1. 没有离合器压缩机会启动吗

一、电源没插好

　　冰箱压缩机不启动时，有可能是电源没插好，因此当发现压缩机不启动的时候，首先应该检查下是不是电源没插好，如果是那么就将其重新插好，让冰箱可以接收到充分的电力。

　　二、控制机电路故障

　　冰箱压缩机不启动有可能是控制机电路出现了问题，如触头过热、磨损或者烧毁等，这些都会使压缩机的触头接触不良，自然也就不工作啦!只要将压缩机的锄头修理一下或者换一个新的就可以了。　　

　　三、冰箱电压不正常

　　冰箱在使用的过程中，有时候会出现电路电压不正常的情况，当它低于额定电压值的时候，压缩机就无法启动了，还会发出“嗡嗡嗡”的声音。这时候我们可以先用电压表量一下电压，如果确实过低，那么可以买一个电源 稳压器 将它的电压值升高。

　　四、压缩机电机组烧毁

　　如果压缩机的电机组被烧毁，也就是压缩机的 保险丝 熔断的话，也会导致压缩机不能启动。既然是保险丝熔断了，那么就需要重新更换一根新的保险丝。　　

　　五、环境温度过低

　　如果环境温度过低，压缩机工作很短的时间就可以使冷藏室的温度达到预定值，但是它的温度回升却会很慢甚至不回升，这样压缩机就会长时间不工作，而且冷冻室的温度就会越来越高，不能达到零下18度以下，这样时间长了还会损坏压缩机。当环境温度过低的时候，应当打开温度补偿 开关 ，当环境温度在0度以下的时候，冰箱就不要再使用了。

　　六、压缩机机械故障

　　如果压缩机的机械出现了故障也会导致其不启动。如果是抱轴问题，那么应该是润滑油路堵塞或者是润滑油中的脏东西使润滑油粘性增加、供油中断这三种情况;如果卡缸，那么应该是活塞和气缸之间的间隙过小导致的。如果是润滑油的问题，那么可以更换或者添加润滑油，如果是卡缸的话，那么就报修吧。　　

2. 汽车空调压缩机离合器不工作

压缩机不吸合主要是电磁离合器不工作，可以先测下电磁离合器的插头的电压，正常情况在空调工作时，应该有12V的电压。如果电压正常，那么就是电磁离合器内部故障，需要更换泵头；如果没有电压那情况就多了，可先用氨表进行管道压力的检测，压力太高或压力太低，压缩机的电磁离合器都是不工作的。

如果压力正常，那就得检查线路了，线路检查根据电路图或维修手册检查，因为不同车型，线路都不一样，以及控制也不一样。

3. 汽车空调压缩机离合器频繁启停

1、压力方面:当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机，如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性比效大。

2、动力方面:当发动机动力不足时(发动机转速过低、转速过高、急加速等情况时)发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作;油门保持在1500转，观查空调压缩机是否频繁启动，如果还是频繁启动就不是这方面的问题，如果压缩机工作正常，就要检查发动机系统了(怠速阀、 喷油嘴、火花塞等)。

3、发动机水温方面:当水温过高时，水温控制盒通过805继电器控制压缩机停止工作，要注意水温控制盒和水温表不是同一个水温传感器，也就是说水温控制盒检测水温高断开空调压缩机时，水温表的指示有可能并不高;可以通过直接短接805继电器的3、5脚来判断是不是水温方面的问题。

4、蒸发箱温度及控制方面:当蒸发箱温度达1度时压缩机停止工作，达3度时开始工作，如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器(空调控制盒)出现故障，也有可能出现该故障，可用换件试验的方法来检查。

5、空调压缩机问题:压缩机运转阻力过大或压缩机电磁离合器接合盘间隙过大，也容易造成该故障。

4. 压缩机没有启动器可以启动吗

PTC启动器实质一只特殊的热敏电阻，（正温度特性的热敏电阻；即受热后阻值变大）平常阻值为18－－－－30左右欧姆，通过启动电流后阻体受热其阻值迅速变至极大，并以高温使其维持高阻值（相当于断开），PTC形状大小类似一个大的药片，封装在一个小壳体内，损坏时内部片体已经烧碎，（拆开可见），更换即可，市场价（3—4元）。PTC启动器结构简单，廉价，缺点是PTC启动器工作时PTC本体总是热的，一旦电源电压高时经常发生PTC元件被击碎，进而出现启动—喀哒－－-停止－－-反复现象，是最容易将压缩机烧毁的危险故障。

重锤式启动器是早期和现在都常用的另一种启动器，启动器由绕有很粗的线圈绕成，其安装都直立的，内部有一铁“重锤”上镶触头，无电和运行时“重锤”触头下落，，只有在启动时因电流为额定的5－－-8倍时铁“重锤”触头被线圈产生的磁力吸引向上运动接合完成了启动，随着运转加快，电流减小，故线圈产生的磁力吸引不足，铁“重锤”触头下落断开了启动，完成了启动过程。

重锤式启动器启动时，实际相当于重锤所带的触点上跳动作接合一下然后又断开了，所以银触点上不许有油汲和污汲，否则不能一次启动成功和造成不断重复启动。另外由于重锤式启动器是直立的安装，其缝隙容易进入灰尘和杂物，当出现重锤式启动器是反复启动必须立即关机，否则也最容易烧坏压缩机。

启动器重锤安装时必须是直立的，（凡安重锤启动器的压缩机，电机上的三个接线端子都是正立的等腰三角形，接线的端子都没有倒立的。也就是上边一个端子，下面两个端子，公成三角形，而下面两个端子就是用来插在重锤启动器上的接口。

5. 没有离合器的压缩机工作原理

汽车压缩机不工作原因有压缩机内部磨损严重，制冷剂泄漏，电路系统故障等。

汽车压缩机不工作原因的常见原因：

1，压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

2，检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么当然不会工作了。

3，电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

4，由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。

6. 压缩机离合器不分离

导致汽车空调压缩机不吸合的原因有：

1、离合器：压缩机离合器出现问题。

2、控制线路：压缩机控制线路有问题。

3、温度控制传感器：汽车空调系统温度控制传感器损坏。

4、制冷剂：压缩机制冷剂过少或者没有制冷剂等造成。

空调压缩机离合器吸合需要满足以下条件，节气门开度<90%，发动机转速<4700r/min、发动机水温C124°C、285kPa车外温度传感器。

7. 汽车空调压缩机刚启动能运转过一会离合器就断开了

接触不良导致汽车空调压缩机的电磁离合器烧损。

压缩机异响的原因如下：

1.压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

2.压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

3.电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

8. 汽车压缩机没有离合器

1）制冷剂压力开关。当制冷剂压力低于200kPa或高于3200kPa时，制冷剂压力开关应断开，否则更换制冷剂压力开关。

2）空调压缩机电磁离合器。注意检查电磁离合器的工作间隙和电阻值。标准电阻值为（3±0.15）Ω（20℃时）。

3）空调系统线路及相关电气部件。检查熔丝和继电器是否正常。检查熔丝与继电器、继电器与执行器、继电器与发动机控制模块、发动机控制模块与空调控制面板之间的线路是否正常。若有问题，则进行修理或更换相关部件。

9. 空调压缩机离合器不工作的原因

1、通电后制冷压缩机不能工作。

2、进行控制原件检查。如果发现继电器不吸合就说明继电器故障。

3、用万用表检查供电线路是否正常。继电器损坏，可能是因为以下几个原因：

1、继电器的触点接触不好（高温烧坏或者污损）。

解决办法：打磨触点或者直接更换继电器。

2、继电器的引脚虚焊或者脱焊。

解决办法：补焊或者直接更换继电器。

3、继电器直接坏了。

解决办法：更换继电器。继电器是一种靠电磁感应工作的自动化电器开关。继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中。说白了，继电器是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。