1. 12速变速箱高低切换

因为挂低档时同步器需要转化的能量比高档要大很多，所以挂低档时需要的同步时间更长一些，对此建议司机操作时按照下列方式进行：以8档或9档变速器为例

1）单H换档形式：由4档换5档(或由5档换4档)，即高低档区转换时，应先扳动预选开关再摘档，并有意识地在空档位置稍停片刻(高档0.5s,低档1s)，以利于副变速器完成高低档位区间的转换，从而保护副箱同步器（简单描述为：扳动预选开关——摘挡——空挡停留——挂挡）；切忌高低档转换时,换档动作太快,造成副箱同步器未转换完毕而主箱已经完成换档, 副箱同步器可能瞬间损坏；

2)双H换档形式：由4档换5档，即高低档区转换时，应有意识地在高档区空档位置稍停片刻(约0.5s)，等待副箱同步器转换完毕后，再挂入5档，以利于副箱同步器使用寿命的延长；同理，在由5档换4档时，应有意识地在低档区空档位置稍停片刻(约1s)，等待副箱同步器转换完毕后，再挂入4档。

2. 12速变速箱高低切换气路

是要根据车型的，卡车的压盘等，重 大 沉 ， 只凭油压是不行的，需要在高压气体的推进下 才能分离，【油顶开 机关 --通气-- 高压气体 推动推杆 分离】

变速箱上 气管，原理和上面的相似， 在人手动 后，在高压气体的推动下 挂挡，

还有的是 转换高低档 气路

需要分清楚。

3. 12挡变速箱高低转换响

转换开关响，特别是高速档换低速档的时候一般首先需要确认首先有没有正确按规定踩离合器。

注意必须是全分开，才能不响，因为半联动的时候同步器是不起作用的，防碍了同步器的正常使用，现在生产的车无论是货车还是小客车都有同步器。

当然我们在乘坐公共汽车的时候有时会听到一样的喀嚓声，司机有的都不用离合器，但那大多是以前生产的不带同步器的变速器，他们为了省劲就不踩离合器了，其实那样都损坏变速器的使用寿命。

现在生产的车都带同步器，就是为了防止声响，延长使用寿命。

4. 12速变速箱档位图片

下面的是单数，上面的是双数，倒档在最左边下方，具体的挡把上刻有档位图，一目了然

5. 12挡车高低速切换

法士特变速）主要看转速。重车高于一千转低于一千五百转换档（七至十二档）低速档与空车转速可以适当低一些。尽量不用离合器，松离合快了费突元差。

6. 12档变速箱高低速

12档大货车的低速是指低档区1到6档。因为这种变速箱都是带副箱有高低档的，通过气路控制，在驾驶室里档把那里有转换阀，通过气路连接驱动副箱里的同步器来回转换，从而实现高低档转换，低档区就是一到六档，高档区就是七到十二档，熟练了就好了。

7. 12档变速箱对应速度

12档变速器，180指的是变速器输入扭矩是180*10=1800Nm，T指的是主箱各档都带同步器（倒档除外），A指的是超速档变速器，最高档（12档）速比小于1。

8. 一汽12速变速箱高低切换

一汽氢能源重卡配的是伊顿6挡AMT变速箱

扩展资料

氢气车是一汽公司生产的。氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车(Hydrogen internal combustion engine vehicle, HICEV)是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）产生动力推动汽车。氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。

9. 12速变速箱高低切换原理

原理：H伐控制换挡汽缸里面的活塞处于中间位置，变速杆上有控制开关，高档时红色管进气推动换挡汽缸活塞向后带动同步器波叉挂高档，低档时排气活塞向前挂低档