1. 车用空调散热器

散热器的拆卸步骤如下：

1、打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，卸下散热风扇；

2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝；

3、使用专业的工具拧下这四个螺丝；

4、当螺丝全部拧下时，就可以把散热风扇从车上卸下来了。

2. 车用空调散热器维修焊接视频

散热器噪音大是因为风扇长时间没有清理导致灰尘过多，风扇负荷增大然后电机磨损导致，这样时间长了电机磨损，风扇的转速自然就会降低直接影响你笔记本的散热功能。

建议到专业笔记本维修店去清理风扇，最好能给风扇上润滑剂减小摩擦。损坏严重建议换风扇

3. 车用空调散热器是不是越大越好

首先，汽车风扇就是风扇，也就是只能起到通风的作用，而空调也不一样，既可以制热也可以制冷，当车内温度高时可以打开空调制冷，这样坐在里面就凉快了，如果是制热可以启动发动机，利用发动机的热量和提供电源的来源，但由于空调制热也是要耗汽油的，所以风扇与空调有很大差别。

4. 车用空调散热器图片

汽车空调风扇不转了有多种修理方式：

1、主控制器开关出现了接触不良，需要使用万用表检测主控制器开关触点的电阻，找到问题后可以进行维修或者是更换。

2、车辆风扇电机线圈出现了损坏，需要使用检测仪器对此位置进行检测，找到故障来源维修更换。

3、车辆的风扇电机和风叶之间螺钉出现脱落，导致风扇不转，可以使用工具，将螺钉紧固，可以解决问题。

4、风扇的电容器出现了短路或者是断路，需要更换相同型号的电容器。

以上就是汽车空调风扇不转了怎么修理的对应方法，车辆在使用的时候发现了问题，需要及时的去处理。汽车空调是经常使用的功能，此功能出现问题对车辆的使用会有一定的影响。维修检查车辆的时候，需要选择去当地正规的售后，或者是

正规的维修厂进行维修。

5. 车用空调散热器烫手空调不凉

1：室外机散热器过脏，导致散热不良，系统压力和电流增大，运行一段时间后压缩机绕组发热，引起压缩机内置过热保护动作。

解决办法：清洗室外机冷凝器散热翅片。

2：压缩机启动电容失效，导致压缩机不能正常启动，多次过载后发热引起压缩机内置过热保护动作。

解决办法：更换压缩机启动电容。

3：制冷系统脏堵或者缺氟，导致压缩机排气温度过高，引起压缩机内置过热保护动作。

解决办法：清洗系统，重新抽真空加注制冷剂，或者补加制冷剂

6. 车用空调散热器漏气图片

检查散热器上、下水室及散热器芯，不得有渗漏部位。

②为便于空气流过散热器进行热交换，可用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，散热器芯如果嵌有杂物，可用细钢丝进行清理。如果散热器片有倒伏现象，则应予以矫正。

③散热器框架不得有断裂和脱焊现象，散热器应当固定牢靠，前后应无松动现象。散热器与风扇叶片间应保持适当距离。

④在发动机运转过程中，如果发现散热器出水管被吸瘪，则说明散热器盖的进气阀门损坏，应检修或更换散热器盖。⑤检查膨胀罐的连接管是否有漏气或堵塞现象，发现有漏气或堵塞现象应予以排除，以防膨胀水箱的冷却液回不到散热器内。

⑥检查进、出软管有无老化，接头卡箍处有无渗漏等故障现象。发现软管老化，软管接头卡箍处有渗漏现象时，应拧紧卡箍或予以更换。

⑦在汽车行驶后，检查散热器工作温度，正常情况下上下温度应均匀变化，如果出现半边凉半边热的情况，应该是散热器内部出现了堵塞。为消除堵塞，可先将散热器接在高压水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂

7. 车用空调散热器可以焊吗

汽车空调冷凝器泄漏后，目前汽车维修行业维修的主要是更换，一般不会建议修理而是更换，如果只是轻微泄漏，可以去焊接工那帮忙焊接。

冷凝器的作用：

冷凝器用于空调散热，制冷剂会泄漏，空调没有制冷。在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过。

检漏试压：

凝汽器接头处有泄漏时，应更换接头，并重新检漏试压。如果冷凝器风扇出现故障，不必拆卸冷凝器，只需修理风扇即可。

8. 车用空调散热器高温

汽车空调散热器过热会引起不制冷。

1、 冷凝器温度过高可能是冷凝器需要进行清洁了，或者是相关配件出现了故障导致的，这时需要检修之后确定是否需要更换配件。

2、 散热器过脏也会导致开空调高温的现象发生，散热器是蜂窝形状的，这些蜂窝有很多气道，气道较小，因此容易被脏东西堵塞，长时间堵塞或者堵塞严重的情况下，就会导致散热能力降低。

3、 冷却液出现匮乏的情况之下也会导致开空调高温的现象，冷却液是保证冷却循环的一种液体，不足时会导致不能快速带走发动机的热量，因此开空调就会出现高温现象。

9. 车用空调散热器怎么清洗

第一步:拆格栅

清洗散热器并不是一件困难的事，操作起来很方便。我们在修车保养，洗车时都可以要求工作人员协助清洗甚至自己动手清洗。当然第一步就是拆下前格栅。

由于散热器设置在前格栅内部，因此拆掉前格栅是第一个步骤。由于每个车型设计上的不同，个别车型即便拆掉格栅后也只能露出一小部分散热器，因此清洗起来会相对费时一些。

第二步：气泵清洗

如果散热器表面有树枝树叶等较大的杂物，可以用手先进行清理，如果没有则可以直接借助气泵进行清理（目前市面上有很多小型气泵在售，或是借助洗车店中的气泵均可）。气泵清洗有一定的讲究，条件允许的话尽量用气泵从机舱内测向外清洁，这种方法可以使清理出来的灰尘杂物直接被吹到车外，而不会飞进机舱内部。当然每辆车的内部构造会有所不同，有些车从内部无法将气泵伸进去，那也只能从外向里清洗了。

很多时候即便长时间不清洗，从外观来看，散热器也并不是非常的脏。因此很多朋友会被它的外表所欺骗，其实散热器内部早已堆积了很多的污物，用气泵一吹就会扩散出来。反复吹多次，直到没有什么灰尘散出，基本清洁就完成了。

第三步：水洗（不建议采用）

其实到上一步，整个清洗过程就基本完成了，虽然很多关于散热器的清洗中都提到了水枪清洗，但是一般情况下不建议用水枪进行清洗。一来是因为通过气泵已经可以达到清洗的效果，二来是由于水枪本身压力较大，稍不注意容易将散热片打歪，反而会影响散热效果。

当然会有一些追求完美的车主会觉得不用水洗洗不彻底。如果是这样，那一定要去正规的洗车房进行清洗，并且清洗时水枪要正直进入散热器，角度不要倾斜，避免打歪散热片角度。

● 几点注意：

定期清洗散热器：养成定期清洗检查散热器的习惯，如半年或换季时进行检查或清洗，保持散热器清洁。

注意清洗顺序：有些洗车房图省事，拆开格栅甚至不拆格栅就用水枪直接冲洗散热片，这种方法是一定要杜绝的。不仅容易容易破坏散热片角度，也容易使积攒在其间的灰尘遇水和泥。

自己清洗要注意：如果是自己清洗，也要遵循上文提到的方法和顺序，并且一定要用气泵吹出污物，不要用硬物去钩那些污物，否则很容易破坏散热片的角度。

10. 车用空调散热器的价格

是防冻液，全称是防冻冷却液。

散热器里装的是防冻液，它的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”

冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

11. 车用空调散热器用嘴吹是有阻还是无阻

原理是：加装散热扇进行风冷，一般功率稍微大一些的变频器， 都自带有冷却风扇。同时，也建议在控制柜上出风口安装冷却风扇。进风口要加滤网以防止灰尘进入控制柜。 注意控制柜和变频器上的风扇都是需要安装的，不能谁替代谁,还要经常打扫过滤网，以保证其进风通畅无阻！

当变频器的使用环境温度超过40℃时，对有通风盖的变频器要要将通风盖去掉，让风顺畅的进入变频器内。