1. 离合器有没有助力功能

可以

离合器助力器调整方法：

1、小型汽车离合没有助力，重型汽车才有离合器助力器。因为小型汽车离合器传递扭矩较小，压盘弹簧压力较小；

2、再利用杠杆原理，轻而易举就可以使其分离。而重型汽车的离合器传递扭矩很大，需要压盘弹簧有很大弹力才能保证动力传递可靠，要使其分离需要很大的力，单独利用杠杆原理，踏板的行程需要很大，操作不方便，所以就采用了气压助力装置；

3、一般助力器都采用气压助力装置，通过离合器踏板控制助力装置，助力装置调节气压，使离合器分离或结合。气压来自储气筒，与制动系统共用。所以大型汽车停驻时，要把变速杆置于空挡位置，

2. 离合器助力器的作用

1、离合器助力器作用主要是离合器助力器用于液压操纵离合器机构的汽车上，当操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助增加输出力，便于操控；

2、为了尽可能减小作用于离合器踏板上的力，又不会因传动装置的传动比过大而加大踏板行程，在中、重型汽车上和某些轿车上，在机械式或液压式操纵机构的基础上加设了各种助力装置，踩下离合器踏板，液压油在离合器总泵内形成一定的压力后进入离合器助力器，此时液压油在助力器中分二步进行工作。一路首先进入离合器助力器液压系统，液压油作用在液压活塞上，液压活塞推动B杆向前移动。液压活塞的左端用一个D型胶圈保持液压油的密封度，液压活塞上有两个液压活塞皮碗；

3、可以起到防止漏油和密封作用。另一路流向离合器助力起控制阀系统，在液压系统工作的同时，液压油推动了继动阀，继动阀活塞上有二个皮碗，除了承受油压外也起密封作用，继动阀的活塞左移，克服隔膜复位弹簧和提升阀弹簧的弹力。关闭排气口打开提升阀，压缩空气进入动力缸，克服动力缸复位弹簧的弹力，推动活塞连动A、B推杆右移，此时油压、气压合并同时起助力作用。在汽车储气筒没有压缩空气的情况下，依靠助力器液压系统也可以单独作用，但操作时比较费力。

3. 离合器没助力是什么问题

这种情况只在一汽小型车上存在这个问题，原因是在离合器踏板力臂加设了一个盘型弹簧，当踩下离合器踏板到3/2以下盘簧起助力下压作用，当松抬离合器踏板至后3/1阶段向上弹起，帮助离合器踏板完全回位，离合器踏板回程是在离合器压盘弹簧为主的反向推动作用下分泵活塞反向推动液压油，压力随液压管路回流至离合器总泵高压油腔内，完全一次工作操作过程，如果离合器总泵高低压分离活门工作失效，踩下离合器踏板后总泵内高压腔与低压腔形成内漏卸压，在助力弹簧作用下离合器踏板就不会弹起，所以这种情况基本都是离合器总泵内漏卸压造成的。

4. 手动挡离合器助力

一般情况下是可以改装的,用脚踏离合器踏板,踏下抬起来反复动作,当踏下离合器踏板感觉有力时,用板手松开助力器放气螺塞排气,排气后拧紧放气螺塞,多次重复动作直至液压管路中空气排完为止

5. 离合器有助力吗

没有。

离合器操纵有二种方式。一是拉线式。二是液压式。

拉线式离合器在刚更换拉线时离合较轻，用久后会变沉，易断。但更换简单。

液压的是由总泵，油管。分泵。分泵推杆组成。操作省力，不易损坏。

拉线式离合沉时主要是拉线或分轴轴承套过脏，压盘问题。

液压式沉主要是分离轴承套过脏，压盘问题。

6. 小汽车有没有离合助力器

离合器助力泵属于离合器分泵。

离合器助力泵有三种，分别是液压助力，气压助力和真空助力。汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一压缩空气源，主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。

离合助力泵坏了的表现有：1、液压会失效，不能离合；2、踩离合的时候分不开或者感觉特别重，换挡困难，分离不彻底，甚至还会有分泵漏油的现象；3、转向时噪音加大，转向时有方向盘有卡顿现象，转向时方向盘明显变重，转向时出现指向不准的现象。

7. 离合器辅助器有什么用

常见的汽车都是离合器和刹车泵共用的刹车油，而油液是合成剂，对零件表面有腐蚀性，甚至会引起火灾，因 此在加注离合器油液时一定不得外溢。

①人工排气法:用脚踩离合器踏板踩下松起来、反复多次，当踩下感觉有力时，用板手松 开助力器放气螺塞，排气后再拧紧。重复多次，直至空气排完为止。

②辅助排气法:用一根橡皮管、一头接到空气管接头处借用空气压力排气;用左手将气管 弯成3印。，右手将另一头对准贮液筒盖的出气孔，然后左手将气管弯头处慢慢松开(使用气压 不得超过3例kPa)，这时松开助力器排气塞，当油往外冲且没有间断和气泡现象时，应拧紧放气 螺塞停止充气。再用脚试踏离合器踏板，有力则证明离合器液压管路中的空气已排除。

③机械排气法:排气机上有两根长油管。输油管端接贮液筒口，回油管接助力器出气孔， 按下启动电钮启动油泵。如果贮液筒内无油请加注满，否则空转无效果。直至排完管路中的 空气为止。这时停机，迅速拧紧排气螺塞，取下回油管，把取下的两根油管靠边放好以便下次 使用。

8. 离合有助力吗

不是。

1、车辆的离合助力缸出现故障或者已经损坏，离合助力缸是车辆的离合助力系统，有它的加持，人们在驾驶的过程中就会更加的轻松，如果离合助力缸出现故障问题，无法进行正常工作，就会导致离合器的助力不足，随之而来的离合器也会沉重。

2、汽车的离合器是由许多机械结构驱动压盘从而完成分离的，这些结构的连接处需要润滑油来润滑，不然就会导致摩擦过多，过多摩擦就会引起离合器沉重。

3、汽车的分离轴承和导向套之间的间隙太小，所以摩擦得更多，也会导致离合器踏板沉重。

4、汽车在更换了新弹簧之后，弹簧很有可能因为拉力太大，离合踏板在踩下松开时不能很快的回到原本的位置，从而出现离合器踏板沉重的情况。

5、汽车离合器沉重也很有可能是因为汽车压缩空气的压力过低而导致的，压缩空气提供给离合助力器驱动离合的动力，如果压缩空气的压力过低的话就无法提供离合助力器正常的压缩空气，那么就会造成助力不足的现象。这样就会导致汽车离合器沉重。

9. 离合器助力器工作原理

当踩下离合踏板时，离合器主缸的液压油通过油管进到到助力器的内部结构，踏板行程添加，进到助力器的油量也可能会相应的增加，使油压上升。

这个时候液压油推动芯杆膜片总成已经活塞向右移动，芯杆顶端的排气孔被提高阀挡住，与此同时开启提高阀门，使储气筒中的压缩空气通过芯杆膜片总成的右侧进到到动力活塞的左侧。

伴随着提高阀门打开启用的行程不断增大，使其压缩的空气推动推杆、液压活塞以及动力活塞。推杆向右移动与此同时推动离合器分离叉旋转，离合分离轴承受到作用力，向前推动杠杆垫环，这个时候离合器分离。当松开离合脚踏板时，在压盘弹簧的作用下，油压降低，推杆、反推推杆、动力活塞以及液压活塞等压缩空气，使芯杆膜片总成向左移。这个时候提高阀在回位弹簧力的作用下影响到关闭，压缩空气通过芯杆排气孔进到到膜片的左腔，而且通过通气塞排入到大气中。

推杆使液压活塞归位，使液压油反进入离合器主缸内部。

10. 离合器有没有助力功能啊

该助力器的工作原理，踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。

当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。

11. 离合助力器作用

小型汽车离合没有助力,重型汽车才有离合器助力器.因为小型汽车离合器传递扭矩较小,压盘弹簧压力较小,再利用杠杆原理,轻而易举就可以使其分离.而重型汽车的离合器传递扭矩很大,需要压盘弹簧有很大弹力才能保证动力传递可靠,要使其分离需要很大的力,单独利用杠杆原理,踏板的行程需要很大,操作不方便,所以就采用了气压助力装置.一般助力器都采用气压助力装置,通过离合器踏板控制助力装置,助力装置调节气压,使离合器分离或结合.气压来自储气筒,与制动系统共用.所以大型汽车停驻时,要把变速杆置于空档位置,以防因漏气致使气压太低无法分离离合器.