1. 法士特十二速变速箱图

区别如下:

1、12js160t是慢速的变速器，也就是最高档为直接档；12js160ta是快速的变速器，也就是最高档为超速档。

2、法士特变速箱型号含义是这样：12代表前进挡数，J，机械式，S，双中间轴，160，乘以10代表输入扭矩，T，带同步器。

3、所以二者的区别就是前者输入扭矩为1600Nm，后者为2000Nm。

2. 法士特12变速箱内部结构图

有两种，一种是你讲的手柄上下高低档的，一种是左右摆高低档的，(德龙3000多数是这种)与10档箱差不多，就多个档位，上盖的选档机构有些不同，面朝发动机，从左起是5.6 3，4 1，2 倒。

陕西法士特汽车传动集团有限责任公司由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，是我国最大的以重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的大型专业化生产企业和出口基地，注册资本5亿元，资产总额30亿元，旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。在跨越式发展中，法士特已跻身中国汽车工业30强、中国机械工业100强、中国制造业500强行列。

3. 法士特12速变速箱

变速器壳体破裂损坏，

一般多发生在车辆满载倒车时。倒车时必须待车辆完全停止以后才能挂挡，不可在车辆向前行驶、尚未停车时强行挂人倒挡，特别是装卸货物场地在上、下坡处。倒车时车未完全停稳即挂倒挡，这时变速器第二轴后端一挡及倒挡齿轮，同第二轴旋转方向在换挡的瞬间相反，恰好该挡及倒挡齿轮距薄弱的壳体后部轴承处最近，如强行换人倒挡后，即产生巨大的径向跳动力矩(由于车向前驶未停稳)，导致变速器壳的后部破裂。

4. 法士特十二速变速箱图片大全

国产变速箱中，法士特变速箱算是一款比较优质的产品，它质量稳定可靠，技术成熟，维修方便，因此在重卡车型中使用的较为广泛。目前，国产大马力重卡车型上装配的变速箱，主要为12挡和16挡两种类型的变速箱。

在实际工作中，卡友们往往只对自己使用的一种较为熟悉，其实，这两种变速箱在构造上还是有着较大的差别的。今天，我们就从主箱构造、操作方式和气路控制这三个方面来比较一下这两款变速箱的不同。

5. 16速法士特变速箱图片

这是一款法士特最先进的变速箱，全铝合金，强制润滑，挂档助力系统，主副箱全斜齿结构，全箱同步器，双中间轴，加大副箱，是法士特目前最高端的产品，选档你可以参考你的手柄，侧面的那个是高低档转换开关（实现从8档到9档）正前方的那个是奇偶档开关（就是1变2，3变4），操作方法等同与一般的16档变速箱。

要想把这个箱子的功能全发挥出来，那就一定要把挂档助力系统的气路接好，那挂档时的手感就非常舒服。

6. 法士特十二速变速箱图解

法士特12档变速箱参数

输入扭矩1800Nm，最高输入转速2600rpm，安装长度983.5mm，输入功率331kw，

变速箱重量：365kg，变速箱油容量： 15L；

1档传动比：12.1

2档传动比：9.41

3档传动比：7.31

4档传动比：5.71

5档传动比：4.46

6档传动比：3.48

7档传动比：2.71

8档传动比：2.11

9档传动比：1.64

10档传动比：1.28

11档传动比：1

12档传动比：0.78

倒档1传动比：11.56

倒档2传动比：2.59

7. 法士特十二档组装变速箱教程

两个负轴的0对上2轴的0即可要对角装。

8. 变速箱法士特24档图

240法士特变速箱配24的飞轮轴承

飞轮轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。

9. 12档变速箱速比

应该是中高档速了，可以达到120左右

我们一般把最高挡速比低于1地称为超速挡变速箱，等于1是直接挡变速箱，以现在常见的解放卡车为例，解放J7就有多种动力链搭配，可以依靠自己的需求来选择超速挡或者直接挡。

一般来说，近些年我们最常见的牵引车后桥速比集中在3.417、3.727、4.11、4.33这几种，这些后桥速比所搭配的12挡变速箱多为超速挡，最高挡12挡速比0.78左右。

10. 法士特十六速变速箱图解

从理论上将，ZF16档位比法士特12档档位更多，档位级别之间速比级差小，换档时更轻便，但是同样的变速器，对驾驶员而言，驾驶时换档时机的掌握，在经济转速下换档，启动时的猛加油及制动时猛踩刹车，都会造成耗油量的增加，法士特12档变速器质量也稳定，使用量最大，值得信赖。