1. 发动机缸盖图片J6

j6p420的发动机钢印号号位于车辆的发动机缸体的位置。缸体上有个发动机铭牌，上边有发动机型号、出厂编号、订货号、质量，功率、扭矩、生产日期等等。

2. j6发动机号位置图片

要

只要你把一、六缸活塞转到上止点，然后把凸轮轴正时齿轮上的记号对着正时齿轮室盖上的记号就行了。然后顺时针转动发动机两圈，查看记号是否能对上。如果对不上可顺时针或逆时针挪一个齿。然后重复上面的步骤。

如果总差半个齿就应该凸轮轴齿轮记号顺时针早正时齿轮室盖记号半个齿。因为这半个齿是齿轮间隙、齿轮轴和齿轮套间隙、制造误差共同造成的。提前半个齿磨损一段时间就到了标准位置了

3. 解放j6发动机缸头

气门的调整法：

一、逐缸调整法

根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

二、采用两次调整法

摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正。这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。

逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

4. 解放j6缸盖

首先取下气门室盖，放置在平整干净的工作台上，然后用扭力扳手配合专用合适缸盖螺丝套头，一般是12,14的，按照先两边再中间的顺序，对角分两到三次拧下缸盖螺丝即可。切记。热机不可拆卸，避免变形，冷机拆卸之后复装时要更换新的汽缸垫，而且要按照相反的方向，即先中间再两边的顺序装好缸盖螺丝，并按规定次数和力矩拧紧。

注意事项

一、拆卸汽缸盖1、将发动机冷却水放净 拆除妨碍取下汽缸盖的附件。2、从两头对称地向中央拆下汽缸盖的螺帽，取下汽缸盖和汽缸衬垫。3、若提取汽缸盖有困难，应用木锤轻轻敲击汽缸盖或摇转曲轴，利用汽缸内气体压力冲击汽缸盖。还可以利用旧火花塞焊上手柄，旋入火花塞座孔内， 以便利于拆卸。二、装复汽缸盖汽缸衬垫光滑的一面应朝向汽缸体，装回汽缸前要察看有无赃物落入汽缸内。汽缸盖螺帽或螺栓须分两次由中间两端按顺序扭紧，以防汽缸盖变形。铸铁汽缸盖在冷发动机紧定后，还须在热发动机时再紧定一次。

5. 发动机缸盖图片怎么安装

1、拆装下来的气缸盖要仔细的清洗、检查，要彻底清除气缸盖上的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净；检查缸盖有无裂纹，检查气缸盖平面度，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。

2、要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；

3、彻底清洁缸盖螺栓，认真检查螺栓，如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能再继续使用。用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再继续使用。需要注意的是，有些缸盖螺丝是一次性的，只要拆卸过就必须更换。

6. 汽车发动机缸盖图片

答：发动机缸盖上面有个孔，一般是在加工缸盖作定位和安装拆卸时使用 。发动机缸盖上孔比较多，加工精度要求高，需要定好位，保证加工质量。

7. 发动机缸盖图片零件图

如果确认发动机气缸里面有积碳的话（基本上所有车都会有，并且年头越多，积碳越多）把汽缸盖拆解下来清洗是最有效也是最彻底的方法。

还有一些店里会推荐“打吊瓶”的形式，这种东西我个人不喜欢，效果我没有验证过，不明确。

拆解汽缸盖清洗积碳的不良后果是可控的，全靠拆解和安装师傅的经验和责任心。如果经验丰富和责任心很强的师傅是没有什么不良后果的。

（拆掉的各种螺栓都需要换新，各种垫片也需要换新）

8. 解放J6发动机缸盖图片

发动机敲缸是气缸内发出一种清脆有节奏的金属敲击声，发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，其作用是将汽油或柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。

发动机的构成：

1、机体组：气缸盖、气缸体和曲轴箱；2、曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、飞轮；

3、配气机构与进排气系统：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮；

4、供给系统和调速器：油箱、沉淀杯、柴油滤清器、输油泵、喷油泵及调速器；

5、启动装置：离合机构、飞轮齿圈、启动开关、蓄电池。

9. 发动机缸盖图片名称

现代设计的轿车发动机缸盖都是用铝合金制造的.气缸盖是既复杂又很重要的铸造零件,燃烧室、发动机的进气管和排气管都是安装在气缸盖内.气缸盖在发动机中的工作特点是处于高温状态下工作,承受较大的热冲击且会导致应力集中,因而铝合金就成了受人们欢迎的制品.采用铝合金制造气缸盖的优点除了重量轻以外,还有另外一个突出的优点就是导热性能优良.对于轿车、轻型车的发动机来说,使用铝合金气缸盖可以使发动机热效率更好,避免气缸盖内燃烧室中的零件产生过热现象.