1. 新皇冠变速箱顿挫

靠换汽油标号是解决不了问题的。

而且对车子也不好。建议不要去更换汽油标号。换挡顿挫要换的是波箱液，可以适当缓解一些，也就是变速箱油

2. 皇冠波箱顿挫

车子加油门会一冲一冲，应该是车子的进气系统，油路，点火系统，气门，变速箱等出现问题，都会导致车子在加油门时出现一冲一冲的现象。原因比较多，应该及时去维修店或者4S店检修。

车子加油门会一冲一冲

如果排除了汽车正常情况下的顿挫感，首先我们可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。

3. 新皇冠变速箱顿挫怎么回事

抛开情怀等因素不谈，相比于其他进口车，十二代皇冠的舒适性和行驶质感绝对可以称作上乘，而且在保值率方面更是同级别中的佼佼者。

更重要的是，十二代皇冠改装VIP风格之后相当帅，而且各种各样的改装方案非常成熟，套件很容易就能买到，价格也不是很高。

以目前的市场行情来算，国四的十二代皇冠在二手车市场价格，车况好的在十万块左右，买回来之后改套件、全车喷漆加上改装避震、轮毂，全套下来四万以内轻松搞定，性价比非常高。

虽然十二代皇冠的变速箱跟如今的新车相比有那么一丁点的顿挫，但是在当年绝对是平顺中的王者，而且2.5L自然吸气的发动机技术成熟稳定

4. 皇冠8at变速箱顿挫

有可能是车辆的电磁阀损坏了！

5. 新皇冠变速箱顿挫严重

降档都会顿挫。难不成档位之间的转速差会平白无故消失吗？

6. 皇冠变速箱顿挫明显

车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。

因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

如果着车后立即挂挡尤其是挂R档的话，尤其是手动挡的车子，很容易产生变速箱尺寸摩擦声音较大，甚至导致磨损严重等情况，得不偿失。

7. 皇冠换挡顿挫

故障原因： 1、进气系统有真空泄漏。

2、燃油压力过低。

3、怠速设置错误。

4、点系统有故障。

5、发动机电控系统有故障。

6、发动机废气再循环系统有故障。

7、发动机有机械故障。

8、燃油喷射器有故障。

解决方法：调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。

调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。

接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。

然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。

然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。

如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。

最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

8. 皇冠减速波箱顿挫感

皇冠陆放定位为中型suv，那么皇冠陆放suv是什么变速箱了，该车型搭载了一台E-CVT无级变速箱。这款变速箱拥有十分出色的换挡平顺性和连贯性，在驾驶过程中不会感到有任何的顿挫感受，可以说皇冠陆放的驾驶舒适性是非常高的。很好的车型