1. 发动机进气口抖动

车辆发动机抖动的原因：1.发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳 如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

2. 发动机进气口抖动厉害

原因可能是发动机有故障，导致发动机怠速抖动比较严重，造成这种情况的原因有很多。如火花塞烧蚀严重，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，节气门过脏。还有就是气缸压力不均匀等问题都会导致发动机怠速抖动的。

3. 发动机排气管抖动

汽车怠速不稳常见的故障点有以下几点：

1.进气歧管或各种阀泄漏 当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。 当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。 常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2.节气门和进气道积垢过多 节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。 常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。

3.怠速空气执行元件故障 怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。 常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。

4.进气量失准 控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。 常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。 车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。

4. 排气管突突发动机抖动

造成排气管突突响的原因可能是个别排气门烧蚀或密封不良、个别进气门密封不良，严重漏气、个别进、排气门与座圈接合面垫有积炭、个别气门脚无间隙、双腔化油器的两个怠速量孔调整不均或一个堵塞。

排气管有突突声这个故障主要是由于气门密封不良所造成的。但当提高转速后，气门相对漏气率降低，所以发动机运转平稳，排气管的突突声也会消失。故障性质确定之后，可再用单缸断火法找出气门漏气的气缸

5. 发动机进气抖动厉害

1、应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过；

2、其次，汽车涉水时除了要保持较低的车速外还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。最后，汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理；

3、尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。

6. 发动机进气管抖动

手动挡汽车这个体现最明显，主要表现在换挡的顿挫，这是油门和离合没有配合好而发生的问题，如果并不是表现在换挡过程中，我们大致可以推断出汽车有如下几方面的问题，以下推断仅供参考。 　　一般出现踩油门时车一窜一窜都是因为发动机动力不足造成的，需要检查点火系统，燃油系统。 　　首先，按照以往经验来说，这种情况因为点火系统的问题比较常见，所以可以先检查火花塞是否需正常，比如电极是否烧蚀严重造成跳火变弱，陶瓷绝缘体是否开裂造成逃电等等。 　　我们驾驶过程中踩油门汽车出现顿挫，我们首先判断汽车节气门是不是有胶状物体粘住节气门翻板，使得司机在踩油门时油门深度小，节气门无法打开，当司机再次踩下油门踏板时，油门踏板深度加大，这时节气门翻板突然打开，造成发动机进气量突然加大，汽车出现动力顿挫现象。 　　还有可能是进气歧管出现破裂，外面有空气进入燃烧室，然而从节气门进入的空气并没有减少，ECU只会判断并计算从节气门进入气缸的空气，而不会计算从进气歧管破裂处进入的空气，从而使得燃烧室内混合气体的浓度变稀，导致单个缸体动力不足，这样也是造成我们踩油门汽车抖动或顿挫和原因。 　　最后就剩下喷油嘴堵塞和点火线圈故障，火花塞故障等因素了，因为喷油嘴积碳太多，直接影响喷油浓度，火花塞和点火线圈故障直接影响发动机缸体正常工作，造成发动机缺缸，动力缺失导致抖动，加油顿挫。如果出现了上述几个问题，我还是建议车主尽快开去修理厂进行维修检查，尽快把故障消除。

7. 发动机进气口抖动怎么回事

故障原因如下

1、缸内直喷技术的弊端，缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；

2、碳罐电磁阀工作，碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声

8. 发动机进气口抖动原因

1。进气歧管或各种阀门漏气：发动机进气不对时，混合气会过浓或过稀，导致发动机异常燃烧，造成发动机怠速抖动；当漏气位置影响发动机真空度时，发动机会剧烈抖动，对冷车怠速影响较大。

2.节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道积碳和污垢过多，气道截面积变化，使控制单元无法准确控制怠速进气，导致混合气浓度过高或稀释，燃烧异常。

9. 进气口抖动怎么回事

原因有：火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳，内部损坏等情况导致；

其中一个气缸的点火线圈损坏，导致这个气缸不能正常工作；

汽油泵内部短路，使低压燃油不能正常达到供应汽油压力导致发动机抖动或者熄火；

发动机进气系统有漏气的情况，造成发动机抖动；

冷车状态下，节气门，气门，活塞顶部积碳过多导致；

10. 发动机进气口抖动什么原因

原因是由于发动机积碳影响到的，需要定期清除发动机积碳，这样子不但可以减缓发动机发抖震动的现象，与此同时还可以提高发动机的燃油合理性。

空气滤清器是出于保障发动机降低磨损设计的，一般情况下来讲在一万公里上下就需要更换，假如不立刻更换的话，会发生进气不足导致怠速低，在这样的状态下发动机那么就会发抖震动。

火花塞用了一段时间以后会发生老化的现象，超过3- 4万公里后点火效率显著下降，而且会影响发动机点火，在这样的状态下，发动机那么就会出现显著发抖震动的现象。

节气门、怠速阀、进气孔用了一段时间会有积碳，假如积碳比较紧要的话，发动机在工作的过程中进气不畅，会影响怠速平稳、发生发抖震动现象。

电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，需要注意的是，汽油内的胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，假如堵塞紧要的话，会影响到每个缸工作不一致，那么就会会影响到发动机发抖震动，解决发抖震动的办法就是拆下来清洗。