主没有任何反应时也会启动。

9. 奔驰e300l有没有主动刹车功能

在配置方面，奔驰E300L搭载了主动刹车系统、可变悬架、分段式电动天窗、电动后备箱、远程启动、前排无线充电、座椅电动调节以及加热功功能、13个柏林之声音响、64氛围灯等一系列的功能配置，能够涵盖绝大多数消费者的用车要求。

10. 奔驰e300自动刹车怎么用

P停车档：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选档杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。

②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。

③N空档：空挡位于倒车档之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。

④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

奔驰E300L换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

在“D”档位置，踩住刹车，然后往右推动把手，就能切换手动模式。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。

2、不同路况的档位选择

①上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。坡度较大时，可以调用S档介入。

②下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。