1. 汽车脚垫踩离合卡脚

主要原因在于离合点掌握的还不是很熟练。你是否把脚跟放在车底，然后轻抬脚掌，感觉脚掌抬到极限了车还是不走或很慢，然后后移脚根，再抬脚掌车才移动？如果是的话，根本问题就出在你踩离合的姿势不对，导致你抬离合时不能充分抬起。离合器是有弹簧的，要利用这个弹簧。正确的踩离合的窍门就在“踩”这个字里。调整你坐的位置，然后把整个左脚悬空，然后完全把离合器踩下去。反复感觉踩踏弹簧的感觉，忘了离合器，想像你只是在踩弹簧。可以在停车状态下反复做这个练习。反复踩这个弹簧。第一次做这个练习的时候，可能会感觉弹簧弹力太大了，踩的很累。调整你的位置到舒适为止。要点是脚根不连地。驾驶的时候不是想着抬脚到离合（这样很容易脚跟黏在车底），而是想着轻轻放松弹簧，让弹簧推着你的脚抬到半离合点。再强调一下感觉，是弹簧在把你的脚推起来的，不是你自己在抬脚，你只是放松让弹簧抬起。如果想着自己抬脚很容易抬过高，导致死火。

另外确定一下你脚踩踏离合的位置，正确的是前脚掌，就是脚趾后面的那部分。还有高跟鞋不利于驾车，旅游鞋更舒适。

如果上面的都做到了还是慢，就是你身体没记住半离合的接触点，比如脚需要抬脚到多高才到半离合点。这个容易。引擎启动，停车，右脚踏住刹车。左脚慢抬直到车有轻微抖动为止，（不要怕车抖是正常的）。轻微抖动的点就是这台车的半离合点。记住你左脚的位置，你的目标就是一抬脚就到这个位置。踩离合器到底，练习加快抬脚速度。反复练习。做到抬脚就是这个高度。如果换车，就要从新记忆这个点。

如果上面的都对，车还不快是因为没有补油。当离合器刚刚接触上的时候，是处于半离合状态，引擎力不能完全传导到车轮，车慢是正常的。某些引擎转速低的老车这时甚至不会移动。我学车时遇到过一台不睬油门转速在200的车，那真是死火不要太容易。这时需要在半离合状态给引擎补点油，可以留意引擎转速表，提升引擎转速到1200转至2000转之间，这样启动更顺畅。看引擎表太慢，对新手也不适合，最好是听引擎的声音，有轻微轰鸣就差不多了，轰轰响就是踩太多油门了。在左脚抬离合至半离合状态时，右脚轻踏油门踏板。不必过于强调左右脚的先后次序，经过练习自然就会养成离合点补油的习惯。要点是轻踏，要温柔一点，踏的太猛，车会飞出去的。

2. 踩离合卡脚怎么办

在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

3. 离合器垫子老是卡脚

1、座椅后背放垫子。可能将座椅前移后还是不能完整的将离合踩到底，这时候也可以在靠背处垫上东西，让学员身体更加靠前；

2、将座椅往前移。个子矮的车主腿相对也较短一点，所以往前调整座椅才能完整的将离合踩到底；

3、 正确的踩离合姿势，将脚后跟放在地板上，用脚心上部分去踩踏离合踏板。距离合适，脚踩在离合器上不紧绷不宽松，是正确的距离调节了。

4. 抬离合脚后跟卡脚垫

发动机机脚垫一般都是橡胶块做成的，它为了减低发动机震动，起减震防冲作用，但是在也只一定范围内，基本是稳定的，如果发动机脚垫橡胶块坏了，发动机上下左右前后就会超范围移动，影响离合器正常工作，出现有时分离不彻底，就会造成挂档顿挫，

5. 使用脚垫离合没办法踩到底

可以穿鞋跟稍微厚一点的鞋子，这样防滑快就不会卡住脚后跟了。科三离合器非常重要，在加减档或者是减档时都需要使用。好的，一双鞋子可以保证考试一把过。

6. 脚垫踩离合碍事

　　如果影响到了正常换挡，导致了换挡打齿现象出现。　　解决方法：　　

1、撤掉脚垫，以免损坏变速器。　　

2、用剪刀把离合器下面多出的胶垫，剪一下去一段。　　

3、从网上买一款运动型踏板，替换原车带的塑胶踏板。 　　铺地胶和脚垫以后必然会导致离合器无法完全踩到底，但是一般情况不会影响到车辆的正常使用。在使用过程中，如果换挡时不会出现打齿的现象，不需要撤除脚垫。

7. 汽车脚垫离合器卡脚

1、车主首先需要找到车辆卡扣的位置，一定要找到所有卡扣的位置，不要出现遗漏，否则在取下脚垫的时候，容易导致卡扣损坏。

2、车辆脚垫的卡扣一般分为两种，一种是边缘卡扣，在脚垫的侧面，车主轻轻将卡扣取下即可。

3、另一种是旋转卡口，在脚垫的底下，车主先将脚垫掀开，漏出卡扣后，将脚垫的卡扣旋转取出即可。

8. 脚垫松离合卡脚后跟

挂倒档，需要将离合器踏板踩到底，方可进行挂倒档操作。如果脚垫卡在离合器踏板下，影响离合器踏板的行程，有可能会造成离合器分离不清，齿轮挂档冲击，甚至难以挂档。