1. 美国汽车拆解公司

中国万亿级废钢回收市场！引来全球金属再生巨头布局！

全球最大的金属回收再生利用公司之一顺尔茨集团总裁苏汉(Rafael Suchan)近日在接受中新社记者专访时表示，顺尔茨集团目前已入驻全球15个国家，拥有超过240个料场。公司去年刚进入中国市场，已有大笔投资落地，未来将把中国打造成全球最大的金属回收基地。在苏汉看来，中国金属回收行业正处于爆发式增长的前夜。

万亿元规模的废钢回收市场

苏汉指出，目前，中国生产和使用的金属约占全球的一半左右。但与欧美等经济体相比，中国的金属回收利用率还相对较低。

世界最大报废汽车回收市场

报废汽车拆解、回收、再利用是再生资源领域的一大重点。苏汉认为，当前，中国的汽车保有量已超过两亿台，居世界第二位，仅次于美国。未来五年，中国有可能超过美国成为第一。

假设汽车报废率是5%，按照现有的庞大汽车保有量，中国每年要回收的报废车辆将超过1000万台。如果汽车报废率达到更接近世界平均水平的7%，那么未来每年在中国市场就需要回收1500万台左右的报废车辆。“中国很快就会成为世界上最大的报废汽车回收市场”，苏汉说。

不过，在中国目前使用的技术方法之下，报废汽车回收率只有70%-80%。苏汉说，如果使用顺尔茨的技术，一辆报废车辆97%的材料都会被回收，高于欧盟95%的回收率标准。在顺尔茨看来，数字之间的差距，也是中国市场潜力之所在。

另外，在中国，发展电动汽车已是大势所趋，中国电动汽车技术已经达到世界领先水平。目前中国电动汽车保有量约400万至500万辆，未来5至6年，它们也将面临回收问题。

电动汽车的组成不同于传统内燃机汽车，除了钢铁和铝之外，也使用了大量的复合材料，例如玻璃纤维和塑料，所以更难回收。苏汉透露，顺尔茨也相应地研究出了处理这些产品的流程。与此同时，还和汽车行业最大的制造商合作，以便更高效地回收电动汽车。“我们也已经开发出电动汽车电池的回收技术，明年就会将其引入中国市场”，苏汉说。

将中国作为未来最大的发展市场

顺尔茨是一家具有150年历史的企业，起源于德国。2016年，齐合环保集团将顺尔茨收购。齐合环保集团在港交所上市，主要股东来自中国。

苏汉说，这一收购意味着在中国这个世界最大的市场，顺尔茨可以把德国的工程技术与中国速度和灵活性结合起来。现在公司在欧洲、在德国所做的一切，都将会在未来的五到十年内，更大规模地在中国推广开来。

2. 国外汽车拆解

报废汽车的拆解利润主要体现在一些进口车上因为国产车的相对配件都是比较丰富的，只有进口车经常因为国家政策管控以及一些其他。

外国进口商的原因导致各种零件无法正常进口从而一些开进口商的车主因为找不到零件，只能在4S店或者说其他修理厂替换一些二手零件且往往这类二手零件的售价也并不是很低。

3. 全国汽车拆解公司

汽车报废公司规范的名称应该是：报废机动车回收拆解企业。商务部、发改委等七部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》要求：国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。

4. 国外拆车厂

肯定不划算:

1. 如果你拆的不是很散, 按总成来分批携带, 发动机, 变速器等等, 都需要报关, 你要交税的,而且还有一大堆的资料需要提交;

2. 如果你将汽车的每一个零件都拆下来, 你还要放置到不同的箱子里分批带回,不然海关查到你一样惨!

3. 就算你费劲千辛万苦把零件带回国内, 你组装的成本也不小啊, 而且你怎么上牌照? 发动机编码,变速器编码. 车架号, VIN 码都不一样, 貌似也没有购车的发票等资料,上路很困难啊!

5. 美国拆车件

方法是：1、找到车辆底盘的气泵；

2、拔掉气泵电源开关，气泵开始放气；3、使用撬棍取下气囊底部固定环；

4、向上撬动气囊，让气囊回位；5、晃动着取出气囊；

6、断开气囊气管连接；7、按照相反顺序装上新的并恢复零部件即可。

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市，汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。

6. 美国汽车拆解市场分析

美国的汽车没有报废年限，也没有年检，交了车船使用税就行，而且这个税额是随着车的剩余价值而变化的，因此越老的车交的越少，所以各种年代的车都有。美国的报废汽车是作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。

经过多年摸索，特别是采用了先进的回收技术和设备后，美国已能把每辆汽车80%的零部件进行回收并重新利用。

而数量众多的回收企业是报废汽车之所以得到有效处理的基础，目前全美共有1.2万多家汽车拆解企业、2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。

它们中的多数与汽车生产企业联合经营，将有再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。扩展资料第一种：二手车转让，一般是卖给二手车行或者朋友，这也是比较多人选择的方式；

第二种：则是以旧换新，得益于目前的汽车商家推出的以旧换新服务，也有不少人选择这种方式。

第三种：则是开到报废场后报废处理，一般开去报废还有几百来块的报废补贴。

7. 美国汽车拆解公司电话

对这种情况的话大家可以打电话。

群众可以对报废机动车上路、拼装车上路、疑似报废车、可能藏匿的报废车辆的停车场所等进行举报。举报需对车辆的基本信息，如车牌号、车型、车身颜色、明显特点和经常出入地点等做说明。

为遏止报废车废而不报的现象，交警采取了多项措施。以太原交管局来说，采取了“先注销、后报废”的办法，把到达报废年限的车辆全部注销，将车辆信息录入“黑名单”，车主如不办理报废手续，仍开车上路，将会被查扣。另一方面，推广普及了“警务通”，交警执勤时碰到可疑车辆，一般通过122查询车牌号，看是否属于报废车辆。而且“警务通”实现了车辆信息共享，交警用手机就可查询车牌，大大减少了监管成本。

此外，为了加快处理报废车，还采取了一系列服务措施，比如只要车主打一个电话，交警部门将全程办理包括下户、拖车、领取回收款并交付车主等一系列车辆报废手续，车主只需到指定的报废车辆拆解企业进行报废，并领取相应补贴款即可。

针对回收价、二手车价相差甚远，车主不愿上交报废车的状况，业内人士也建议，回收企业在努力提高车上各种材料综合利用的同时，主管部门也应多考虑一下回收企业的成本，适当提高补贴价格，或是以政府补贴的形式，用经济杠杆“撬动”车主通过正规渠道报废车辆的积极性。