1. 发动机上面橡胶管作用

涡轮增压发动机在加速时，因喷油量的突然增加，发动机转速有被快速提高趋势。但是转速在提高的过程中，发动机进气口处突然造成的负压，此时负压值在短时间内可到-1或者更低。

因为空气滤清器的风阻作用，也因为涡轮增压器到中冷器和中冷器到发动机进气口段用的两根橡胶管，于是橡胶管在负压和快速流过的气流的作用下，会被吸瘪，造成进气不畅；使发动机发闷，提速缓慢。

而当发动机转速慢慢提升以后，由于涡轮的突然介入，涡轮到发动机进气口之间的气压会突然升高到1.5或者更多，此时，因为突然到来的高压，会把橡胶管涨起，有的会把进气管鼓的像某网友说的像个猪大肠。

这一鼓胀，相当于给涡轮泄压，但是发动机喷油量是根据进气量来决定的，当空气流量计检测到大批量的进气，行车电脑也相应的提高喷油量后，被涡轮压缩了的高压空气却因为橡胶管涨起而没有完全进入发动机，而导致发动机此时空燃比不正常，也延缓了发动机的转速和扭矩的提升。

再后来，发动机的转速继续缓慢上升以后，进气管的鼓胀现象也趋于平稳，进入发动机的空气和喷油量达到最佳比例以后，发动机此时的转速和扭矩才会突然升高，才会感觉到油门踩下去半天以后，发动机的转速和扭矩刚刚有反应。

在把中冷管更换更换成硬管以后，可以避免因橡胶管吸扁造成的进气不足和因橡胶管鼓胀造成的泄压，能把涡轮产生的压气压力瞬时传递到发动机的进气口（中冷管和中冷器容量部分的空气压缩量忽略不计），使发动机反映灵敏，减少了发动机在车辆提速段的运行时间，相应的，车辆高瞬时油耗的提速段缩短，也就降低了油耗。环塔拉力赛，在专业赛车上的进气管子大部分都使用硬管，既是在保证可靠性，也是在使用硬管的防泄压功能。

2. 发动机上面两根管道的作用

水箱溢流管，发动机运行时间久了机体会发热同时水箱里面的水也会高温膨胀，这个管子就是防止水箱内水温过高产生膨胀压力用来泄流的，跟咱们烧开水时水壶里面的水膨胀往外溢是一个道理，没有这个管子水箱内压力过大会憋坏水箱循环系统的

3. 发动机上的黑色橡胶管是什么

这个叫：喉管；一般是：高温橡胶的，或者是铝合金的。

上面连接的小皮管是回压管，也可能叫：负压管。一般用于连接：

1、吸膜式化油器，改善怠速；

2、有的是连接汽油箱开关，在车子运行时，气流通过管子，打开油箱开关。车子不运行就关闭。相对安全性好。

3、像春风大绵羊，CH机器，或者是：祖玛踏板摩托车，油箱在下面的话。一般使用这个负压管，驱动汽油泵，使汽油打上化油器。

4. 发动机上的管

那根管子就是用来给曲轴箱通风的，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

发动机（Engine,motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。

5. 发动机连接的塑料管是什么管

一个毫米到1.5之间。

水管是供水的管道，现代装修水管都是采用埋墙式施工，水管的分类有三种，第一类是金属管，如内搪塑料的热镀铸铁管、铜管、不锈钢管等。第二类是塑复金属管，如钢塑复合管，铝塑复合管等。第三类是塑料管，如PB管、PP-R管等。

6. 发动机上面橡胶管作用是什么

这个不是按照时间来更换的，是根据你的使用情况，需要更换就换，不需要更换到了公里数也不一定更换。

7. 发动机进气橡胶管

1，在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。

2，造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。

3，喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。

4，对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。

5， 对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

8. 发动机上面橡胶管作用是啥

正常没有，发动机机脚胶是汽车的机脚，全称有很多种，如机脚胶，发动机缓冲胶，发动机固定胶，发动机机脚胶的作用：

1、发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振；

2、有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。如果机脚胶损坏，发动机产生的振动会使整个车身处于振动中；

3、发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。

9. 发动机上的橡胶软管叫什么

原车的冷却液胶管寿命基本都在10年以上；没有故障不渗漏的情况下无需担心。

除非车辆事故或者人为损坏就必须更换

在锁车的状态下，长按锁车键车窗以及天窗都会自动关闭，这样就可以防止锁车之后发现忘记关闭车窗，而带来的麻烦。此外也有些车型配有一键降窗功能，在解锁的状态下，长按开锁键3-5秒的时间车窗和天窗就会自动落下。

动力方面，马自达汽车提供2.0L和2.5L两款汽油发动机，其中2.0L发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为107kW（145Ps）和115kW（156Ps），2.5L发动机还搭载了气缸停用技术，最大功率为143kW（194Ps）。

扩展资料：

汽车驾驶注意事项：

1、车龄2年以上或经常在山区行驶的车辆，最好18个月更换一次制动油。由于制动油并不是真正的油，本身具有相当强的吸水性，在长久使用后其性质会发生改变或产生结合作用，因此必须在使用一定时限或行驶里程时更换，并且在换新种类油时，必须把原有的油料完全倒掉，否则将影响新更换油料的品质与使用寿命。

2、发动机上用以驱动其他附件（如助力转向盘、空调装置、发电机）的皮带的使用寿命通常为2年，若在检查时发现皮带有老化、硬化、裂痕、脱丝、发出响声等现象，则应该尽快将其更换。

3、发动机冷却系统的橡胶水管使用寿命通常约为4年，假如汽油渗入到冷却水中，与水、空气混合接触会加速橡皮水管的老化。

10. 发动机上有两根像胶管子

摩托车发动机有根管接到空气滤芯这个管的作用：

（1）发动机曲轴箱中的机油在加热过程中会产生蒸气，通过这个管子把蒸气引到空滤器中，

（2）再经过化油器进入到发动机进行燃烧，减少污染。直接排到大气中也可以，不环保。

空气滤芯的安装使用：

（1）.在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。

（2）．在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。

（3）．在使用时，要严防约芯空气滤清器被雨水淋湿，因为一旦纸芯吸附了大量水分，将大大增大进气阻力，缩短使命。此外，纸芯空气滤清器不能与油及火接触。

（4）．有的车辆发动机配备旋风式空气滤清器，纸滤芯端部的塑料罩是导流罩，罩上的叶片使空气旋转，80%的灰尘在离心力的作用下分离，收集在集尘怀中，到达纸滤芯的灰尘为吸入灰尘量的20%，总的滤清效率在99.7%左右。所以，保养旋风式空气滤清器时，注意不要将滤芯上的塑料导流罩漏装。