1. 西康发动机怎么调气门间隙

如果是在正常行驶没有加油或收油的情况下，可能是因为点火线圈高温时出现阻值下降或出现短路造成次级电压下降导致的故障现象；还有可能是因为离合器开关接触不良造成的。建议您检查发动机节气门、喷油嘴、进气道、气门和燃烧室积碳是否过多，因为如果积碳过多的话，就会导致这种情况的发生，要及时清洗。

2. 西康发动机气门调整

西康380发动机型号为ISME380 30

发动机品牌 西安康明斯

发动机系列 ISM系列

发动机厂商 康明斯

适配范围

广泛应用于卡车、客车、房车、轻型商用车和皮卡车等公路用车辆，以及工程机械、矿山机械、农业机械、船舶、油气田、铁路和发电机组等非公路机械设备

进气形式

增压中冷（涡轮增压）

汽缸数

6

燃料种类

柴油

汽缸排列形式

直列

排量

10.8L

排放标准

国三/欧三

最大输出功率

280kW

额定转速

1900rpm

最大马力

380马力

最大扭矩

1590N.m

最大扭矩转速

1200rpm

发动机形式

增压中冷（涡轮增压）、直喷、电控

发动机净重

940kg

发动机尺寸

1335x825x1159mm

压缩比

16.2 : 1

缸径x行程

125x147mm

每缸气门数

4个

点火次序

1-5-3-6-2-4

3. 西康气门间隙调整视频

汽车油门发闷无力是汽车发动机动力不足的原因，又常表现在汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足，给油门加速时车速不能随之迅速提高、排气感觉沉闷、行驶无力、油耗直线上升。常见的引起汽车发动机的动力下降的原因有以下几种：

1、底盘出现故障：例如制动发咬，高合器出现打滑，轮胎的气压过低；

2、缺缸：少数气缸不工作会引起发动机工作不稳定，动力性下降；

3、缸压不足：气门座圈烧蚀、不密封或脱落、气门弹簧过软工作不良

4. 西康发动机气门间隙与制动间隙

我认为发动机质量非常好的。采用直列6缸、四气门、整体式缸盖、湿式缸套、顶置凸轮轴、后置齿轮系布置及电控高压共轨燃油喷射、先进的涡轮增压及高效后处理技术，爆发压力1900bar， 具备2200bar的潜力，最低比油耗较国内同类产品下降5%以上。挺好的

5. 西康发动机怎么调气门间隙大小

　　机油 配件还有工时费起码要4000左右　　280的换过，换了四配套机油散热器大小瓦全换了机油泵长前面没换嘻嘻，不过滤网换了。具体多少钱我忘了。换了 四配套 汽缸垫 气门油封 机油散热器 机油滤网 大小瓦 3虑 油底壳垫 机油 喷油嘴心换了3个 好像就怎么多了，修理费800总共好像花了七千多将近8千。

6. 西康发动机气门间隙图

1：首先把发动机的气门室盖拆掉。

2：把发动机转动到一缸压缩上止点。

3：按照两次调整法，双排不近调整法，点火顺序1-3-4-2.4：拧松调整螺丝。塞入塞尺。进气门0.25-0.35mm，排气门0.35.-0.45mm5:第一次 1缸两个气门都调，3缸只调排气门，4缸不调，2缸调进气门 第二次 不进双排

7. 康明斯发动机怎么调气门间隙

进气门0、25mm一0、30mm，排气门0、30mm一0、35mm。

事实上只有新件组装阶时，可以用塞尺量好气门间隙，调整固定，在维修工作当中，因为局部磨损，摇臂与气门杆端面会出现凹陷的情况，使用塞尺调整的往往是不准确的，要靠熟练，根据摇臂调整螺丝的螺距，做调整螺丝的进退一个角度来确定气门的间隙，普通修理工做不到。