1. 广汽传祺gs5空调教程

原因有：1、鼓风机故障、空调滤芯故障和控制系统故障；2、变排量阀坏了，出现这种故障会导致压缩机一直处于工作的状态，容易导致压缩机结冰。

汽车空调不出风主要常见的是鼓风机的故障、空调滤芯的故障以及控制系统的故障三种情况。可能是因为蒸发箱上的温度传感器坏了，或者是因为压缩机上的变排量阀坏了导致的，出现这种故障会导致压缩机一直处于工作的状态，容易导致压缩机结冰。

2. 新款传祺gs5空调教程

传祺gs5开暖风的方法是：

1、按动auto键，打开车内的空调系统；

2、按动风速调节按键调节空调的风速大小；

3、按动温度增加键即可。

传祺gs5是中型5门5座suv，其车身尺寸是：长4695mm、宽1885mm、高1726mm，轴距为2710mm，油箱容积为55l。

传祺gs5搭载了1.5T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是124千瓦，最大扭矩是265牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了多连杆式独立悬挂。

3. 传祺gs5空调制冷怎么开

gs5是双区空调，驾驶和副驾驶方位的空调可以调不同温度。在中控台有显示温度的。看看是否调了不同温度。

4. 广汽传祺gs5空调怎么开

gs5远程启动通过汽车智能钥匙就可以启动汽车。远程启动的原理：通过智能钥匙给汽车发出信号，远程启动发动机，有部分车型还可以通过手机软件进行操控，不仅能启动汽车，还能控制汽车的空调、检查汽车的车况等。如果是在冬季，远程启动功能就省去了热车环节。GS5是广汽集团的第二款车型，沿用第一款传祺的底盘，从菲亚特引进的166平台，前双叉臂，后多连杆，铝合金车架非常好，安全系统用的是博士最新的产品。

5. 广汽传祺gs4开空调教程

按A/C键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。在“AUTO”模式下，空调会自动运作，将车内温度保持在设定值范围内。

扩展资料

广汽传祺是广州汽车集团股份有限公司设立的全资子公司，是一家致力于整车、发动机、汽车用品以及进行汽车工程技术的研究和开发的高新技术企业，成立于2008年7月21日，总部位于广州市番禺区。产品有传祺系列轿车、SUV等。

广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持"为亲人造好车 让世界充满爱"的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。

6. 传祺gs5空调滤芯安装视频

可以。

只要是在4S店加装的车载导航，后期都是可以加装摄像头的，拆卸后，把摄像头的视频莲花头插到倒车视频莲花头上就可以了！

车载导航加装摄像头这个就要看你的导航是不是支持加装的摄像头了，如果不支持的话，那么就要连导航改掉，支持的话装一下车载摄像头。

7. 广汽传祺gs5空调格

把副驾驶的手套箱打开，按住两侧的卡扣拿出来，然后把空调滤芯取出更换即可。

8. 广汽传祺gs5空调教程图解

广汽传祺GS5保险丝盒说明书下，首先打开车辆的保险丝盒的开关，然后找到保险丝内置的保险丝即可

9. 广汽传祺gs5空调教程视频

内循环相当于一个空调房，所有门窗都紧闭，形成一个封闭的空间，所以制冷和制暖效果会很好。这和我们日常使用空调的习惯是一样的。

但是在空调房时间久了，肯定会觉得空气会比较闷，所以外循环相当于一个开窗通风的动作，空调切换至外循环后，便可以保证车内空气与外界的流通。

为什么车上只有一个内循环标志？

只要按下各自对应按钮，即可将空调模式转为内循环或外循环。不过有车主发现，自己车的空调操作按钮上只有一个内循环标志。

其实，这是厂家为了简洁设计，内外循环是同一个按键，没有按下开关时，一般默认是外循环；按下开关后，指示灯会亮起，说明空调现在是内循环；再按下开关后，指示灯熄灭，此时是外循环。

是不是开空调时一直用内循环？

内外循环的选择也有对于需求，下面我们来看看具体情况如何使用空调：

1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。

2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。

3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。

4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久了，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。不过之前开空调是为了降低车内温度，那么不要一直开启外循环，而是隔一段时间开启外循环，更换一下空气。

5、停车时，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，或者车窗留一点空隙。

10. 传祺gs5空调使用方法视频

汽车空调制冷操作步骤如下：

1。压缩机对从蒸发器吸回的制冷剂加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变成高温高压蒸汽制冷剂。

2.高温高压的蒸气制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，为了向环境中散热，制冷剂变成中温高压的液体制冷剂。

3.低温低压液态制冷剂进入蒸发器。由于蒸发器内的空间突然增大，压力降低，此时制冷剂的压力更低，温度更低。由于远低于环境温度，它吸收环境温度使制冷剂汽化，同时冷却蒸发器外的空气，通过鼓风机送入车内车厢。