1. 打孔刹车盘优缺点

　　打孔刹车盘在雨天效果要好，打孔刹车盘为的是更好的散热, 减少热衰对刹车的影响。

　　制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘

单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。优点是成本低，制动摩擦块磨损小，刚性好。缺点是散热性不好

单层有孔一般多用于摩托车和一部分汽车。优点是散热性比无孔盘好，但是摩擦块磨损比较大，而且孔太多刚性会减弱。

双层空心有孔一般多用于要求大力度、长时间刹车的车型，如跑车、高档大货车。优点是散热性非常好，因为双层盘内有通道，能利用离心力吸气帮助散热，而且刚度也非常好。缺点就是造价较高，摩擦块磨损也比较大。

孔的主要作用是散热，而槽的主要作用是加强刹车效果。

2. 刹车盘打孔好还是不打孔好

可以换打孔盘、高摩擦系数刹车片、DOT5.1刹车油，不必换卡钳就可以提升原车制动性能30%左右。DOT5.1的也是有腐蚀建议换钢喉，如果不换可以看看有没有性能好刹车油。建议布雷博和ATE的，这两家做制动系统这方面很专业。你这个样子不行，你想下盘子大了，你刹车还这么小能刹住吗。

3. 汽车打孔刹车盘优缺点

刹车盘上打孔是为了更好的散热性能和更出色的排出刹车片摩擦产生的粉末，增大刹车力度。

打孔盘在制造时对材质和制造工艺都要求很高，所以一套好的打孔刹车盘往往价格不菲。

自己手工打孔会影响刹车盘的安全使用，容易出现刹车盘开裂、早期非正常磨损等现象，自己手工打孔会影响刹车盘的安全使用。

4. 打孔刹车盘的缺点

优点:MP刹车碟比原厂更大更厚，这样可以使摩擦面积更大；采用特殊钢铆钉链接制动盘与铝合金盘帽，避免制动时的热变形；打孔划线刹车碟有更好的散热性和加强刹车效果。

由于MP刹车碟是一体式的且比原厂更大更厚，刹车皮接触面积大，所以会比原厂刹车碟的重量会更大。

缺点有两个：一个是噪音，蝉鸣一般的特点，尤其是高速路或高架桥接近护栏的时候，噪音反射非常明显；另一个是刹车粉尘非常大，大到原先的405M的轮毂上都是粉尘，到了无法清理的程度，所以索性换了一套RAYS的575NA轮毂。

5. 打孔刹车盘的优缺点

不管是打孔还是划线盘都是为了散热更快速。打孔盘是透气的所以说比划线盘散热要好。

6. 打孔刹车盘与不孔有什么好处

各有个的好处..打孔盘在雨天效果要好，但是划线盘抗高温能力更好.平时开要舒服点，长下坡也有好处,带孔的透气，豪华汽车一般都没打孔

7. 打孔刹车盘优缺点是什么

升级打孔划线刹车盘有效解决车辆行驶中制动产生的摩擦粉尘、路面杂质、空气中的灰尘产生的滚动摩擦，减低刹车噪音、摩擦不平导致的刹车抖动等现象;升级打孔划线刹车盘从物理层面上提升了制动产生的摩擦系数，增加了刹车盘片之间的摩擦力，大幅提升了行车安全系数，有效缩短制动距离;打孔划线刹车盘硬度、抗拉强度高于国标HT250灰铸铁(普通光盘技术要求)。

打孔盘我觉得是针对早期使用的刹车片开发的，时至今日，在刹车片材料改变后我觉得已没有必要，但为什么打孔盘仍旧大行其道，甚至高档车上还在用，那仅仅是由于看上去很酷而已。假如你自己使用，又喜欢开快车或下赛道的朋友，提倡你一定不要用打孔刹车盘。

刹车盘打孔好一些：1、对于量产厂商来说，打孔及划线来说打造的成本要高太多。这就是为什么量产车很少有打孔或者划线盘的存在；

2、提升刹车力度，没错。这才是根本。在刹车时会产生一个应力来提升制动效果(帕斯卡定律自行查询吧)打孔碟的应力要大于划线，所以制动效果打孔远高于划线；

3、刹车粉尘，刹车粉尘是影响制动性能的罪魁祸首。而打孔及划线碟 可以通过自身的孔及线将刹车粉尘抛离盘面。保证最大制动性；

4、重量，减轻重量。打孔更为明显

8. 打孔刹车盘优缺点分析

刹车片散热快，比普通的刹车盘用的寿命长。而且`刹车效果好。

9. 打孔刹车盘优缺点有哪些

打孔好。

刹车盘打孔比不打孔的好。打孔的刹车盘散热快，并且刹车效果也比不打孔的实心盘好。它的优点还有可以减小刹车的噪音，因为刹车盘上面的小孔可以去除摩擦的粉末颗粒，减少粉末引起的副作用，从而减小了噪音。但是最大的缺点就是使用寿命会变短，有时还会看见轮毂的表面有黑色粉末形成。建议在选择刹车盘的时候，选择好一点的陶瓷片或者偏软一些的刹车片，虽然使用寿命短一些，但是刹车的效果好。