1. 刹车刹车总泵

作用：刹车总泵是汽车行车刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。

压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。

2. 刹车刹车泵多少钱

应该去卖车的地方让他们免费换，如果不行就多跑两家问问，碟刹有两个部分，车把上注刹车油的地方和车轮上那部分，全套换下来好的100多，一般的5至80元不等，只换车把上的在30元左右，车轮上的也是30元左右，碟片只要不变形终身都不用换

3. 刹车泵总成

刹车泵是可以通用的，即使是换个总成最多也就一百多元。气门可能不完全一样，最好先把车上的气门拆下来，拿到当地的摩托车店与现在普通国产常用的GY6类比较一下，如果不一样，可以联系当地五羊本田售后或工厂，购买原车配件。

4. 刹车刹车泵坏了的表现

踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明

显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油泄压的情况。这时候就需要观察一下，有没有刹车油的痕迹了。

汽车在制动的时候，如果感觉有那么一瞬间突然失灵的话，就需要观察一下制动液有没有亏损，随后检查总泵、分泵和油管有没有刹车有的痕迹。

如果有的话就说明制动总泵或者分泵已经漏油很严重了，一定要及时去维修，要知道刹车失灵的后果是非常危险的。如果感觉刹车方向跑偏的话，很可能是因为总泵一个活塞出现膨胀，当然也可能是因为刹车磨损不均所导致的。

5. 刹车刹车泵然后就出现刹车紧了很高温

不能再用了。产生的原因，可能是刹车分泵不能及时回位或者刹车分泵卡滞，如果是后刹，还有可能是手刹拉柄没有放下所致。

刹车盘高温后还能用的：

1、检查，刹车 有没有毛病很简单，你可以用千斤顶 把你车轮顶起来 不要拉手刹！用手你空转轮子 看看 转的是不是 很顺畅 ；

2、就是好的 就说明 你的车速过快 刹车频繁 这是正常的，要是不顺畅的话 估计是你的 刹车泵，不回 或者 手刹太紧 去修理厂 调一下就好了

3、因为刹车不回位而引起的，也就是刹车抱死，长时间开就会产生高温发烫，还有就是轴承的问题，轴承坏了，紧了也会有高温的，记住车盘温度高千万不要用水去浇。

6. 刹车总泵刹车分泵

离合器总泵与离合器分泵简单的区分方法:离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 ;总泵上有进出油管，分泵只有一根管。

离合器总泵和分泵作用的区别。

离合器总泵负责离合器的张弛 ，控制换挡-老式离合器是拉筋弹簧式样的，脚踩离合器必须用力，频繁换挡的话会感觉有些累脚! 现在基本上全是液压泵了，付出很小的力，得到足够的压缩行程控制离合器开合，张弛有度!

刹车泵分为总泵和副泵 总泵控制四个轮子上的副泵，总泵的缸径要大于四个副泵的 踩下刹车总泵先压缩通过压缩管道输送到四个刹车分泵中以来控制四个轮子刹车-哪个分泵管路如果堵塞的话就会刹车失灵 -造成高速刹车中甩尾或者偏头-老驾驶员一般就会感知到哪测刹车分泵制动有问题的!

简单点说 就是 踩离合的同时总泵把油注入分泵 分泵里面有个活塞;活塞就会涨出来 顶住离合器;离合就分离了 然后挂档· 抬起离合时 油又会在分泵回到总泵 使离合器结合 车子就会走了。

7. 刹车刹车总泵学名叫什么名字

制动盘、制动钳、摩擦片、分泵等组成前或后制动器总成；或者制动鼓、制动蹄片、分泵等组成后制动器总成；制动器总成、轮毂单元、制动总泵带真空助力器、制动硬管、制动软管、ABS（或ESP）等组成制动系统。

8. 刹车刹车总泵S P是什么意思

三菱帕杰罗更换刹车总泵后具体的操作匹配步骤如下：

1、踩下进口三菱的刹车踏板。2、将变速杆置于P档。3、松开进口三菱的刹车踏板。4、连续按下2次进口三菱的一键启动键。5、按住进口三菱位于左侧拨动杆顶部的按键不松开10秒以上即完成匹配。

9. 汽刹刹车总泵

空气压缩机（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调整压缩空气的压力，主要是控制

高压，正常工作压力在4-8个大气压）、继动阀（刹车结束排气）、刹车总泵、前刹车分泵、后刹车

弹簧缸（现在都是断气刹车-货车没有达到最低气压4个，后轮处于刹车状态，车辆无法行驶）、安

全阀（一般在储气筒上，达到最高气压排气）、干燥灌（分离压缩空气中的水分，冬季0°一下，防

止管路结冰）、高低压报警器。

工作原理：

踏下刹车踏板，打开总泵阀门（都是单向阀，只能进

气，不能回来），压缩空气通过单向阀进入前刹车分泵和后刹车弹簧缸，推动刹车制动臂，刹车凸

轮转动，将刹车蹄片（现在大部是石棉，夹带铜丝的刹车片）撑开与刹车鼓（铸铁），紧紧接触，

达到刹车的目的。

现在的都是采用双回路、交叉制动管路系统，以保证某处管路漏气，还有刹车。

10. 刹车总泵还叫什么?

不是一个部件，是两种不同的泵。

制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。 制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。 制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动系统，也就是采用串列双腔主缸（单腔制动主缸已经被淘汰）组成的双回路液压制动系统。

ABS泵是ABS系统工作的部件，一般包括泵体（HCU）和ABS电脑（ECU）两个部分。

制动总泵是常规制动力的来源。 ABS泵是接在制动总泵与车轮分泵之间的部件，通过调节轮缸压力来实现防抱死功能。