1. 法士特变速箱9档挂档法视频讲解
9档法士特的副箱拨叉要先插在副箱同步器的滑套上,再将副箱气缸的拨叉轴伸入到副箱拨叉中,将副箱气缸的气缸盖上螺栓打紧就好了!这样就装好了副箱壳体,再将副箱壳体装在变速器主壳体上!
2. 看一下法士特12档变速箱的使用说明书
1、低档换高档时,要以迅速敏捷的动作,先踏下离合器踏板,同时放松油门踏板,并随即将变速杆换入空档位置,迅速抬起离合器踏板再随即踏下,同时将变速杆换入高一档位置,抬起离合器踏板,同时加油门,当离合器片刚接触时稍停顿一下,待离合器片完全接触后,再完全抬起离合器踏板。
2、高档换低档时,要以敏捷的动作,先踏下离合器踏板,同时放松油门踏板,将变速杆置入空档位置,迅速抬起离合器踏板,同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板,将变速杆换入低一档位置。
3、增减档两脚离合
现在绝大多数的变速箱都有同步器,但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器,所以在换档时必须采用两脚离合,降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速,使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应,以实现平顺换档,降低变速箱机件的磨损。
整个换档过程动作要迅速、紧凑、准确,不要拖泥带水,犹豫不决。不过在实际操作中,高档换低档比较困难,很多人都掌握不了发动机的转速与车速、档位之间的关系。
加空油门时不是多了就是少了,时机不是早了就是晚了,这样换档时不是挂不进去就是咔咔响,对变速箱磨损也比较大。
3. 法士特变速箱分解图8档
法士特8档变速箱使用需谨记以下做法:第一,小八档变速箱为轻型变速箱,使用过程中严禁空挡滑行
4. 法士特变速箱怎样挂挡
口诀为“起步时先挂一档。挂挡逐级换。离合器踩到底,车速合适才换挡。”
法士特主箱分带同步器与不带同步器两种,带同步器时给主箱挂档,先摘挡至空档,离合器踩到底,直接挂相应的档位,过程速度不要太快,挂档要柔和;不带同步器时给主箱挂档,采用两脚离合的方法,掌握好车速和发动机转速,熟练后即可不发出噪音正常挂挡。
挂档的根本目的是转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
变速器有副箱的副箱挂档方法:
单H操纵的,要先预选,再摘挡至N档,在空档稍微停顿1s,接着推动变速杆挂相应的档位;
双H操纵的,先摘挡至N1空档,推动到N2空档,稍微停顿1s,接着推动变速杆挂相应的档位
5. 法士特自动挡变速箱操作方法
第一,小八档变速箱为轻型变速箱,使用过程中严禁空挡滑行。
第二,低速变高速时速度控制在20码左右,或低于20码,由低速档变高速档时在档内拨动高低开关,踩下离合器,摘档,然后推入高速档的第一个档也就是5档。
第三,当车辆处于滑行时,不得将高低开关由高变为低,时速低于15码时方可操作。
第四,小八档变速箱若无同步器,则采用两脚离合的方法;八档带同步器的车型则只需要一脚离合。
提示:法士特变速器有带同步器的,也有不带的。型号后缀中带"T"的即带同步器。型号表述方法为"8JS75T"。
6. 法士特变速箱小八档
答:没有其他平路走小八挡和六挡,只有以下答案:
6档好,建议你选6档,开起来好开,顺手。以现在的科技,质量都差不到哪里去了。
法士特8档型号是8JS85E/F,双轴机械式设计,这种变速箱唯一的好处就是耐用,大问题没有,但是小问题还是麻烦。
转速变化对车身造成的影响,都是评价变速箱的因素,不能简单的说8速好
7. 法士特变速箱10档
答:法士特10挡140和160有以下几点:
第一:法士特10挡140是慢速的变速器,也就是最高档为直接档;法士特10挡16012js160ta是快速的变速器,也就是最高档为超速档。
第二:法士特变速箱型号含义区别是这样:140代表前进挡数,J,机械式,S,双中间轴,160,乘以10代表输入扭矩,T,带同步器。
第三个区别:就是前者输入扭矩法士特10挡140为1600Nm,法士特10挡160为2000Nm。
8. 10速法士特变速怎么换挡
法士特挂挡的口诀为“起步时先挂一档。挂挡逐级换。离合器踩到底,车速合适才换挡。”
法士特主机箱分为同步器和非同步器两种类型。使用同步器时,将主箱吊起。首先,将档位移到空档,将离合器踩到底,直接将相应档位吊起。加工速度不宜太快,齿轮应柔和。不使用同步器时,用两只脚离合器吊主箱,掌握轿厢和发动机的转速,即可吊正常档位,无噪音。
9. 法士特变速箱9档挂档法视频讲解图
付箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面有个0的字号。
直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了。
高档齿轮四二个齿平分一边二一个。
两个齿做上记号剩下应该一边二0个。
低档齿三0个同样做上记号剩下一边一三个。
对上记号就好了。
一二档的一样 一陆档..