1. 汽车空调冷凝器能焊吗

答：解决措施：补焊，抽真空，加制冷剂。经验总结：空调使用时间不长，制冷效果差，多数情况是制 冷剂泄漏。维修时先进行检漏。

2. 汽车冷凝器能焊接吗

麻烦一点，需要拆保险杠。

冷凝器可以焊接。

回装，加入制冷器，半天时间吧

3. 汽车空调管用什么焊

可以。钢管焊接用氧焊，氧气是必不可少的。

另外可以用乙炔或者普通的液化石油气或者是打火机气体代替。

先点着可燃气体，再打开氧气，调好火焰后，加热铜管，当看到铜管烧红后，添加焊料。

关键是得把铜管烧红了再加焊料，值得注意的是铜管不能烧太红，烧太红了，加入的银焊条就挂不住，越加越多了就会流到焊口的下方，反而上面的焊口焊料很少了。

当看到铜管烧红后，加入银焊条，看着有焊料流下之后过一、两秒钟左右迅速移开火焰，如此反复一两次，就能把铜管焊好了。多试几次找到经验你就会是一个好焊工了。

4. 汽车空调冷凝器能焊吗有毒吗

egr冷却器可以焊，EGR 冷却器可以通过真空钎焊获得。

1、可以通过焊接、硬钎焊、软钎焊、粘结或干涉方法

装配成飞轮。

2、通过跟踪试验,在真空钎焊炉内加入镁屑,解决了质量问题,提高了散热片的钎焊成品率。

3、在数控真空钎焊炉中进行钎焊试验,由于施加压力的不同,得出钎缝厚度不同的焊接试件。

4、因此,对板翅结构真空钎焊残余应力进行数值模拟,可采用只模拟冷却过程的方法,节约分析时间和成

5. 汽车冷凝器影响空调制冷吗

主要的原因有：

1、冷却液不足；

2、散热风扇故障；

3、循环水泵故障；

4、节温器故障；

5、水箱冷凝器散热不良。车辆水温过高除了空调不制冷外。除此以外，还会出现的现象有：

1、仪表盘有水温高或者发动机过热的报警提示；

2、发动机散热风扇高速旋转，噪音大；

3、可能会有发动机爆震现象发生；

4、严重的可能会导致发动机爆瓦，发动机无法启动。

6. 汽车空调蒸发器可以焊吗

处理措施：①仔细检查管路是否有油污处；②使用工具如卤 素检漏仪，或用海绵将不太浓的肥皂水涂在制冷系统管路及有焊 接点的部位进行检漏，检测时要求制冷系统充氮或充氟，全面检 漏，依次查出漏点。

如果是板式换热器或者是套管换热器内部泄漏，就没法钎焊补漏，只能报废，更换新件。

如果是翅片管式蒸发器，只需要找到泄漏点的准确位置钎焊补漏即可，钎焊焊接的时候要用铜焊条。如果泄漏点在翅片里面，则应把翅片局部剖开钎焊补漏。

7. 汽车空调蒸发箱能焊吗

处理措施：①仔细检查管路是否有油污处；②使用工具如卤 素检漏仪，或用海绵将不太浓的肥皂水涂在制冷系统管路及有焊 接点的部位进行检漏，检测时要求制冷系统充氮或充氟，全面检 漏，依次查出漏点。

如果是板式换热器或者是套管换热器内部泄漏，就没法钎焊补漏，只能报废，更换新件。

如果是翅片管式蒸发器，只需要找到泄漏点的准确位置钎焊补漏即可，钎焊焊接的时候要用铜焊条。如果泄漏点在翅片里面，则应把翅片局部剖开钎焊补漏。

8. 汽车空调焊接

一定把制冷剂排放干净，否则有爆炸的危险

9. 空调冷凝器漏气能焊吗

理论上说可以通过铝焊来补漏，不过还要看具体的位置和程度。

室外机翅片管式换热器上面的铜管路局部破裂，如果是在换热器端部的U型弯头部位泄漏，则可以较为容易的铝焊补漏。

如果是翅片换热器中间翅片包裹的铜管路局部破裂，则在焊接补漏的时候需要把局部的翅片拔开破坏掉，且这种状态下的钎焊操作难度较大。很难补漏。

10. 汽车空调冷凝器可以焊接吗

正确选择冷凝器焊接工艺是保证质量的重要因素。除考虑选择焊接方法，焊条、焊接位置、运输条件等外，还有考虑焊前预热和焊后热处理。应按金属材料的性能及预热条件来决定是否需预热及其温度和方法。

为了防止焊接变形和减少残余应力，按顺序先将每根管子两端与管板点焊，每根管子需点焊均匀分布的点后，再进行焊接。

划分区域的多少按管板直径而定，大管板可以多分几个区域。