1. 跑完赛道刹车软

是不是缺刹车油了吧，或者气压关系

2. 赛车油刹车刹不住怎么调整

松开碟刹夹器与碟刹架固定螺栓，在刹车盘与摩擦片之间各放一张名片，然后捏紧刹车手柄，保证夹器位置中正，紧固夹器固定螺栓。

然后调整刹车钢丝套管调整螺丝，使轮圈在不捏刹车手柄的情况下，能自由转动，在此前提下使刹车间隙尽量小即可

3. 跑完赛道刹车软怎么回事

刹车油管进气

刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。

而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。

2、刹车油长期未更换

刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试。

3、漏油或刹车材质过软

一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。

4、刹车系统的使用技巧

据统计，有很多驾驶者都喜欢用脚尖轻踩刹车，但在紧急情况下，往往会刹不住车。这是因为用脚尖踩刹车不能够在瞬间将刹车踏板踩到底，而踩刹车踏板最正确的方法应该是用脚尖到脚掌的力道。

除此之外，还应该注意右脚的脚后跟一定不要离地，以右脚脚后跟为轴心，往右偏脚踩油门，往左偏脚立马踩刹车。另外，一定要预见性驾驶，在感知到危险的时候应当提早减速。

5、新换的刹车片没磨合好

新换的刹车片还处于磨合中，刚换的刹车片会有偏软的感觉，等开一段路磨合过后就好了。

刹车变软解决方法

1、发动汽车，等待怠速稳定(2-3分钟左右)。

2、深踩刹车到底，一定要使劲哦。

3、两秒钟后将手刹拉起，用力到头脚刹不要松等待几秒钟。

4、慢慢松脚刹，不要松手刹。

5、松手刹。

6、重复以1-5步骤三次，大功告成。

4. 跑完高速刹车变软

其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

刹车油管进气:刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。

刹车油长期未更换，刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分,这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试。漏油或刹车材质过软，一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。

5. 原厂刹车下赛道

爱得利它是属于中国牌子，这个牌子还可以吧，大品牌质量好，口碑好，是值得推荐的一个牌子。

瑞安市爱得利液压制动有限公司位于交通便利经济发达的浙江瑞安市工业园区，98年公司建立，迄今已有16个年头。因为江南富庶，相对于北方、摩托车替代自行车逐渐成为家庭通用的出行工具的日期也早，替换率也高，同时退出历史舞台也晚，而对于摩托车的持续需求也在浙江当地培育起大量的整车及配套生产商。爱得利就是在这个时期建立起来的。

浙江企业一直专注产品的品质和品位，爱得利更是将这种专注提升了一个等级，产品从设计到选料再到生产和出厂，每个环节都一丝不苟力求完美。这种精益求精的特质让爱得利生产的产品在浙江摩托车企业和终端商中获得了大量的好评，同时也获得了大量的订单。爱得利从此开始步入了快速发展的道路。

爱得利是一家生产制动器的企业，而制动器的优劣对人们的出行有着很大的影响。危急关头，制动不给力很可能带来非常可怕的后果。所以说，我们才会这么用心地将爱得利液压制动器做好，不仅仅是为了产品能有个好的发展好的口碑，还为了所有出行者能够前程无忧。

6. 刹车效果不好怎么解决

引起汽车刹车跑偏的原因有好多种，而一旦刹车跑偏是很危险的，以下几个原因都会造成刹车跑偏。

1、两侧刹车片（蝶刹）或刹车蹄片（鼓刹）使用了不同品牌不同的规格，造成了摩擦效果不同，致使两边刹车效果不一样，或者因为刹车分泵漏油使某一边刹车片因有油使刹车效果变差。

2、两边刹车盘或刹车鼓摩擦系数不一致，如一边光滑一边粗糙，刹车盘的一面光滑一面粗糙，使得两边刹车效果不一致。

3、刹车分泵有泄漏或刹车管、接头有泄漏会使两边刹车效果不一致，或者有一边的分泵活塞发卡、发涩。

4、刹车制动钳磨损间隙过大，使制动时两侧分泵补偿的间隙不一样，导致刹车跑偏。

5、制动系统内部有空气，特别是靠近某一边的刹车管路内有空气，会使两边刹车效果不一致。

6、两侧轮胎规格花纹不一致，或新旧磨损程度不一致，气压不一致，也会使两边刹车效果不一致。

7、两边的悬挂系统，如避震器、弹簧、球头、轴承或者四轮定位不对都会引起刹车跑偏。 当然，现在大部分的刹车都有ABS防抱死装置，刹车跑偏比没有ABS的可能性小一点了，但这是要以刹车距离加长为代价的。 刹车关系到行车安全，希望尽快将爱车送到专业维修中心去检查、维修。

7. 赛车的刹车松了怎么办

f1赛车有刹车助力系统。

F1赛车有很强的制动性能，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，F1赛车对制动系统的要求是十分高的，由于赛车的速度基本都十分快，假如赛车的制动性能不好，可能会导致出行事故。

在赛车比赛中F1车手不会轻易点刹车，由于赛车的速度是十分快的，点一下刹车有可能会影响到车速很迅速下降，赛车在驾驶过程中，赛车手踩下刹车踏板时，刹车系统并不是马上开始造成刹车效果，在踩下刹车后的百分之几秒内，刹车卡钳与刹车盘马上贴近并充分摩擦，这个时候刹车盘的温度要低于工作的温度，理所当然几乎不会造成刹车的效果。

刹车盘经过剧烈的摩擦以后，刹车盘的温度会急剧升高，刹车盘的工作温度差不多能到了400度，这个时候强劲的刹车效果就会开始工作。

赛车的刹车系统十分好，从超过300km/h降到120km/h，整个刹车流程只要2.03秒，由于赛车的刹车卡钳基本都是经过特殊材料制成的，生产加工的精密度十分高，理所当然刹车效果会更好。

8. 赛车刹车失灵怎么办

f1轮胎锁死原因:

1、制动鼓进水造成车轮抱死，车辆放置时间过长，雨后行驶时未能及时除去水分，或在洗车时将制动鼓进水进行处理，制动鼓生锈，制动蹄槽间隙消失，导致车轮抱死；

2、紧急制动力强导致后轮抱死，在紧急制动时，如果踩下制动踏板，制动蹄就会抱死车轮，也就是说，制动器抱死轮胎，后轴抱死，就可能出现后轮侧滑；

3、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成后轮抱死，可能是由于制动系统进水或混入其他杂质，或更换其他等级的制动液前不清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨从而造成汽车后车轮抱死。