1. 切诺基发动机型号

朋友，Jeep2500系列车型均装备2.5升加强型多点燃油喷射发动机，先进的燃油喷射系统是根据中国道路、气候、燃油等诸多因素重新标定的，它保证发动机时刻运转在最佳工作状态，为传动系统输出了强劲动力。发动机排放管理系统配置了氧传感器，形成发...

2. 切诺基4.0发动机参数

切诺4.0直6发动机265马力

3. 大切诺基发动机型号

14年30大切诺基的发动机正时安装方法：先把曲轴转到上止点.汽缸上有标记.然后两个凸轮轴齿轮转到一缸压缩上止点缸盖上也有标记.然后链条上有3个颜色不同的地方.两个隔得短就对应的凸轮轴.下面那个就是曲轴.看着.别把正时链条装反了.装好后一定要检查确定正时

4. 切诺基发动机型号怎么看

《Jeep2500系列车型用户手册》中称Jeep2500 4X2（BJ6420EB）和Jeep2500 4X4（BJ2021EB）所使用的发动机均是C498QA1，发动机参数为：

燃油系统：多点电喷

压缩比：8.1 : 1

额定功率：85kw/5000rpm

最大扭矩：185Nm/3000rpm

而在01年3月出的《BJ2021切诺基系列车型用户手册》中4缸车BJ6420E、BJ2021E和BJ7250E所使用的发动机有的是C498QA，有的是C498QA1。

C498QA的参数为：

燃油系统：多点电喷

压缩比：8.6 : 1

额定功率：83kw/5000rpm

最大扭矩：180Nm/3000rpm

C498QA1的参数为：

燃油系统：多点电喷

压缩比：8.1 : 1

额定功率：78kw/4800rpm

最大扭矩：180Nm/3000rpm

5. 切诺基六缸发动机型号

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

6. 切诺基发动机图片大全

03款大切汽车发动机号在发动机上方的气缸体上面，发动机号一般包含有发动机型号、生产时间和产地代码等信息，发动机号码具有唯一性，每一台发动机都有一个特定的发动机号码。

7. 切诺基什么发动机

建议回加装机械增压，一般都是机械增压。大切诺基机械增压动力提升50%,扭矩提升40%,省油5%,不损车。

8. 切诺基发动机型号G和8区别

1984年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。

问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。

1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。一直到1997年年底，吉普车1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。

1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（AMC），这为吉普车历史的新纪元开创了一个新舞台。

1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。

1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。

1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普车的卫士。

随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款‘有史以来最无所不能的SUV‘，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括‘年度北美卡车奖‘。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。

大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国<四轮越野>杂志是这样描绘的，“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。

外观

大切诺基车身造型趋向追求弧形曲线美， 以适应城市交通和空气动力学要求;大倾角的前风挡玻璃，盾形前散热器护栅，宝石般的前大灯，与车身融为一体的雾灯，较好地溶入了轿车设计要领，简洁，雄浑，尊贵，其外观尺寸的长，宽，高分别为 4610x1826x1763(mm)。举升门上还带有可开启式后尾门玻璃窗。

内饰

大切诺基作为吉普家族的顶级产品，其豪华程度完全可与高级轿车媲美，其装备处处体现出高科技，进入车内，首先映入眼帘的是其典雅，质地细致的仪表板和中央控制台，其高光的木纹装饰，显示出高档的品位和尊贵的地位。

澎湃强劲的动力性

从前面的介绍可以看出大切诺基完全具备了高级轿车的舒适性，而大切诺基在动力性，可操纵性等方面甚至超过了同类高级轿车，他所具有的卓越的越野性能是许多高级轿车所望尘莫及的，而这一切都是由于大切诺基的设计者将以下的高科技技术溶入了大切诺基之中。

大切诺基装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等级的齿轮精度的多段式五速自动变速器的精巧配合，给驾驶者提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。 另外，二档速比的平滑减档特性能使在拖车时保持较高的车速。在合适的装备下，装备4.7升POWER TECH V8大切诺基能牵引6500磅的重物。 美国权威杂志<汽车世界>在试车评论中写道，大切诺基4.7升V8发动机的动力之所以领先群雄，称霸于其它同级车，关键是它在越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。

根据有关试验测试显示，大切诺基最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松

9. 切诺基发动机型号大全

2700比2500发动机先进一点，没有分电器，德尔福电喷系统，排量增大，动力提升。2500是87kw，2700是98kw。没有分电器就少了一些维修问题。

德尔福电喷排放更好些。油耗差不多，动力提升有明显感觉，但变速箱和分动箱只能用2700的，只有分时没有全时可选。变速箱换挡比爱信箱子需要多用点力，离合沉一点。

我的动力全套是2700发动机变速箱分动箱加六缸前后桥，3.55速比。换挡转速比2500低500转，3挡上80迈很容易，五档80迈巡航好像2000转吧，应该省油。

如果用2500前后桥4.2速比提速肯定快