1. 本田crv变速箱是钢带还是钢链

本田crv变速箱是钢带。首先，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。而本田cvt的钢带主要由其自身研发，最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型。

2. 本田xrv变速箱是钢带还是链条

应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时。本田变速箱油建议更换周期为6万公里。

3. 本田变速箱是CVT用的什么钢带

冠道cvt是钢带传动的

本田冠道1.5T版本搭配的是自家生产的CVT变速箱，而2.0T版本搭载的是采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。

值得一提的是，本田也是全球唯一一家可以自己生产CVT变速箱并供应自家使用的企业。要知道诸如丰田或者日产的CVT变速箱其核心部件钢带还是需要采购。

4. 本田crv正时皮带链条哪种好

2014款本田CrV是链条的。

5. 本田crv变速箱是钢带还是钢链好

本田的cvt是钢带。最先，如今大部分车辆的cvt构造基本都是选用钢带的传动方法，这类传动方法能够利用更改皮带轮的高低来更改它的传动比，可以安装更多的扭矩。而本田cvt的钢带关键由其本身产品研发，较大的特征便是专业用于配对本田相匹配的车系，如本田九代雅阁cvt应用钢带的扭矩承受力和使用寿命都需要比上代更强一些。

cvt链条和钢带哪一个经久耐用

cvt链条大体上而言比不上钢带经久耐用。

6. 本田crv是皮带还是链条

2014款本田CR-V是正时链条的。

正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。

7. 本田crv变速箱是钢带还是钢链的

钢带

本田的cvt是钢带。最先,如今大部分车辆的cvt构造基本都是选用钢带的传动方法,这类传动方法能够利用更改皮带轮的高低来更改它的传动比,可以安装更多的扭矩。而本田cvt的钢带关键由其本身产品研发,较大的特征便是专业

cvt链条大体上而言比不上钢带经久耐用。最先，cvt链条对锥盘的影响较小，而钢带的抗压强度比不上链条大，因此 应用钢带的cvt是难以承担很大的扭矩的。如尼桑的cvt变速器便是应用钢带来传动的，常见故障比较多。应用钢带得话尽管会导致很大的噪声，可是却能够承载很大的扭矩，耐用性更强，因而在舒适度和耐用性中间就看车主如何选择了。

8. 21款本田crv变速箱是钢带还是钢链

crv20款变速箱是钢带，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变其传动比，能够承载更大的扭矩。这款车的生产厂商为东风本田，级别为紧凑型SUV，进气形式为涡轮增压。该车长宽高分别为4621mm、1855mm、1679mm，轴距为2661mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力。