1. 变速箱护板变形异响

可能是底盘螺丝松动。需要对底盘的各个螺丝逐一进行紧固。检查全部底盘螺丝也是每次保养必做的事。通过喷涂底盘装甲也可以起到防止螺丝松动的作用。

底盘附属件异响。如油管松动，某一线束没有固定好，备胎固定螺丝松动等，紧固即可。

发动机/变速箱护板异响。此类情况比较多，尤其是后加装的护板，很可能是装配出现了问题或者螺丝松动，需要重新紧固。

2. 发动机护板过减速带异响

维柴下坡有异常

1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种： a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。 b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。 c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。 如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。

7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。

8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。

10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。 11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。

12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。

13、发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决。

3. 变速箱护板变形异响怎么回事

宝马5系比较常见的故障列举如下：

1、底盘螺丝松动。

需要对底盘的各个螺丝逐一进行紧固。

检查全部底盘螺丝也是每次保养必做的事。

通过喷涂底盘装甲也可以起到防止螺丝松动的作用。

2、底盘附属件异响。

如油管松动，某一线束没有固定好，备胎固定螺丝松动等，紧固即可。

3、发动机/变速箱护板异响。

此类情况比较多，尤其是后加装的护板，很可能是装配出现了问题或者螺丝松动，需要重新紧固。

4、球头老化或者松动。

如下支臂球头、转向横拉杆球头等，需要更换相关配件。

5、平衡杆胶套有旷量。

包括前平衡杆胶套，后平衡杆胶套，更换。

6、排气管异响。

检查排气管有无破损、漏气的情况，排气管吊耳是否老化，更换相关配件。

7、轴承异响。

车轮轴承损坏后在高速的时候会有有规律的“嗡嗡”声，更换轴承。

8、半轴异响。

9、离合器异响。

10、减震器异响。

这几方面的故障，解决起来容易，最难的是找不到是哪儿的故障，可能整个底盘都查了一遍最后发现某个螺丝松了，所以此类故障在处理的时候一定要有耐心。 进口宝马5系比较常见的故障列举如下：

1、底盘螺丝松动。

需要对底盘的各个螺丝逐一进行紧固。

检查全部底盘螺丝也是每次保养必做的事。

通过喷涂底盘装甲也可以起到防止螺丝松动的作用。

2、底盘附属件异响。

如油管松动，某一线束没有固定好，备胎固定螺丝松动等，紧固即可。

3、发动机/变速箱护板异响。

此类情况比较多，尤其是后加装的护板，很可能是装配出现了问题或者螺丝松动，需要重新紧固。

4、球头老化或者松动。

如下支臂球头、转向横拉杆球头等，需要更换相关配件。

5、平衡杆胶套有旷量。

包括前平衡杆胶套，后平衡杆胶套，更换。

6、排气管异响。

检查排气管有无破损、漏气的情况，排气管吊耳是否老化，更换相关配件。

7、轴承异响。

车轮轴承损坏后在高速的时候会有有规律的“嗡嗡”声，更换轴承。

8、半轴异响。

4. 发动机护板变形异响

发动机护板共振嗡嗡声的原因：

1、一种是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种是护板与车子的震动频率接近，产生共振；

2、区分也比较容易，摩擦声会一直响，共振声只有在特定环境下才会响，固定好，基本不会出现共振问题的；

3、如果这样出现共振的问题还没有解决，那就要到4s店去进行整体检查调整，有可能是涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。

5. 变速箱护板变形异响原因

皇冠比较常见的故障列举如下：

1、底盘螺丝松动。

需要对底盘的各个螺丝逐一进行紧固。

检查全部底盘螺丝也是每次保养必做的事。通过喷涂底盘装甲也可以起到防止螺丝松动的作用。

2、底盘附属件异响。

如油管松动，某一线束没有固定好，备胎固定螺丝松动等，紧固即可。

3、发动机/变速箱护板异响。

此类情况比较多，尤其是后加装的护板，很可能是装配出现了问题或者螺丝松动，需要重新紧固。

4、球头老化或者松动。

如下支臂球头、转向横拉杆球头等，需要更换相关配件。

5、平衡杆胶套有旷量。

包括前平衡杆胶套，后平衡杆胶套，更换。

6、排气管异响。

检查排气管有无破损、漏气的情况，排气管吊耳是否老化，更换相关配件。

7、轴承异响。

车轮轴承损坏后在高速的时候会有有规律的“嗡嗡”声，更换轴承。

8、半轴异响。

9、离合器异响。

10、减震器异响。

这几方面的故障，解决起来容易，最难的是找不到是哪儿的故障，可能整个底盘都查了一遍最后发现某个螺丝松了，所以此类故障在处理的时候一定要有耐心

6. 变速箱坏了有啥异响

解决办法是：

1、更换轴承；

2、拧紧变速箱外壳螺丝；

3、更换变速箱油；

4、更换变速箱内齿轮。

5、还可以去4s店进行维修。

原因是：

变速器异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。

7. 变速箱摩擦片异响

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；

若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

手动挡挂注意事项

不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

没完全分离不能换挡。平时一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。

8. 汽车发动机护板异响

原因如下

一种是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种是护板与车子的震动频率接近，产生共振；

区分也比较容易，摩擦声会一直响，共振声只有在特定环境下才会响，固定好，基本不会出现共振问题的

如果这样出现共振的问题还没有解决，那就要到4s店去进行整体检查调整，有可能是涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。

9. 变速箱护板变形异响怎么办

皇冠比较常见的故障列举如下：

1、底盘螺丝松动。需要对底盘的各个螺丝逐一进行紧固。检查全部底盘螺丝也是每次保养必做的事。通过喷涂底盘装甲也可以起到防止螺丝松动的作用。

2、底盘附属件异响。如油管松动，某一线束没有固定好，备胎固定螺丝松动等，紧固即可。

3、发动机/变速箱护板异响。此类情况比较多，尤其是后加装的护板，很可能是装配出现了问题或者螺丝松动，需要重新紧固。

4、球头老化或者松动。如下支臂球头、转向横拉杆球头等，需要更换相关配件。

5、平衡杆胶套有旷量。包括前平衡杆胶套，后平衡杆胶套，更换。

6、排气管异响。检查排气管有无破损、漏气的情况，排气管吊耳是否老化，更换相关配件。

7、轴承异响。车轮轴承损坏后在高速的时候会有有规律的“嗡嗡”声，更换轴承。

8、半轴异响。

9、离合器异响。

10、减震器异响。这几方面的故障，解决起来容易，最难的是找不到是哪儿的故障，可能整个底盘都查了一遍最后发现某个螺丝松了，所以此类故障在处理的时候一定要有耐心！

10. 变速箱下护板破损

1、车上的任何塑料部件，只要是出现了划痕都是没有办法进行修复的，因为这种划痕属于机械性的损伤。。

2、如果你说的是底盘塑料件上的划痕的话，这个是没法修复的呀，而且也没有必要去处理的，不影响使用和美观。。

3、车子底下的塑料件如果有划痕的话，正常情况下没有太好的办法能处理它不能修复，只能更换新的配件，如果不是很在意的话，等损坏的时候再换就行