1. 倍耐力轮胎p6与p7区别

p1算是中等产品吧。真正的高端产品是赛车级的。不过普通轿车可用的轮胎中，p4和p6算普通的，p1中等，p7较好，蝎子和pzero则是高档的。

2. 倍耐力轮胎p6怎么样质量怎么样

倍耐力新P1对比新p6，p6的滚动阻力要低于p1，滚动阻力低意味着可以更省油。倍耐力新p1和新p6区别是主打的性能不同，倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎，而新p6是一款主打舒适节油的高性能胎。

倍耐力新p1采用高性能混合材料以及的不对称花纹设计，不仅提高轮胎的耐磨性和抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。

另外，倍耐力新p1采用了5层胎冠的内部结构，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。

倍耐力新p6采用独有的胎面配方，再配合全新的硫化工艺，从而降低轮胎的滚动阻力，这样一来对汽车的燃油经济性是有很大帮助的。

其次就是特殊的音频调节局花纹设计，能够有效地降低汽车在行驶时的胎噪，从而提供舒适的驾乘感受。总的来说，倍耐力新p1和新p6这两种类型的轮胎，都各有所长，所以并没有必要争个你死我活。

如果想有安全系数更好的经济型轮胎，相信倍耐力新p1肯定不会让你失望。

那如果平时用车来接小孩或者老人家的话，肯定是首选舒适型比较高的轮胎，选择倍耐力新p6会更为合适。

3. 倍耐力p6轮胎的优缺点

倍耐力新p1更好一些

首先，倍耐力的新p1材料采用高性能混合材料，无论是耐磨性还是抓地力性能，都比旧p1轮胎有非常明显的提高。第二，倍耐力新p1的内部结构。新p1表冠共有5层，即2层钢丝和2层聚酯纤维。宜家有1层聚酰胺(尼龙)，而侧壁有2层聚酯纤维，这可以很好地防止轮胎鼓胀并导致严重磨损。当然，如果没有测量数据，很难说服每个人。倍耐力新p1胎面的硬度为56HA，胎侧为51HA，可以说相当出色。因此，你不应该太担心轮胎磨损

4. 倍耐力轮胎p6与p7区别在哪

区别如下：

1、P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。2、P7采用的是非对称花纹，胎面紧凑的中心花纹和强壮的胎面外侧部分，能在有效的提高轮胎的控制性能，同时节距花纹设计也能减少滚动噪音。而P1采用的是对称性花纹。3、P7放弃了材质的耐磨性，P7的耐磨指数仅为260，牵引力指数为AA，耐高温指数为A。而p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，更为耐磨。

5. 倍耐力轮胎p5与p7区别

选倍耐力p7。

P7是一款综合性能非常出色的轮胎，相对P1而言，它的操控性能更强，舒适性和安全性却不比P1差，综合来说，p7的定位和各方面表现都是要高于p1的。

6. 倍耐力p7属于什么轮胎

国产

倍耐力 P7是一款高性能、环保、舒适和安全的轮胎，同时是倍耐力首款“绿色环保性能” 的轮胎，采用最新材料和优化胎面设计制造。胎面紧凑中心的花纹块和强劲的外部区域，在汽车急转弯时能减小轮胎变形，提高弯道的控制性能；而其特殊的节距序列，能有效减少滚动噪音。

7. 倍耐力轮胎p0和p7的区别

区别在于特点不同，倍耐力p7高性能、环境保护、舒服和可靠的轮胎,与此同时也是倍耐力第一款“低碳环保性能” 的轮胎,pzero选用了全新原材料和提升胎面设计方案,其胎面紧密核心度的花纹块和强大的外界地区,在车辆急弯时能够减少轮胎形变,提升转弯的操纵性能,

8. 倍耐力轮胎p4和p7是什么意思

哪有HR，应该是185/60R14 82H。 H 和 V W 都是速度级别，最高限速H210 V 240Km/h。W是270 Y是300.R只是子午线轮胎的标示。没有HR VR,只有ZR。ZR都是大点规格的。花纹SP200是花纹名字，用于区别花纹的。花纹名称的数字对性能无意义。

你说的SP200不是倍耐力的花纹，倍耐力的花纹名都是P开头的。P4 P5 P6 P7。