1. 赛飞飞机发动机

欧宝赛飞利配件好买，欧宝赛飞利配件供给比较慢。欧宝官方正式宣布，全新赛飞利于8月15日在华上市：

1、它采用可变气门正时技术，其最大输出功率达到103千瓦(140马力)，可与2.0－2.2升普通汽油发动机的动力水平媲美。同时，还能降低燃油消耗、减少废气排放；

2、与之相匹配的是一款5速手动变速箱，档位清晰、行程短，换挡方便灵活使驾驶者能够轻松上手；

3、IDS互动式驾控系统可同步控制转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短，对各种道路状况都能处理得游刃有余。

2. 赛飞利发动机

最大优点：

外观时尚，线条流畅；内饰简洁实用；空间宽敞舒适；操控灵活舒适...

最大缺点：

动力一般；网友反映维修保养费用不合理，配件供给慢，门锁问题、...

外观

外观造型时尚，整车线条简洁流畅，圆润中而不失运动，色彩漂亮，

内饰

内饰较为简洁实用；用料比较不错，精细的做工受到了网友的好评

空间

整体空间宽敞充裕，腿部及头部空间舒适性较高，座椅包裹严实

操控

赛飞利匹配一款5速手动变速箱，档位清晰、行程短，换挡方便灵活；

搭载可变气门正时技术的1.8升汽油发动机，动力输出够用

油耗

赛飞利的燃油经济性比较不错，油耗合理。

3. 赛峰飞机发动机怎么样

国产大飞机C919项目启动自2007年，2017年成功首飞。截止2019年年底，已有6架投入试飞、试验，预计2021年交付首架机。

发动机是大飞机核心分系统之一，价值占比约20%~25%。全球新交付商用飞机有2.5万亿美元的市场空间（2017~2036年），我国商用航空发动机市场规模约4600亿美元（2017~2036年），现有主要供应商包括CFM公司（GE和法国赛峰合资公司）、美国GE（通用电气）、美国PW（普拉特·惠特尼）、英国RR（罗尔斯·罗伊斯）等。

CJ 1000系列发动机是国产大飞机未来所使用的国产航空发动机，由航发集团商发公司研制生产，在2018年完成CJ-1000发动机首台整机成功点火，但距离批量生产还需要一定时间。如果发生美国限制发动机出口问题，会加速发动机产业国产化的进展。目前国产发动机相关上市企业包括 航发动力、应流股份、钢研高纳等。

4. 发动机 飞机

三叉戟客机，图-134。

发动机后置的客机，最著名的是1962年1月首飞的三叉戟客机；1970年代，中国是主要客户，空军与民航一共购买了 39架。但由于“更省油、更安全”的双发客机波音727的出现，三叉戟客机被迫提早挤下历史的舞台。

5. 飞机发动机生产商

东航mu5735发动机CFM 56-7B26型号

CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮风扇发动机，其家族成员的推力介于18,000至34,000磅之间。使用于B737、A320、A340-200/300、KC-135等飞机上，为目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。

CFM56的制造商CFM国际由美国通用电气航空和法国斯奈克玛公司各自出资50%组成。

6. 飞机发动机赛车

F1赛车的最高时速高达每小时 355公里，这一速度要比波音747飞机起飞的速度还要快，因此在F1大赛中的跑车引擎，必须拥有惊人的性能和极其精密的结构，从而拥有绝无仅有的性能，F1的所有车队都使用 V10引擎，它能够提供大约800匹的动力，相当于发动机排量 1.6L一般家用轿车的 8倍。 　　一般轿车每分钟最高转速是 6千转，唯有 F1引擎的转速每分钟高达 1万8千转，活塞加速比子弹还要快。迈凯轮的MP4-19B新战车采用梅赛德斯奔驰的 F0110Q-V10发动机，能够提供超过900匹的动力。 　　在比赛中，引擎的燃烧温度高达摄氏 1000度， F1引擎耗油惊人， 100公里耗掉 60公升汽油。

7. 赛峰飞机发动机(苏州)有限公司

cfm发动机，我国称赛峰发动机。这是法国赛峰旗下的CFM国际的产品。

cfm指CFM国际公司，1974年9月正式成立，由法国SNECMA公司和美国GE公司组成。

1969年法国政府针对国际民用航空市场形势提出了研究10t推力级涡扇发动机的课题，法国SNECMA公司经过分析和调查，1971年底选择了美国GE公司作为合作伙伴，以美国F101军用涡扇发动机的核心机为基础发展满足80年代飞机低油耗、低噪声、低污染要求的发动机。

8. 法国赛峰飞机发动机公司

中国第一台自主研发的大型客机发动机验证机CJ-1000AX已在上海点火成功，这标志着中国最后的大涵道比发动机也撕掉了落后的标签，朝着跻身世界发动机头部的方向前进。

在国产航发方面，中国由于一直将重心放在战机使用的小涵道比发动机上，使得客机发动机的发展严重滞后。因此首款国产大型客机C919不得不使用“外国心”，这一事实一直令不少人耿耿于怀。

现在，C919的“未来国产心”CJ-1000A，继去年底完成验证机CJ-1000AX的整机装配、核心机100%稳定运转后，终于实现验证机整机成功点火，顺利的试验进程给许多人打了一针强心剂。

据报道，直径1.95米、长3.29米的CJ-1000AX验证机就由将近35000个零部件构成，核心最高转速可达6600rpm，最大推力达到16吨，比目前C919使用的 LEAP-1C发动机要略大3吨。

9. 赛峰飞机发动机

罗罗公司略强。

作为全球五大航空发动机制造商之二的英国罗罗、法国赛峰，航空发动机制造实力都很强。但赛峰最多也就是全球航空发动机第四大制造商，与英国罗罗、美国通用、普惠三大巨头的差异和距离明显，更像是个航空发动机分系统提供商。

英国罗罗以民用为主，公司70%的业务是航空发动机制造。在全球航空发动机市场上，占有率仅低于通用。公司除了整机设计、制造、维护，还提供零部件、设备、客户训练与技术支持以及发动机租赁等业务与服务，实现了最为完整的同域延伸。

法国赛峰最主要业务也是飞机发动机制造，约占集团营业额的60%，在单通道商用发动机领域出尽风头。

10. 汽车发动机 飞机

几十年前有关系，现在一点关系没有。

虽然飞机发动机上的logo和劳斯莱斯汽车上的logo很像，但劳斯莱斯跟飞机发动机真没啥关系，它们现在也不是一家公司。

劳斯莱斯汽车目前是隶属于宝马公司，是宝马集团的子品牌。我们看到双R标志的飞机发动机，则是属于罗尔斯-罗伊斯公司的产品，也就是我们常说的罗罗公司了。