1. 标致207外观套件

微转性价比很高，就算是最便宜的（ts70-9+fd-m40+rd45）9速套件，手感和变速速度还是相对m390要好点。亲身用过，感觉不错！很适合diy山地车价格区间（2200-3200之间的配置），省下来的钱可以组装更好的前叉和架子还有轮组。

对比：m390小套（指拨+前拨+后拨）含运费207，手感偏软，变速速度偏慢。

microshift

（ts70-9+fd-m40+rd45）小套件（前拨+前拨+后拨）含运费140，手感硬朗，变速速度稍快。最具性价比套件

m430小套件（指拨+前拨+后拨）含运费330，手感适中，变速速度快。

2. 标致207新款

优点：　　最满意小狮子的外型设计，真心不错，凶凶的感觉，尤其是前杠这种层次分明的设计，很饱满。另外说句实话，在这个价位上，又想选择合资品牌，207似乎是不二的选择了。　

　缺点：　　变速箱操作档杆入位时有些生涩的感觉，冬季特别严重。会发出一种很让人害怕的异响，好在并没有出现什么问题。

3. 标致207改装外观

装窝轮不贵，就1W多，但是刷ECU，很贵，也要万把快再说装了窝轮，不改轮胎，会有危险的

4. 标致207外观套件图片

东风标致207没有出导航版，所谓导航版是ssss自己加的导航。原厂的GPS如果加装倒车摄像头，有可视倒车的

5. 标致207内饰图片

7月中旬购入驾控版，第一辆车，算是利益相关。现在跑了2000公里多一点，还是很喜欢这辆车，优缺点在我眼中很明显。

1.前五百公里全是市内拥堵路段，夏天空调一直开，给我跑出13个油，一度怀疑这车不省油。现在跑到两千，中间有两次高速球，目前降到9.5。车子冷车启动1500转左右，车内能感受到发动机，半分钟左右会降到900转车内感受不到发动机在，水温没起来前，加速发动机声音大，水温到了90，发动机变得很很安静平顺。路面良好的情况下，不开窗跑80以下，车内非常安静，跑起来丝滑，像是车子走在黄油上。80以下几乎听不到胎噪和风噪。如果羊癫疯似的踩油门，车子会有顿挫感。

2.车子上高速100-120速度下，胎噪不易察觉，风噪很小，油耗大概5-6个。120-140之间，转速逐渐从2300向2700攀升，胎噪仍很小，风噪开始明显，漏风似的听感，车内放音乐的话可以容易忽视，140码巡航7-8个。车子8at，前面7挡几乎每升10迈，升一档。7挡提速95往上开始到8挡。

3.车子1-2-3三档提速时整体比较肉，想快只能深踩，转速上3000。后面提速换挡就比较快，标准模式下2000转换挡。

4.减震支撑我也只能用韧字总结，属于偏向支撑，有很长的减震形成，但是不会形变太多就开始提供明显支撑，车身保持感挺好。

5.驾控版内饰中上，购车看的展车是顶配上齐配件包，有了nappa选装后车子内饰精致豪华感上一个等级，无nappa降一个等级，中控屏8寸黑边还会再降半个等级。目前已经有了自升级10寸中控配件方案，已经购买，未到手，后续升级。

6.缺点明显，配置梯度差，让人一度想放弃这个车，未买激情也是媳妇觉得品牌已经买驾控的价格是极限了，再多3万就不乐意了。但是目前我还是比较后悔没有落地激情，起初盘算多出来的配置不值差价3.6w，但是后面细看多出来的配置，激情还是值的。驾控落地19.5-20.5个，激情应该可以24.5个以内。

7.目前我手上车2000公里，还没有任何小毛病，倒车镜落锁自动折叠，前面路边停车亲戚以为要手动掰回去折叠，硬掰回去了一次，以为要坏了，结果还好好的。进出箱子蹭到右倒车镜蹭到折叠回来，以为坏了，结果也没有。

8.中控钢琴键质感手感都不错，这是去看车时，按了雅阁和凯美瑞以及亚洲龙最直观的对比。

9.目前行驶的2000公里路上，暂时还没有见到同颜色的同类，这是一种别致的孤独。

6. 标致207座套

方法如下：

汽车后座安全带卡扣在座椅的内侧，如果找不到，可能是因为后加装的座椅套将其遮盖，或是拆卸时没有将其拔出，压到了座椅底下。有的车设计的时候卡扣比较短，会藏在后排座椅的坐垫和靠背相交的缝里面，找到后就可以拽出来了。

7. 标致207配件大全

标致207外形 比较小，省油，且保养配件都比较便宜。 雪铁龙c2油耗也不算太大，不过后期保养费用相对较高。 两车相较，标致性价比略高。差距不大，请根据喜爱车型选择。

8. 标致207外观套件是什么

美版2021款现代胜达看上去几乎与欧洲版相同，其外观进行了重新设计，具有绝对独特的风格，其中包括更宽大的进气格栅，重新设计的前大灯，独特的T形日间行车灯和新的保险杠。

这款车的侧面线条突出，上腰线从前大灯处延伸至三角尾灯，两侧的车门有一个巨大的折痕，增加了层次感，车窗采用镀铬包围，B柱和C柱采用转化处理。新车还配备了重新设计的车轮，可选配电动折叠侧后视镜。

新车尾部造型变化不太明显。尾灯更加锐利，带有T形LED灯源，贯穿式LED灯条取代了后挡板上的镀铬饰条。保险杠上有一个红色的反光装饰条和一个银色下护板，可以看到新车仅配备了一个方形排气管。

内饰设计

2021款现代胜达内饰得到了更新，配备了一个全新的浮动中控台，增加了驾驶舱空间，标配8英寸中控显示屏，可选装带有GPS导航功能的10.25英寸触摸屏，还有12.3英寸数字仪表盘群。高配车型采用柔软的Nappa皮革包裹座椅，麂皮车顶内衬和新的氛围灯，带来了更高级的感觉。

技术配置亮点包括现代数字钥匙，高速公路半自动驾驶辅助技术，无线充电，无线苹果CarPlay等在Santa Fe中首次亮相。

“浮动”的中控台下方增加了存储空间，配备了按钮换挡装置。

安全配置

2021款现代胜达配备现代SmartSense安全套件，包括具有行人，骑车人和路口转弯检测的前防撞辅助系统，盲点防撞辅助系统和后方交叉路口防撞辅助系统。还将配备车道保持和车道跟踪辅助功能，高速公路驾驶辅助功能，盲点视野监控器，安全出口辅助功能和超声波后排乘客警报，驾驶员注意警告，智能巡航控制系统，停车距离警告（前进和后退）以及驻车避免碰撞辅助（倒车）。

动力配置

2021款现代胜达将在美国提供三种动力总成。包括2.5升四缸Smartstream发动机和新的2.5升涡轮增压四缸发动机，取代老款2.4升直列四缸发动机和2.0升涡轮增压发动机。2.5升发动机匹配八速自动变速器，估计输出功率为191 hp（142 kW / 194 PS）和182 lb-ft（247 Nm）的扭矩。而2.5升涡轮增压发动机最大输出功率约277 hp（207 kW / 281 PS）和311 lb-ft（422 Nm）的扭矩，匹配的是八速湿式双离合器变速箱，有望改善换档响应并提高效率。

2021款现代胜达还将首次配备高效的混合动力总成，该动力总成由1.6升涡轮增压四缸发动机，64 kW锂离子电池和电动机组成。预计综合输出功率为225 hp（168 kW）和195 lb-ft（264 Nm），匹配六速自动变速箱和四驱。

9. 标致207外形尺寸

标致207的长：4260mm，宽：1680mm，高：1468mm。