欧拉R1到现在已经一段时间了，感觉欧拉R1还是非常不错的，已经成为了我们家的主要交通工具，家里的汽车基本放起来了，有事都是开欧拉R1出门的。 欧拉R1实际的续航里程还是很好的。在现在的温度下（15度左右）可以达到350公里。续航里程一直较长，但存着充放电次数的增加，电池容量肯定会减少的，这是不可避免的。网友说三元锂电池在充放电2000次开始衰减变大。2000次是啥概念？，我每天大概能跑50公里，大概一周左右充一次电。360除7等于51次，使用10年才510次。一辆电动汽车还能用40年？基本等于汽车的使用周期了。欧拉R1电池没有液体冷却系统，使用的是风冷，实际使用中发现欧拉R1电池温度变化不大，现在看小容量的电池没有必要搞个冷却系统，费钱、费电、还增加故障率，现在明白经济车型普遍不配备液冷的原因。当然像特斯拉一样加速快，充电快的车还是有必要的。 另外电动汽车是很经济的。电动车嘛，不可能用到剩余理程只有30公里去充电。每公里费用不到1毛钱。以前开汽油车出门，会算算多远得花多少油费。现在直接不用算了，算了也就是一块、两块钱的电费。 欧拉R1车身小巧，停车也方便，开起来也很舒适，周末没事经常带着孩子溜达溜达，看看风景，逛逛超市随便找个地方一停就可以。城市里开个大车费心又费力，还是小车舒服。 欧拉R1外形是非常好看的，停在路边，有不少人过来问这车是那家车企业生产的，质量咋样，跑多少公里。

是欧拉R1模仿的SMART四座版，厂家说是为了安全。但我感到不适应我们的生活，孩子座后排座无法开窗，特别扭。

中控台有异响，天气热就不响了，天气冷有时就吱吱响，声音不大。长城汽车的配件间隙做的不好。好多车友的车存在这个问题，问题不大，但属于普遍性问题。

电机功率较小，使用的是上海电驱动股份有限公司的电机是35千瓦、125牛米电机，用起来感觉动力稍有欠缺。只是稍有欠缺，日常使用还是不错的。

有车友说变速箱有异响，我没有发现。估计是个别现象。

没有发现动力电池的衰减问题，有可能是用的时间短，也有可能是使用公里数少的问题，反正我是没有发现动力电池明显衰减问题。

钥匙只有一把，而且是机械钥匙，不能折叠。平时用手机来开门，但每次识别都需要十秒钟的时间。好长时间不用机械钥匙，机械钥匙丢掉了，再也找不到了。

欧拉R1的刹车特别软，使用的是前盘后鼓，测评的是45米。这是一个很长的刹车距离了。实际使用中我也发现这车刹车距离有点长。

貌似电动汽车为了经济都把轮胎搞的比较窄。刹车距离都很长很长。据说换到185的轮胎后刹车距离会缩短，但加宽轮胎也导致续航变为了300公里。