1. cng汽车天然气配件

lng就是液化天然气，cng就是压缩天然气，两者都是天然气，只不过，前者是液体，需存储在特质的保温瓶中，后者是气体，储存在气瓶中。

cng常温储存，压力比较高，而lng是液化后储存，储存密度大，相同容积的罐子lng有效储量比cng多，lng用作燃气车，续航比cng长。

lng、cng共同特点：成本低、无污染、清洁、高效等优点，是最理想的石油替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。

天然气车型，对环境有着节能减排、易运输、节能燃料、安全这些优点，被国家乃至世界重视，它是石油之后，全球争夺的热门能源商品，但是还是有很多人会选择烧石油的车型，原因：

1.并不是很省钱，安装天然气，对家用车来说省的钱不大。

2.天然气会很严重的腐蚀燃烧室，还有一些发动机零件，因为天然气本身含有微量的硫化物！

3.把天然气放在后备箱，增加车重，而且不美观。

4.动力不足，特别是小型紧凑车，放上天然气瓶，在坐上几个朋友，起步都很难。

5.补充燃气不方便。

2. cng天然气汽车配件

自动挡的汽车可以油改气，但跟所有油改气的汽车一样，虽然省钱，但也有如下优缺点：

1、方便：现在的天然气都是CNG也就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！

2、环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。

3、动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。

4、安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。拓展资料由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车；两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。

3. CNG压缩天然气

压力最低 2bar，最高20 bar，主要用于家庭和工业，通过 使用CNG 压缩可将压力增加到 200 bar。瓶内天然气不得用尽，需留 0.1MPa 以上余压;

1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理，

4. 天然气 cng

CNG是压缩天然气的简称。CNG指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气与管道天然气的组分相同，主要成分为甲烷（CH4）。

cng是什么气体名称

　　天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等，也有少量出于煤层。天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，比空气轻，泄漏后立即扩散，不易积聚形成爆炸性气体。天然气作为汽车燃料，具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点。天然气还可以家庭使用，极大地改善了家居环境，提高人们的生活质量。

5. cng天然气有什么特性

1、表示该站可以进行LNG和CNG两种燃料的加注。实质上LNG与CNG都是天然气的存储形态。LNG为天然气深冷液态，生产过程中经过处理，甲烷纯度高。CNG为常温气态，一般来自管道天然气，杂质气体含量较多

2、LNG是液化天然气（LiquefiedNaturalGas）的简称，主要成分是甲烷。压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。

3、CNG比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。

4、LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态（零下165℃），通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。不过LNG保存压力低，安全性比较好。每立方LNG气化后大约是600标方。

5、CNG为压缩天然气，一般的正常压力是指在20Mpa～25Mpa。保存压力大，不是很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。

6、如果是长途运输，运输LNG比较经济，而CNG占用的空间比较大。LNG,液化天然气（LiquefiedNaturalGas），是一种清洁、高效的能源。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。

6. cng是什么发动机

天然气的特性

2.2.1、比重

常温、常压下的甲烷、天然气比重以及与空气比重的比值

单位 比重 与空气比重的比值

甲烷 kg/m3 0.71 55%

天然气 kg/m3 0.78 60%

天然气比重小于空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将向上移动，扩散到空气中。

2.2.2、热值

热值是指单位重量或体积的燃料完全燃烧后产生的热量，分为高热值和低热值。

天然气主要成分的热值：

成分 高热值104（kJ/kg） 低热值104（kJ/kg）

甲烷 5.55 5.01

汽油的低热值为4.44×104kJ/kg。天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计量计算，1立方米天然气的热值高于1升汽油的热值。

2.2.3、沸点

在常温、常压下，天然气为气体状态；

甲烷的沸点-162℃，在此温度以上，天然气呈气态。由于非常低的沸点，天然气非常难于液化，一般采用气体状态储存和输送天然气。

2.2.4、颜色、味道和毒性

甲烷（天然气）是一种无色、无味的物质，且没有毒性；

天然气在空气中的浓度较高时，对人体有一定的麻醉作用。

为便于识别其在空气中的存在，在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。

2.2.5、点火极限

气态的天然气与空气形成混合气，混合气浓度在一定范围内时能够被点燃、燃烧，超过这个范围将不能被点燃，这个范围的上下限即为点火下限和点火上限。

天然气的点火上限和点火下限分别为5%和15%。

2.2.6、理论空燃比

单位重量（或体积）燃料完全燃烧需要的空气重量（或体积）即为该燃料的理论空燃比。

汽油、甲烷的（重量）理论空燃比分别为14.7：1、16.7：1。

相同质量的燃料完全燃烧，天然气需要更多的空气。

按照体积计算，天然气的理论空燃比约为10：1。

2.2.7、辛烷值

辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，发动机可以采用更高的压缩比。

目前使用的汽油辛烷值一般为90、93。

天然气的辛烷值一般在120～130之间，其抗爆性要好于汽油。

2.2.8、自燃温度

在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低温度即为自燃温度；

天然气的自燃温度为732℃；汽油的自燃温度为232～482℃；较高的自燃温度表明天然气的安全性好于汽油。

2.2.9、起燃方式：

天然气自燃温度高，难于压燃，适宜外火源点燃，同时高的辛烷值，适合在较高的压缩比下点燃工作。

天然气在汽车上使用一般采取两种方式工作：

在天然气单燃料或两用燃料车上，采用电火花点燃的工作方式；

在柴油／天然气双燃料车上，在天然气工作时，一般喷射少量的柴油，利用被压燃的柴油点燃天然气的工作方式。

7. cng发动机和lng发动机的区别

LNG和CNG各有优势，很难说LNG明显优于CNG。因为CNG最大的优点是加气成本低、气瓶价格低，但缺点主要是车辆行驶距离短，而LNG最大的优点是压缩比高，可以让车辆行驶距离更远，而且加注速度也快。因此在发展上，应各有侧重，例如CNG主要是支持市内交通，也就是给出租车加;而LNG则主要支持省际客运车和重卡等大型，长距离行驶车辆。 至于你所说的为何在我国CNG发展早于LNG，主要还是技术问题，因为LNG要在零下一八六十多度储存，对气瓶的要求很高，这方面的技术，是随着近些年圣达因、富瑞特装等设备企业，以及车辆生产企业的技术突破和引进，才实现LNG的快速发展。

8. cng天然气汽车

汽车上印有CNG表示此车是以压缩天然气作汽车燃料的车辆。 CNG 即压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同,主要成分为甲烷。 CNG是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点。

9. CNG发动机

影响肯定是有的。

CNG没有汽油的清洁功能,汽油可以起到溶解清除部分发动机积炭的功能。但用CNG不会对发动机的寿命产生太大的影响,我们这出租车全是CNG,只是用CNG动力没有油的强,稍差一点。新车最好不要装CNG。

1、CNG（压缩天然气，主要成分甲烷CH4) 辛烷值高、抗爆性能强，发动机压缩比越高，越能体现CNG的经济性，因为相对高标号的汽油价格，CNG经济性非常明显。

2、由于大多使用CNG燃料的小车由汽油车改装，发动机是为汽油燃料设计，使用CNG后，发动机充气效率下降，对动力下降会有较大的影响。

3、汽油发动机压缩比已经设定，单位体积的气体燃料相对液体燃料的混合热值低很多，所以动力会下降。

4、长时间使用后，气体比较干涩，会对发动机润滑有影响，但是使用专用润滑油，可有效解决这个问题。

使用CNG主要影响就是动力下降，但是凭借它的经济性和环保型，下降一些动力算什么呢？毕竟大家都不是赛车手，而且现在市场上有一款“云动力”产品可以有效解决动力下降的问题。

10. 出厂cng天然气的车有哪些

油气两用车排行榜

1、起亚的远舰就是原装双燃料，质量非常过硬,尤其是作为出租车用的乞丐版,非常能跑,保养的费用也不高,曾经坐过一个已经开了五十万公里的远舰,在这个档次里的还算可以,没什么大毛病,动力空间也对得起这个价格。油耗一般,属于配置较好的中型家轿，裸车价格将近12万元。

2、东风风神油气两用车，该车既可以加普通汽油又可以加天然气，具备双燃料的功能。后备箱容积高达487L，而且开口低，取放行李物品都很方便。

3、和悦油气两用车，最初听说这个车的时候是看到了这句话，江淮和悦油气两用车每公里仅需2毛钱，不知道是不是真的这么便宜，因为自己没有用过，不过觉得油气两用车都比较省钱，达到这个目标还是有可能的。

4、爱丽舍的双燃料目前应该是比较成熟的，全新爱丽舍CNG车型百公里可节省的燃料费在40%以上，按照年行驶3万公里计算，可节省费用近7000元。，它的加气口和加油口在车身同一位置，很方便。

5、吉利帝豪车也有双燃料的车，EC718，1.8，是今年新出的，颜值高，时尚耐看，比起老帝豪EC7，年轻了好多。性价比高，空间不够大，后排3个大人，都比较偏胖的，坐着不是很宽敞，有点拥挤。

6、利丰奇瑞旗云2，内饰的全面升级让人耳目一新，工艺更加精致，增加更多时尚元素。吸引了现在的年轻人，它的发动机是车子的一大亮点，动力强劲，节油安静。

7、世嘉油气两用车型，油耗比较大，百公里油耗达到8个。我的是7个。性价比很高,一罐气40元左右能跑200多公里。

8、江淮宾悦，外后视镜范围很大,视野宽，后备箱的空间比较大，这个还不错。

优缺点：

现在我国技术还是不那么成熟，再一个油气车，寿命肯定比油要短，当然也没那么有劲，超车也有危险，省钱 但是起步时动力不足，如果是生活在城市中应该够用。

好用不好用就看您的选择了。

听听别人怎么说：

我发表一下意见：我的车是志俊双燃料，已经快四年了，没啥问题，烧气省钱啊！其他好处是没有积炭，发动机寿命长，动力不开空调基本没影响；因为是汽油打火然后自动切换燃气，所以没有楼上说的清洗喷油嘴的问题；本地出租车已经有接近100W公里无大修的了，但是烧气的车汽缸温度比烧油高200度左右，所以对水冷却系统是个考验，楼主如果买了，建议一年清洁水箱外面的尘土2次，还有火花塞要用双白金的，一般15万公里不用换。

以天然气气(包括CNG、LNG、LPG在内，下同)作为汽车燃料的车型具有较高的经济和社会效益，对大气的有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。油气两用车的动力性能与用油车不相上下，同时还能达到省气、省油费，在没有油的情况下可以完全用气启动。

经济又环保的家用紧凑级车：东风风神S30 CNG

适配专用双燃料发动机：新爱丽舍CNG双燃料车

达欧IV排放标准油气两用车：帝豪EC718

五星安全的油气车：利丰奇瑞旗云2