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1、高压水配置。高压管道疏通机软轴中最重要的构件就是高压水配置。这些配置分别包括：增压器、离心泵和柱塞泵等。2、工作时的动力源。对于一些较小型的高压管道疏通机常用的动力源通常是电动机。而为了配合现场清洗的便利，车载高压管道疏通机一般采用的动力源是柴油机，柴油机还常常用于不需要大功率电源的车间和工厂。3、喷嘴及其工作附件。喷嘴的功能就是将高压低流速水转变为低压高流速水。喷嘴和附件的合理配置是提高射流工作效率的重要元素。喷嘴的构成材料一般都有特殊要求，其形状也分为扁平和圆柱两种形态。扁平型的水射流，射的比较短，但辐射的面积较大。圆柱形的射流，虽然射程比较远，但辐射面积通常很小。另外，高压管也是疏通机的重要组成部分。高压管是连接喷嘴和高压水泵的必要原件。高压管的增强层所采用的材料是质量上等的钢丝。而高压管是由外层、增强层和内管三部分有机构成的。其中外层具有保护功能，可以有效地防护外界的损害和腐蚀。增强层可以忍耐高压，不致内壁受损。内管的主要用途是用来输送水流。

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检查油封位置是否有沟槽，重要的就是要检查曲轴轴向间隙是否偏大，这是因为变速箱油老化变质没法有效控制温度，变速箱油温过高加速了油封老化，所以总是漏油

1油封渗漏油的原因

（1）油封安装不当。油封安装时被压偏、变形；油封装反；油封向轴上安装时通过轴头螺纹花键时，划伤唇口或弹簧脱落；随便缩短螺旋自紧弹簧的长度等，这些都会导致油封渗漏或早期渗漏。

（2）轴自身有缺陷。曲轴、后桥轴等轴类零件经长期使用后，产生弯曲疲劳变形，径向跳动和端面跳动公差超过了规定的标准（后桥轴径向跳动公差不大于0. 04 mm。后桥轴端面跳动公差和安装大锥形齿轮的轴颈表面径向跳动公差不大于0. 05 mm，直线度公差不大于0. 1 mm）。

拖拉机在运转时，轴产生较大的径向跳动和端面跳动，油封刃口对轴颈表面的薪弹“追随”性能降低，导致渗漏。

（3）轴颈表面与油封刃口接触处，表面磨有环形沟痕、波纹和有氧化皮等缺陷，使二者配合甚至出现了间隙。加之轴类零件在大修时又没有磨修或更换，因而在试运转阶段，油封刃口便会因迅速磨损破裂而早期失效。

据资料及使用表明：旋转轴密封被破坏的，有50％以上是在轴颈与油封唇口接触的地方，发生表面磨损而造成渗漏。

（4）挡油盘安装不当（以后桥轴挡油盘为例）。①挡油盘装反。在更换后桥轴挡油盘时，把挡油盘开口端朝向圆锥滚子轴承内圈小端，这样就阻碍了齿轮油流入环形油腔（油封装入圆锥滚子轴承座内孔后，它与后桥轴颈及圆锥滚子轴承共同组成一个13 mm宽的环形油腔）或环形油腔内齿轮油过少，使后桥轴轴颈与油封唇口产生干摩擦，烧坏油封刃口。因此，往轴上安装挡油盘时，一定要使开口端朝向油封开口端（有弹簧端）。②挡油盘松动或没装到位置。油封装入圆锥滚子轴承座内孔后，油封开口端的端面与圆锥滚子轴承座内端面应平齐，挡油盘安装到后桥轴轴颈上以后，挡油盘开口端的端面与油封开口端的端面留有2～2.4 mm的间隙。但由于挡油盘与后桥轴轴颈配合松动（或沿轴向滑动）或没装到位置，使挡油盘开口端的端面挡住油封开口端的端面，使齿轮油难以进入后桥轴轴颈与油封唇口接触处，导致后桥轴轴颈与油封唇口发生干摩擦，造成油封唇口过热、硬化或烧坏。因此，挡油盘往后桥轴上安装时一定要保证0.147～0. 377 mm的过盈量。

（5）没按拖拉机技术保养规程去做。①齿轮油加注过多或过少，都会造成油封渗漏。中央传动及变速箱的齿轮油连通共用，其油位可拧下加油口螺塞（连同油尺）进行检查，油位应达到油尺上线，不足时添加，过多时可由加油口左侧的小检查塞放出。②要定期更换润滑油，定期更换变速箱和中央传动齿轮室内的齿轮油。一些机手认为完全更换润滑油是一种浪费，只是添加新油而很少更换中央传动和变速箱里的齿轮油。这样，润滑油中的杂质含量越积越多，会造成轴、轴承零件及油封的磨粒磨损，加速油封的早期失效。还要按季节更换齿轮油，否则夏季用冬季齿轮油或冬季用夏季齿轮油，都会造成油封的泄漏。

（6）齿轮油不清洁。①农业机械的一些传动箱、后桥壳体都是铸造件，内部在清砂后仍然会留有型砂、粘砂、残渣或金属屑等，在修理时很难把这些杂质清理干净，这些杂质会进入齿轮油中，造成油封磨损。②拖拉机在大修时，齿轮、轴、轴承等零件未清洗干净，会造成齿轮油不清洁。③润滑油贮运保管使用不当也会导致杂质侵入。

（7）油封质量差。油封制造质量差，或运输、入库保管不当，使油封唇口老化，表面失去光泽，弹性变差；油封变形或唇口开裂；螺旋弹簧弹力不够或弹簧锈死损坏等，都会促使油封早期失效。因此，油封在安装时要详细检查外观质量及规格尺寸。油封为易损件，需定期更换，建议在拖拉机大修时给予更换，并禁止使用用过的油封。

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