1. 340刹车盘

可以的

轮毂内的刹车盤直径一般都要比轮毂小5～7CM左右 一般的普通车4活塞的就够用了 如果要求较高，那就可以换6活塞的

配的刹车盘直径很少有超过340MM的，具体每个厂家都不一样。刹车盘又有实心和通风的，改装用的刹车盘又分1片式，2片式，3片式，又分外浮动，内浮动，内外浮动几种。

2. 355刹车盘

尚酷原厂刹车盘在355mm-385mm之间

刹车盘应该是以刹车盘直径来划分吧？理由是什么355mm盘、340mm盘、328mm盘，就是它的直径长度。吐槽一下既然刹车盘的尺寸是受轮毂尺寸制约的，为何不像用轮毂一样，用英寸来划分尺寸？这样更直观易懂。刹车盘按使用材质分为铸铁盘（一般车都是）、陶瓷盘（高级性能车用地）等。刹车盘按散热效率分实心盘、通风盘等。刹车盘按制动摩擦效果分划线盘、打孔盘等。刹车盘按安装孔数分4孔盘（微型车、小型车）、5孔盘（多数汽车用）、6孔盘（皮卡车、大型车用）。除了分孔数外，貌似还有孔距（孔与孔之间的距离），孔中心距之分等。

3. 380的刹车盘与355区别

奔驰glc刹车卡钳2个活塞。

INSPEED CS系列街道版卡钳采用分体锻造设计，标配通风活塞，拥有优秀的制动和散热性能，CS6六活塞卡钳可以搭配380-400mm刹车碟，CS4四活塞卡钳可以搭配355-380mm刹车碟，造型饱满精致，适合中大型轿车、跑车、SUV和MPV等车型选用。

4. 刹车盘280

制动系统方面，起亚福瑞迪的前制动盘为通风盘式，制动盘直径280mm，而刹车盘厚度则为23mm；后制动盘则为实心盘式，制动盘直径260mm，厚度为12mm。考虑到整车的制造成本，福瑞迪搭配如此规格的制动系统也是说得过去的。

前制动盘

前制动卡钳

后制动盘

后制动卡钳

5. 320mm刹车盘

胡斯瓦纳401的最高时速170公里每小时。

底盘配置部分，前刹车是直径320mm的单刹车盘，搭配ByBre的径向四活塞刹车卡钳，前避震是43mm WP APEX倒立式前叉，行程120mm。

后避震为WP APEX中置后避震，支持预载调节功能，行程120mm；后刹车230mm单盘搭配ByBre单活塞浮动卡钳，前后均配备博世9.1ABS防抱死系统。

黑箭401上最令人的遗憾的地方，莫过于被砍掉的钢丝辐条轮和全地形轮胎，这让Scrambler的风格变得并不完美，而且减震的行程似乎也没有海外版那么长，通过性和可玩性在一定程度上打了折扣。

动力部分，胡斯瓦纳黑箭和白箭401，均采用KTM 390同款的，373cc单缸水冷发动机，峰值功率输出32kW（44匹）/9000rpm，峰值扭矩37Nm/7000rpm，标配双向快速换挡和滑动离合器。

不仅继承了KTM的动力平台，车架也采用相同的设计，所以轻量化这一块黑箭401也没有落下，151Kg的干重，动力的输出是不需要担心的。

6. 340刹车盘多重

轮毂内的刹车盤直径一般都要比轮毂小5～7CM左右 一般的普通车4活塞的就够用了 如果要求较高，那就可以换6活塞的

配的刹车盘直径很少有超过340MM的，具体每个厂家都不一样。刹车盘又有实心和通风的，改装用的刹车盘又分1片式，2片式，3片式，又分外浮动，内浮动，内外浮动几种。

7. 340刹车盘能塞下17寸轮毂不

1、340省道2公里700米，由南向北方向，限速70KM/H。

2、340省道3公里150米，由北向南方向，限速70KM/H。

超速行驶会导致驾驶人视野变窄、视力减弱，对突然出现的险情难以及时、准确、妥善地处理，同时会使车辆惯性增加、转向加大、制动距离变长，极易引发道路交通事故！

8. 355和380刹车盘差多少

0.1mm左右

盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。

9. 362刹车盘

1.

首先需要自己找到观测点设站,架全站仪,然后在另一点上放棱镜。

2.

然后释放垂直度刹车按钮,把望远镜放在左侧,然后设置指示器,会听到声音并且显示出垂直的角度。

3.

然后就该瞄准目标了,必须确定测量模式,根据自己的操作切换到相对应的距离模式。

4.

注意棱镜高和一起输入的棱镜高需要一致,如果全站仪断电需要重新定向。