1. 五菱610后保险杠安装视频

宝骏

宝骏610是上汽通用五菱于2014年4月推出一款基于宝骏630打造的两厢车型，并延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为“宝骏610”。该款车型是上汽通用五菱（宝骏）旗下的第二款紧凑型轿车。

两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。

2. 五菱汽车后保险杠安装视频图

目前这款汽车不适合自己个人拆卸，因为都是卡扣以及固定螺丝的，所以有问题建议去专门的4s店维修。

1、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。

2、许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

3、随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

4、今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

5、轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

6、 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。

7、其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

8、2013年9月1日，中国《汽车防护杠》行业标准正式实施。

3. 五菱前保险杠拆卸视频

工具：一字起子、8号套筒扳手 具体步骤：

1、用一字起子向下撬开后门门板下部装饰板，从中间向下再向外拉开 2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手把它们拧下来 。

3，车里都是塑料扣,有专门拆塑料扣的工具,把塑料扣撬开就可以拆下来。不过塑料扣肯定会坏掉，装时要换新的

4. 五菱宏光前保险杠拆装视频教程

汽车车灯一般是由钢丝卡簧固定不动，一些车系的灯泡还含有塑胶底座。但亲自动手拆换过灯泡的朋友们都说汽车车灯卡簧不太好装，的确这般。由于在安裝汽车车灯时，必须 用固定不动卡簧固定不动搞，而卡簧较为细微，不太好实际操作，假如用力过猛，还有可能会折断。那汽车车灯卡簧怎么装呢？下边就看来一下吧。

开启汽车发动机机盖，寻找大灯总成后边的防尘套，沿着螺旋灯方位扭开后，便能见到大灯总成里的灯泡底座；随后捏紧底座边上的钢丝卡簧两边，卡簧便会松掉，以后便能取下开展拆换。新的灯泡安上后，将钢丝卡簧两边套在跑位上，将灯泡固定不动好，接好插孔就可以。

殊不知，不一样车系，其车子构造也各有不同，一些灯泡没法同时开展拆卸，很有可能必须 拆装车灯或保险杆，才可以将灯泡取下。而相近这种的繁杂实际操作会涉及大量的难题，更提议到专业性的汽修厂开展拆换。

5. 五菱之光6390前保险杠更换视频

2021年麒麟处理器排行榜前十名:

第一名：麒麟9905G

1、5G：麒麟990 5G SoC一体化，865是5G外挂。

2、制程：麒麟990 5G的7nm EUV，领先865的7nm一个制程时代。

3、CPU：麒麟990 5G的A76魔改，性能有了全新提升，当之无愧的性能怪兽。虽然A77比A76性能提升了20%，但是对应功耗也增加了，等手机出来看实测数据就知道了。麒麟990 5G与865性能旗鼓相当，但是却有对方难以媲美的能效比。

4、GPU：根据GFXBench 5.0最新的严苛测评，麒麟990 5G获得19分，865得21分。

5、AI算力：根据权威ETH AI-Benchmark测评，搭载自研达芬奇架构NPU的麒麟990 5G AI得分52403，865得分27758，基本只有麒麟990 5G跑分一半。

6、WiFi：麒麟990 5G搭配华为自研Hi 1103芯片最高可实现1.7Gbps峰值速率（5GHz频段支持160MHz频宽），865平台搭配高通最新QCA6390最高可实现1.2Gbps（5GHz频段仅支持80MHz频宽），速率少了500Mbps。

第二名：麒麟990

1、在AnandTech的测试当中，AnandTech人认为麒麟990处理器的功耗表现非常好，是目前市面上最低的。

2、但是麒麟990处理器的性能仅仅略胜于高通去年发布的骁龙855处理器，甚至还不如苹果公司2017年发布的A11处理器。

3、其实麒麟990处理器的性能峰值本身是高于骁龙855的，但是发热之后就弱于骁龙855了，因为搭载骁龙855处理器的机型层次不齐、散热性能也不同。

4、另外AnandTech还指出麒麟990处理器的能耗表现比三星S10+要好，比iPhone XS要差。

5、在GPU性能测试当中，麒麟990处理器更是被苹果甩开很长一段距离。

第三名：麒麟980

1、这次的麒麟980采用了7nm制作工艺，不仅性能提升明显，甚至它为后面的手机设计提供了高多的空间。

2、我们来看看基础的参数，这次麒麟980采用了2+2+4的核心方案

3、即：2超大核（基于Cortex-A76开发）、2大核（基于Cortex-A76开发）、4小核（Cortex-A55）。

4、其实处理器有大小核之分，本就是为了让手机在不同使用场景的时候，可以调用不一样的核心

5、从而达到省电和尽量少的占用系统资源的作用。

6、这次麒麟980显然也是基于这样的考虑，只不过它把性能的需求分得更细了，原来是重度和轻度

7、现在成了重度、中度、轻度，这样可以更精准的控制手机的性能释放，以间接地达到省电、省资源的目的。

8、除了游戏和拍照之外，麒麟980还提升了数据网络的兼容性与速率

9、它支持LTE Cat.21，也就是说你以后用4G下载东西，或浏览的时候速度更快了。

第四名：麒麟820

1、麒麟820 5G是基于台积电第一代7nm工艺(N7)制造，与麒麟810一致。

2、它的CPU部分由1个A76大核(2.36Ghz)+3个A76中核(2.22Ghz)+4个A55小核(1.84Ghz)构成。官宣性能比麒麟810提高了27%，应该主要是指多核性能。

3、因为是第一代工艺，频率没有拉的很高，所以单核心性能和骁龙765G差不多，比MTK的天玑1000要差一些，处理器核心相差一代。

4、GPU部分则是Mali G57MP6，官宣性能比麒麟810提高38%。这个性能应该是有提升的，6MP比紫光的虎贲多了2个，性能比810有提升，能超过骁龙765G，但是天玑1000的G77还是没法比。

5、麒麟820 的5G基带麒麟990 5G的一样。它的ISP和NPU也都直接来自于麒麟990 5G。其中ISP升级到ISP 5.0，支持BM3D图像降噪，与麒麟990 5G完全一样。NPU则由2个大核缩减为1个。

第五名：麒麟810

1、麒麟810芯片，7nm制程工艺，CPU采用两颗A76大核心（2.27GHz）+六颗A55小核心（1.88GHz）;GPU搭载了ARM Mali-G52型号图形处理器。

2、麒麟810采用了华为自研的达芬奇架构NPU，其AI性能一骑绝尘，根据官方给出的AI跑分数据来看，AI性能不仅超过了骁龙855，就连麒麟980都要望尘莫及。

3、AI性能并不如CPU和GPU表现的那么明显，但它却实实在在的可以提高使用体验，比如在场景识别、AI拍摄、图片处理、以及智能调度CPU和GPU等方面，AI性能越强，使用体验就会越好。

第六名：麒麟970

1.华为麒麟970首次集成NPU采用了HiAI移动计算架构，其AI性能密度大幅优于CPU和GPU。相较于四个Cortex-A73核心，在处理同样的AI应用任务时，麒麟970新的异构计算架构拥有大约50倍能效和25倍性能优势。这意味着，麒麟970芯片可以用更高的能效比完成AI计算任务。例如在图像识别速度上，可达到约2000张/分钟。

2.麒麟970创新设计了HiAI移动计算架构，利用最高能效的异构计算架构来最大发挥CPU/GPU/ISP/DSP/NPU的性能，同时首次集成NPU专用硬件处理单元，其加速性能和能效比大幅优于CPU和GPU。

3.一个系统级的手机芯片主要包括CPU/GPU/DSP/ISP，以及基带芯片等诸多部件。这次麒麟970依然内置了八核CPU，与上一代麒麟960相比没有任何变化。在GPU上，麒麟970则用上了ARM在2017年5月刚刚发布的Mali-G72架构，性能较Mali-G71有所提升，此外，在核心数上，麒麟970的GPU也从麒麟960的8核增加到了12核。

第七名：麒麟960

1、麒麟950处理器，采用的是ARM big.LITTLE的公版4*A72+4*A53，大小核的最高频率分别为2.30GHz和1.81GHz。

2、虽然GeekBench 4.0对海思麒麟处理器有不少加权

3、但是在最新安兔兔的跑分中我们同样能看出海思麒麟950的公版A72单核性能优于其他两款安卓旗舰SOC。

4、另外海思麒麟950的GPU为ARM Mali–T880mp4,主频为900MHz

5、麒麟960支持2*32bit的LPDDR4（1866MHz）内存，支持ufs 2.1闪存规格，，支持cat12的网络传输

6、而麒麟950/955，LPDDR4虽为32位的双通道，但是仅达到1333MHz

7、并且由于麒麟950/955的CPU总线为CCI-400,内存带宽远达不到LPDDR4（1333MHz）应有的21.3GB/s。

8、而麒麟960讲内存带宽升级到1866MHZ的双通道LPDDR4，结合A73大核的CCI-550总线布局

9、使得麒麟960的内存带宽大幅提高，安兔兔实测RAM性能达到12000分上下采用A73+A53的异构模式。

10、依然采用台积电的10nm工艺。

11、此次ARM将A73的一级缓存由48kb提升至64kb，二级缓存由A72的最大2M提升至8MB

12、并且为一级缓存和二级缓存都配备了独立的预读器，使得A73可以获得接近理论的最大带宽值。

13、并且，与A72一样，A73中配备了两个AGU，能够同时加载和存储操作。

第八名：麒麟710

1、麒麟710采用8核心设计，有四个A73核心和四个A53核心，使用了Big.Little混合架构，最高频率为2.2GHz相比麒麟659提升70%左右。

2、麒麟710采用台积电12nm工艺打造，这也是第一次华为用上了台积电的12nm工艺制程。

3、同时麒麟710搭载了四核心的Mali-G51图形处理器，官方宣称性能也有大幅度提升，而且更省电 。

4、麒麟710处理器还会支持华为GPU Turbo，并支持Google ARCore、HUAWEI AR双增强现实引擎等等AR功能。

第九名：麒麟955

1、麒麟955方面，采用了big.LITTLE八核异步架构，包括四颗A72高性能大核，主频为2.5GHz，可超频至2.8GHz;

2、同时麒麟955外加四颗A53低功耗协处理器，主频为1.8GHz;此外还提供了一颗单独的低功耗i5芯片。

3、实际体验麒麟955时，可以根据不同负荷应用场景自动调配CPU核心开关以及频率。

4、麒麟955的单线程的跑分高达2018，而多线程的成绩也达到了7313，与麒麟950处理器当初的成绩直接拉开了1000分的差距。

5、整合了Cat.16基带。

第十名：麒麟950

1、麒麟950 A72核心的频率为2.3GHz，比起Exynos 7420 A57核心高了200MHz，也就是大约10%。

2、麒麟950 NEON指令测试双线程并发读写带宽达到了38GB/s，Exynos 7420最高只有23GB/s，骁龙810更是不过19GB/s。

3、麒麟950开满四个A72核心时只消耗了3.7W，大大低于Exynos 7420的接近5.5W，而且比起麒麟925 A53核心的3.3W也增加有限。

4、麒麟950是很出色的，A72、A53核心部分的能耗比都很高，特别是最高点是Exynos 7420的足足两倍，既说明了A72的优秀，也证明了16nm FinFET+工艺的成功。

6. 五菱前保险杠安装视频

1.使用螺丝刀拧开固定五菱之光内拉手的螺丝。

2.将五菱之光车门的内拉手取下来。

3.拧下五菱之光内手扣的固定螺丝。

4.将五菱之光车门内饰板取下来。

7. 老款五菱宏光后保险杠拆卸视频

五菱荣光小卡前保险杠安装视频暂时还是没有的，可以去售后进行安装的，希望能够对你有所帮助

8. 五菱宏光前护杠安装视频

赛鸽电动车质量好

赛鸽电动车外观更加运动赛鸽战警S作为今年的新款车型，设计更加新颖，同时又有着与传统电动车不一样的基因，乍一看它的外观，棱角分明的线条让整车运动性十足，这是它与传统电动车截然不同的地方。相比于有些电动车“缩减”配置，赛鸽战警S在外观上就优势明显，全车LED灯组，夜间照明效果更好，脚踏和尾部的铝合金护杠提供不错的保护措施。

9. 五菱的保险杠修一下多少

1、五棱荣光这款车换前保险杠要是在4S店更换的话大概在10000块钱左右，要是在外面维修店换回便宜一些600多块钱。

2、前保险杠刮坏了，换个原厂的保险杠大约在400元左右，刮了可以钣金喷漆，要是换个普通的价格在160到180元之间，建议还是原厂的好一些耐用。

10. 五菱6376前保险杠更换视频

1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；

2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；

4、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

11. 五菱之光6390前杠安装视频

更换步骤

1、首先在更换时候把拉门上端滑轮部分树立起来这样会方便后面的步骤。

2、还有记得拉开毛条，可以从圆孔中插入6mm六方扳手这样才是最合适的。

3、如果觉得拧得吃力，那么就可以使用扳手短的那头插入螺丝钉的内六孔，然后再对它进行旋转就可以了。

4、拧松螺丝钉后，这个时候就可以平行拉出上门窗滑轮。

5、然后拧入新螺丝钉对它进行安装。

6、将上滑轮平推入螺丝钉帽和门框内壁之间的缝隙。这样做就是为了使上滑轮保持一定距离，在门框上边缘和上滑轮的平面之间记得留一张硬纸板。

7、然后上紧螺丝钉。

8、上滑轮安装完毕。这个时候你就可以取下硬纸板。

9、把拉门翻转过来，树起来 ，这个时候就可以把螺丝钉通过底部的圆孔插入，用手把下门窗滑轮按住，这样做就是可以调整方块的螺丝孔可以与螺丝钉垂直，以螺丝钉方便拧入，使用5mm六方扳手拧螺丝钉。

10、螺丝钉旋入调整方块后，再旋过五圈就可以了。至此，拉门的单面上、下滑轮安装完毕。其他的几个上、下门窗滑轮安装方法也是一样。

11、如果拉门安装到滑轨后不平，这个时候你可以使用6mm六方扳手对它进行继续调整。顺时针旋转是抬高，逆时针旋转是降低。