1. 武汉市奇瑞4s店

小蚂蚁的计费规则主要有两种，一种是按时收费＋基础服务费这种收费方式主要用于新能源车型，另一种是按时收费＋基础服务费＋燃油附加费，这种收费方式主要用于燃油车型。

Gofun日租邮费是0.5元/公里，不过不需要用户在用车之后再去加油。如果以奇瑞小蚂蚁为例一天（24小时）计算的话总费用是141元。如果是捷达的话就视乎你的行驶里程的多少来决定的，一般日租基础费用是129元＋0.5元/公里。

2. 湖北奇瑞4s店

一般在武汉共享汽车最多的是。T3出行，身边很多人都开这个。

3. 武汉奇瑞汽车4s店地址电话

1、四大为上汽集团，一汽集团，东风汽车，长安汽车，身为汽车长子，上汽无愧其名，2013年营业额高达4500亿，曾经连续8年蝉联世界500强榜单，自主品牌有红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝等，东风汽车中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，自主品牌有东风风行、东风风度、东风小康、东风启辰，东风风神、东风风光等，长安汽车2014年，第12次入选《财富》杂志世界500强，自主品牌，荣威、五菱等；

2、四小北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽2009年，政府推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组，北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。

4. 武汉奇瑞瑞虎4s店地址

第十：宝马 1916年 3月7日

宝马总部在德国慕尼黑，最早的名称为巴依老爷，哦不，是巴依尔。大家都知道它最早生产的是飞机发动机，创始人之一的吉斯坦·奥托，是四冲程发动机之父尼考罗斯·奥古斯特·奥托的儿子，奔驰的另外两位创始人威廉·迈巴赫、戈特利布·戴姆勒曾是老奥托的手下员工。有时候我觉得德系车之所以如此强大，除了各大品牌创始人基本都是机械工程师出身之外，也在于他们之间如师徒、如兄弟、如同事的复杂关系，在文化、知识、技术体系等方面的交流远远高于现在的跳槽入职。

第九：阿斯顿马丁 1913年3月

阿斯顿马丁可谓是汽车界打不死的小强，前后多次被收购依然存活，我大概算了一下，它貌似是被收购次数最多的车企了，虽然诞生时间早，不过真正意义上的第一台量产车在1923年面世，也是它第一次被收购之后的作品，此前都致力于赛车领域。阿斯顿马丁首款量产车是一台跑车，但是接下来主要针对普通民用车型的研发和生产，到了1947年被第二次收购之后，才确定了现在超跑品牌的基调。

第八：雪佛兰 1911年 11月3日

被誉为美国国宝级超跑，性能能够叫板法拉利、兰博基尼等，是真正意义上的“平民跑车”，不过进入国内之后就不平民了。

第七：劳斯莱斯 1906年

劳斯利斯的大名就不需要过多介绍了，这个品牌从诞生之初就站在了豪华品牌的巅峰，作为英国历史最悠久的汽车品牌这也在情理之中，毕竟有白金汉宫里的大人物们鼎力支持，其后的路虎、捷豹都是如此，或许是背后大树总有遮不到地方，出身英国的汽车品牌没有一个能自强的，劳斯莱斯入户宝马之后，得到了强力的资金支持，现在看似风光无限，其实盈利能力欠佳。不得不感慨一下，或许有罗孚基因，英国人更喜欢大海和船吧！

第六：福特 1903年6月

谁还记得以前学习历史，说亨利福特发明了汽车？这是一个误传，虽然这位老爷子早在1896年就发明了自己的“汽车”，但是和真正意义上汽车差得远，但是他发明了汽车流水线，从现实意义上让普通老百姓能拥有自己的汽车，并以此迅速占领了欧美家用代步车市场，有一句话说得很到位：每一个欧洲老人，都坐过福特生产的汽车。目前福特依旧是销量最高的车企之一，即便在中国市场表现疲软，但是全球总销量也位居前列。

第五：凯迪拉克 1902年

别的行业咱不清楚，但是汽车行业的风云变化真的着实精彩，凯迪拉克在豪华汽车市场兴风作浪的时候，唯有奔驰能够与之抗衡，宝马和奥迪还在琢磨要不要卖给土豪们。现在我们潜移默化认可的很多豪华汽车标准，都是由早年间的凯迪拉克树立，它的发展史，就是美系车的发展史。可惜BBA还是后来者居上，现在的凯迪拉克主要依靠中国市场，靠“大优惠”来吸引消费者的关注。

第四：菲亚特 1899年

这个欧洲豪门缔造了太多经典品牌和车型，只不过国人对它太过陌生，从南京菲亚特到广汽菲亚特，它已经实现了两进两出，现在就等什么时候来个三进三出了，旗下的阿尔法.罗密欧、玛莎拉蒂、JEEP、道奇、克莱斯勒在中国市场都是一股子病恹恹的模样，而它发展历史的复杂性，也超过了绝大多数的老牌车企，有时间我们拿出来单说一下。

第三：斯柯达 1895年

伟大的斯柯达、悲情的斯柯达、顽强的斯柯达……这也是汽车圈里打不死的小强，在捷克诞生之后，它经历了太多风风雨雨，在斯柯达主打顶级豪华汽车的时候，劳斯莱斯还在琢磨怎么造车。上世纪20年代前后，它才是顶级汽车品牌的标杆。不过现在就这样了，被大众收购之后，原本是作为双民用车品牌来经营的，严格来讲，大众负责亚洲市场，斯柯达负责欧美市场，毕竟它的底蕴和情怀高不可攀，但是大众似乎在中国市场尝到了足够的甜头，对斯柯达一直不太上心，话说，欧洲的汽车市场等同于足球，豪门太多高手云集，想要占得一席之地，可比开拓中国市场难得多。

第二：标致 1890年

从1890年第一台量产车下线，就奠定了标致成为历史最悠久车企之一的地位，此后风风雨雨130年，在欧洲市场沉淀为巨无霸车企，不过标致的经典车型不少，但是能够让人恋恋不舍的并不多，除了设计太过个性化之外，标致在整车性能上并不算出色，底盘当然让人无话可说，但总是给人感觉差点东西，在欧洲市场销售的车型也一样如此，即便对于很多业内人士而言，也是一个谜一样的车企。

第一：奔驰 1883年

奔驰早期的历史比较复杂，卡尔·弗里德里希·本茨在1885年生产出了第一台汽车，就是那台搭载了内燃机的三轮全敞篷车，虽然简陋但毕竟是真正意义上的现代汽车。上文我们说过，另外两位创始人戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫曾效力于四冲程发动机之父，但是老奥托只生产大型工业发动机，戈特利布建议老爷子生产小型发动机被拒绝，这才带着威廉·迈巴赫出走，后来和卡尔联合建立了奔驰·戴姆勒公司。

5. 武汉东瑞奇瑞4s店

奇瑞4s店武昌店，地址:洪山区白沙洲大道9号（东瑞华中汽车城）电话:400-819-7060，店里现车充足，售价5.99万起步，欢迎光临惠顾！

6. 武汉市奇瑞4s店地址电话

汽车从车厂仓库出发到4S店需要几天时间 跟厂家，还有你的4s地址有极大关系。机动车运送车辆都是用专业车辆，通过高速运输的。举例，如果你厂在长春，4S店在海南，起码10天以上。就直接问你买的4s就是了。附汽车下线到消费者手上一些需要时间下线后：库存时间（旺销时间就短，滞销时间就长）+在途运输时间（一般根据厂家全国布局而言3-4天在途是有的）+验车时间（根据品牌车型不同以及厂商手续的效率运抵4s后验车需要0.5-2个工作日）=到店时间，还有个重要的因素：4s下计划的周期和厂家的计划安排（未必4s下什么订单，厂家就安排什么车型给你），这方面就很难把握了，一台车从消费者下订单---4s报计划---厂商批计划----新车路途到达，至少需要10-15个工作日，车型资源紧张的情况下1-2个月甚至3个月（途观、golf6等）都有，今年小排量车旺销，所以很多4s都没有备足库存，这也是提车延时的原因。

7. 武汉市奇瑞4s店电话

电动车阵营 gofun 和evcard还有绿驰，gofun主要是奇瑞eq 车况不行 有点脏有点破 开快了也感觉要散架一样 ev还不错 车型北汽ev350和荣威 这两个点都很多 方便 gofun免押金 evcard押金1000以上 绿驰是suv 但是点少。

蜂鸟共享汽车 刚起步 ，主要在光谷 ，车不是很新 在逐步扩大。

然后就是联动云 、e流用车 等。

8. 汉口奇瑞4s店

导航: 武汉吉远汽车

具体位置在: 黄金口工业园金色环路16号