1. 重汽发动机气门间隙调整

症状：1、气门间隙过大，使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损；

2、使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏；

3、功率下降，严重时甚至不易启动，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时在气门及其传动机构中留有一定间隙，补偿气门受热后的膨胀量；

4、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，在热态下气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气。

2. 重汽四气门发动机气门间隙

摇臂式的调摇臂上的调整螺丝，不是的话用东西垫。通常汽油发动机气门间隙为：进气，25~30丝；排气，35~40丝。柴油机要大一点：进气35~40丝；排气：45~50丝。气门间隙调整：首先找到点火正时标记，凸轮轴正时齿轮的标记必须要与气缸盖盖罩平齐，旋转曲轴使第一缸活塞处于上止点，按照“双-排-不-进”原则调节各气门间隙，用塞尺测量可调节气门间隙，对于不符合要求的气门，使之符合技术要求，转动曲轴360°，检查并调整剩余气门的间隙。

3. 重汽发动机气门间隙调整教程

摇臂式的调摇臂上的调整螺丝，不是的话用东西垫。通常汽油发动机气门间隙为：进气，25~30丝；排气，35~40丝。柴油机要大一点：进气35~40丝；排气：45~50丝。气门间隙调整：首先找到点火正时标记，凸轮轴正时齿轮的标记必须要与气缸盖盖罩平齐，旋转曲轴使第一缸活塞处于上止点，按照“双-排-不-进”原则调节各气门间隙，用塞尺测量可调节气门间隙，对于不符合要求的气门，使之符合技术要求，转动曲轴360°，检查并调整剩余气门的间隙。

4. 重汽发动机气门间隙调整图解

mc07发动机气门间隙 冷态时 进气门间隙为0.25~0.35mm，排气门间隙位0.30~0.35mm。

5. 重汽发动机气门间隙调整方法

进气门间隙0.30mm，排气门0.40mm。 这是因为气门受温度影响，热胀冷缩，一定的配合间隙是必要的。又由于排气温度＞进气温度，所以排气门间隙＞进气门间隙。

6. 重汽气门间隙调整方法

如果不知到顺序，可采取逐缸调整的方法间隙调整，即该缸进排气门弹簧均处于最高位置（不压），调整该缸气门间隙，进气门间隙为0.40~0.45mm,排气门间隙为0.45~0.50mm左右。

7. 重汽发动机气门怎么调

‍如果不知到顺序，可采取逐缸调整的方法间隙调整，即该缸进排气门弹簧均处于最高位置（不压），调整该缸气门间隙，进气门间隙为0.40~0.45mm,排气门间隙为0.45~0.50mm左右。飞轮盘到零刻度，三四压头，气门顺序1，2，3，6，7,10飞轮在盘一圈，顺序4，5，8，9,11,12,进0.35,排0.30如果不知到顺序，可采取逐缸调整的方法间隙调整，即该缸进排气门弹簧均处于最高位置（不压），调整该缸气门间隙，进气门间隙为0.40~0.45mm,排气门间隙为0.45~0.50mm左右。飞轮盘到零刻度，三四压头，气门顺序1，2，3，6，7,10飞轮在盘一圈，顺序4，5，8，9,11,12,进0.35,排0.30如果不知到顺序，可采取逐缸调整的方法间隙调整，即该缸进排气门弹簧均处于最高位置（不压），调整该缸气门间隙，进气门间隙为0.40~0.45mm,排气门间隙为0.45~0.50mm左右。飞轮盘到零刻度，三四压头，气门顺序1，2，3，6，7,10飞轮在盘一圈，顺序4，5，8，9,11,12,进0.35,排0.30如果不知到顺序，可采取逐缸调整的方法间隙调整，即该缸进排气门弹簧均处于最高位置（不压），调整该缸气门间隙，进气门间隙为0.40~0.45mm,排气门间隙为0.45~0.50mm左右。飞轮盘到零刻度，三四压头，气门顺序1，2，3，6，7,10飞轮在盘一圈，顺序4，5，8，9,11,12,进0.35,排0.30如果不知到顺序，可采取逐缸调整的方法间隙调整，即该缸进排气门弹簧均处于最高位置（不压），调整该缸气门间隙，进气门间隙为0.40~0.45mm,排气门间隙为0.45~0.50mm左右。飞轮盘到零刻度，三四压头，气门顺序1，2，3，6，7,10飞轮在盘一圈，顺序4，5，8，9,11,12,进0.35,排0.30,其他的还需您自己去重卡配件网查询。

8. 重汽天然气发动机气门间隙调整

发动机气门间隙0.25mm最合适的。

发动机气门间隙的调节方法：

1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；

2、采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门，然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”气门，这实际上是记忆法调整；3、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

9. 重汽曼气体机发动机气门调整间隙

摇臂式的调摇臂上的调整螺丝，不是的话用东西垫。通常汽油发动机气门间隙为：进气，25~30丝；排气，35~40丝。柴油机要大一点：进气35~40丝；排气：45~50丝。气门间隙调整：首先找到点火正时标记，凸轮轴正时齿轮的标记必须要与气缸盖盖罩平齐，旋转曲轴使第一缸活塞处于上止点，按照“双-排-不-进”原则调节各气门间隙，用塞尺测量可调节气门间隙，对于不符合要求的气门，使之符合技术要求，转动曲轴360°，检查并调整剩余气门的间隙。

10. 重卡气门间隙调整

1，气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。

2，气门间隙间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

由于气门及其传动机构在长时间的工作过程中会发生磨损，所以气门间隙也会随之发生变化，这就需要我们定期对气门间隙进行调整。绝大多数的车型都是用调整螺钉来进行调整，也有少部分车型使用调整垫片来调整。

11. 重汽发动机气门间隙调整视频

先对正磁电机T点，然后拆下气门盖或气缸头盖，检查气门间隙，如果气门间隙不对，松开气门调整螺丝的锁紧螺母，调整螺丝至间隙正常，再拧紧锁紧螺丝即可。不同型号的五羊本田，气门间隙也不一样，一般在0.05－0.08毫米之间，最好由有专业维修经验的人调整。