1. 派力奥刹车不灵怎么回事

派力奥的油耗在90Km/h时大概在5.5左右

优点：派力奥车内空间宽敞，视野良好，前座椅支撑好，垂直减震有韧性，发动机动力充沛，方向盘准确，易操控，直线行驶稳定性好，标准配置ABS、EBD

缺点：车身工艺不够细致，后排乘坐舒适性不理想，低速下刹车过于敏感，过弯时车身侧倾明显，容易甩尾

价格：1.3GX673001.5GSX623001.5GSX自动72800

2. 刹车不给力

刹车系统的三大组成部分：刹车片、刹车盘以及刹车油，而车子能够停下来的原因是刹车片通过刹车油从而摩擦刹车盘，使得车速慢慢下降。如果刹车油工作性能不好，就会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分，行驶的时间长了，就会渗入水分，在水分蒸发之后，刹车片和刹车盘之间就会有产生一定的空气隔阂，因此而造成刹车变软不给力的现象。

刹车变软怎么恢复或解决

第一，先检查刹车片是否过度磨损，一般中高档轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了。

第二，检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况。刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉。

第三，刹车变软自我调节方法

1、发动汽车，等待怠速稳定（2-3分钟左右）；

2、深踩刹车到底，一定要使劲；

3、两秒钟后将手刹拉起，用力脚刹不要松等待几秒钟；

4、然后慢慢松脚刹，最后再放手刹。

3. 刹车开关坏了影响动力

断电开关坏了车子不能行驶

刹车断电装置故障影响行车。刹车断电线剪断之后，车辆就没有了刹车断电功能，刹车时后面刹车灯不会亮，会对行车安全造成威胁。当刹车断电功能被触发时，控制器停止工作，断电不是指车辆不通电，而是指控制器停止输出。

4. 派力奥刹车力度不够

1、车载导航实在是无力吐槽了，屏幕还是使用很早以前手机使用的屏幕类型，而且导航以后升级还要收费，要是地图更新快，收费也就算了，垃圾地图还这样，果断的放弃自带导航了，家装行车记录仪带导航比这好用多了，以后考虑把自带导航换掉换成安卓系统的。

2、风噪有点大，跑了趟高速，速度始终控制在不超过100，分噪感觉挺明显的，另外晚上开了近光灯，感觉不是那么的给力，亮度好像不够，车友们都说要换疝气灯。那天抽时间也换换去。

3、没有日间行车灯，不满意，轮胎有点扁，减震偏硬，不是很协调。后备箱开门处设计有点不太好用。扶手箱位置过于靠后，建议适当往前调节，我开车座椅一般都往后拉，但想搭扶手箱还是有点困难，可想而知一般座椅靠前的驾驶员基本就放不了。

4、高速的时候动力有点跟不上，特别是想超个车的话需要有点耐心，再有就是速度超过80的话车内的噪音有点大，但是人无完人，车也一样再好的车也会有这样那样的问题。

5、隔音相对很差，胎噪巨大，特别是柏油相对不是很好车速70以上，嗡嗡的路面如果有过修补，那就和车胎没气一样，下来看车胎好几次了已经。放收音机的话，A柱里面多大音量外面听就多大音量，隔音啊。

6、导航的升级太费事，本以为网上自己升级就可以，说明书也是这么说的，但是却需要到4S店去升级，而且只免费一次，我从家里到4S店，大约需要80公里，油钱就近40元在花钱升级导航，都不如再买一个了，估计是4S为了挣钱锁死的。

7、怠速抖动比较明显，尤其是等红灯时挂N挡时！方向盘方面，不不小心打尽方向盘的话，会有咯吱咯吱的声音。刹车行程比较长，踩得深才有明显的刹车。对于刹车这个，我只是有意见，不是最不满意哦！

8、最不满意的就是手动尊贵的胎压监测，提车的时候跑了几公里就显示胎压异常，看了两次，说是重新学习（就是监测参数重新设定）都没弄好，感觉长安的这个功能好像是鸡肋。买手动尊贵我看重了车身稳定系统和胎压监测，然而胎压监测让我伤心。

9、后备箱确实小了，牺牲了后备箱，得到的是乘坐空间的宽敞，其实在选车的时候就已经考虑过了，所以可以接受。还有就是变速箱了，只有4速，非主流，油耗还有待观察。

10、后备箱确实太小了，还没以前的派力奥大，就两百升左右。其实进深和宽度都不错，但高度太差。变速箱五档的齿比太大，对噪音倒是没什么影响，就是高速油耗比较差。还有长安对四S店的管理挺差，有的地方优惠七八千，有的地不优惠，更有甚者去加价卖，无语了。

5. 奥拓刹车非常软失灵

原因： 制动总泵不回油或回油慢，可以拆检清洗； 制动分泵活塞咬死，也可以拆检清洗或更换； 制动液质量不好，高温容易产生气阻，造成车轮报死，换原长制动液； 制动总泵没调好，重新调整行程； 冬季洗车后拉了手制动，拉线冻住，机电早晨两后轮抱死，洗车后晚上不要拉手制动，挂档就可以了

6. 刹车开关坏了加油无力

1、总泵或分泵漏油，

2、刹车片磨损严重或有污物，

3、刹车片与刹车鼓间隙过大。根据以上几个进行原因检查、调整后，问题就解决了。

1.刹车油的作用

刹车油在刹车系统中担当传递制动压力的液体介质。

2.刹车油变质的危害

刹车油产生气体主要的原因有两个：

3.刹车油的沸点降低

正常的刹车油沸点是比较高的，最少也在200摄氏度以上，不会在制动摩擦的高温中气化，而变质的刹车油沸点则会大幅降低，当刹车摩擦的高温传递到刹车油，由于刹车油沸点降低了，就沸腾气化了，所以变得可被压缩了，在连续制动的时候，就很容易出现刹车疲软甚至失效的情况。家用车使用的刹车油都是醇类制造的合成油，有很强的吸水性，当刹车油吸收过多的水分时候，刹车制动的温度是轻易就达到100摄氏度以上的，刹车油里的水分气化了，就会发生制动减弱失效的情况了。

7. 刹车没力是什么问题

第一种情况，刹车油很久没换了。也就是所谓的制动液，作为一种功能性的液体，它跟机油一样也是有保质期的。一般来说，两年就需要更换一次刹车油，因为时间长了刹车油中会进入一些水分和空气，使得刹车油沸点降低，在紧急制动时由于油温升高而降低制动性能。

第二种情况，刹车油进入水分和空气。这听起来跟第一种情况是一样的，但其实不然。第一种情况是刹车油的自然变质，而第二种情况是说因为人为失误或环境恶劣，导致刹车油中进入水分和空气。

第三种情况，真空助力泵的抽气性能减弱。现在，随着缸内直喷和涡轮增压等技术的普及，大部分车子都加装了独立的真空助力泵来给真空助力器抽气，从而形成真空。但有时候在发动机负载比较大的情况下，比如夏天开空调的时候，发动机的抽气力度会减弱。

第四种情况，电子真空助力泵的线束烧坏。有电子真空助力泵的车，就能确保刹车力的持续性和均衡性。但是，有些情况下，电子元器件发生故障的概率反而更大。

第五种情况，刹车总泵或分泵发生漏油。如果刹车总泵和分泵发生漏油，那么会造成主缸压力下降，减弱制动力。所以，我们日常也注意对于刹车系统的维护，确保刹车泵的密封性和纯净度。

8. 汽车刹车不给力的原因

告诉你个简单测试的办法:启动车子（不用行驶），间断性的踩几下刹车看下是否能轻松的踩到底。如果还是比较硬，你在踩几脚油门之后在踩一下刹车看下是否还会有这种感觉，如果没有了大概这三个地方出了问题：

1 真空泵（抽真空能力不给力)；

2刹车辅助泵(真空度不足,有漏气）；

3真空管（检查管路有无漏气）刹车的轻松与否基本与这三样相关，你先试下，不行你就只能送到维修产进行更深入的调查了，因为刹车可不是小事，以上小办法希望对你有用