1. 大车离合器弹脚是怎么回事

离合器压盘杠杆或分离轴承损坏，离合总泵皮碗损坏，没液压油，这些都会造成。

2. 松离合器离合弹脚

其实真的要详细解释为什么很麻烦，不但要明白离合器的传动原理和构造，还要懂物理的力矩平衡。

这种科学向的答案估计不是大多数人想要的，况且像我一样，物理知识和机械原理早就还给老师的人，应该不在少数。所以还是简单点好，简而言之就是:离合猛的一松开，必然会导致气缸输出的转矩小于使汽车脱离静止状态的转矩，这样一来，汽车不但无法获得速度，反而会因为反作用力的影响使气缸“憋火”，最终的结果就是熄火。 至于为什么，我们可以换一种理解思路，有时候不求甚解也是可以的。首先，我们可以认为:松开离合器无非就是在起步时让动力输出装置——气缸和与轮胎链接的传动装置接合起来，使这一接合处于半联动状态(接触但不完全耦合)，在时间t内，慢慢地让气缸燃烧获得的动力F驱动轮胎，使质量为m的汽车动起来。

而让汽车动起来说白了就是使汽车从静止状态变为运动状态，让汽车有一个初速度v。

所以根据动量定理Ft=mv-0可知，在猛的一松开离合器的瞬间，时间t很小，几乎接近0，而在这一时间间隔内，使汽车有速度v的驱动力F=mv/t非常大，气缸根本无法输出这么大的力，并且由于离合器的完全接合和反作用力的影响，气缸反而会受到反冲，导致行程受阻而熄火。

如果松离合的时候，不是猛的松开，而是慢慢的松开，使时间t持续一段时间，那么此时的F只需要比阻力大一点，就可以使汽车获得速度v，而这个F气缸很容易达到。一旦汽车开始运动，就可以逐步松开离合，直到完全放开。

3. 弹离合怎么操作

宝骏560离合器分泵排气方法有三种：1、重力排气法。首先加满刹车油。离合器与刹车共用一个油壶，一般在正驾驶前面仪表台靠近门与前风挡玻璃的夹角处。加满油以后到下面离合器分泵处找到排气螺丝松开，不要松掉流畅出油就行，观察出油情况有无气泡，大约3到5分钟再没有气泡冒出来为止。拧紧螺丝，反复踩踏离合器踏板直到感觉硬了以后就行了。试车如果不行再重复上面的步骤直到可以为之。注意！刹车油壶内的油要保持不缺，如果没了就会再次进气。此方法适合一个人操作。

2、两人配合放气法。方法大致一样。加满刹车油，一人在车上，一人在车下离合器分泵处。车上人反复踩踏离合器踏板多次最后踩住不抬脚，这时车下人用扳手打开放气螺丝，会有一股油出来不要喷到脸上，然后拧紧这时车上人抬脚在反复踩踏离合器踏板，如果踩下去弹不起来就用脚把踏板勾起来。从复以上步骤直到离合器好用为止。注意！不能缺油，随时添加刹车油。

3、加强压排气法。离合器油路太长的车辆比如大客车，普通方法效果不好，这时就要在刹车油壶口处用压缩空气给油壶内的油加压。分泵放油螺丝打开。注意时间掌握在3到5秒，不然油就吹没了，加油反复直到没有气为止。

4. 离合器弹脚什么原因啊

你好，离合器压盘压片接触不平整。希望我的回答可以帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5. 大货车离合器踏板弹脚

　　离合器回位弹簧太软，或如离合器踏板行程太大，你踩的太狠，可能机件会和其他物体重合摩擦，或离合器油泵回位油孔发生有堵塞。可以到汽车维修点去维修。　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。　　这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档。

6. 离合器会弹脚

因为这是控制和切断发动机动力的装置，当你捏住离合的时候，发动机齿轮和变速箱（我不知道在摩托车上这个东西叫不叫变速箱）的齿轮是分开的，当你放下离合的时候，它们就咬合在了一起，所以会产生动力。当你在换档的时候，实际上是这样的：

捏住离合，让变速箱里的齿轮离开发动机齿轮，这个时候如果你一直不放试试看，车子是不走的。

换档，更换变速箱里的另一组齿轮。

放离合，让发动机齿轮和变速箱里的齿轮咬合在一起。

换档成功。

7. 松离合器时有弹脚的感觉

离合器缓冲弹簧坏了的话离合器踏板在回弹时不会弹回到预定高度，并会伴有轻微的吱吱声

8. 货车离合器弹脚

这是驾驶员操作问题放离合过快。

9. 货车离合器有点弹脚

踩松离合有卡顿感是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。

通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点使离合器吃合上就不会有顿挫感了。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。