1. 空调压缩机内部

1、空调压缩机启动电容在室外机压缩机接线盒里面或者是室外机电控固定板下面；

2、你可以顺着压缩机接出的两根白色电线找到启动电容的位置。

3、分体空调的电容主要有三个，一个是压缩机启动电容，一个是室内风扇电机启动电容，再一个是室外风机启动电容。

4、启动电容主要是为压缩机和风机的启动提供足够大的启动力矩，使得电机能转动起来。

2. 空调压缩机内部解剖图

1、一般是因为空调的使用时间长了，空调的使用时间长了以后，内部的制冷剂氟利昂就会出现不足的现象，导致空调压缩机不工作。这时只需要请专业人士上门帮忙添加氟利昂就可以了。

　　2、可能是因为空调压缩机一直是在负载的情况下运行，从而使得电流出现了过大的现象，导致空调压缩机表面的温度被提高了，时间长了以后，就会导致供电线的线卡被烧坏，从而导致空调压缩机不工作。这时就需要把被烧坏的线卡更换成新的，并且还要使用砂纸把压缩机的接线端表面的锈斑擦拭干净，从而避免再次出现类似情况。

　　3、可能是因为空调不小心被设置成锁定功能保护状态。若空调是处于锁定功能保护状态的话，空调一般都是没有运行的，那么空调压缩机自然就会无法工作了。这时就需要根据空调使用说明书中介绍的相关步骤进行操作，把锁定功能保护状态取消掉就可以了。

3. 空调压缩机内部拆解视频

待压缩机转动后,打开氟瓶阀,并倒置氟瓶,再打开一圈表阀,此时制冷剂已快速流入粗铜管。

数秒钟(不超过十秒)后,关闭表阀,待空调运转数分钟,如此反复

4. 空调压缩机内部是什么材料

格力空调的压缩机是铜管，不是铝管。铝管无法承受压缩机的排气管的高压力，压缩机的排气管压力高达二十多三十公斤的压力，这是铝管无法承受的，只要压缩机一开动，铝管就会爆裂。铜管具有很强的耐压性，能够承受高达五六十公斤的压力，并且可以任意的弯曲不容易变形。

5. 空调压缩机内部怎么清洗

1、如果因为制冷剂过量导致的，需要先连接压力表，然后将过剩的制冷剂放掉即可。

2、如果因为冷凝器堵塞，需要请专业人员对冷凝器进行疏通和清洗。

3、如果因为室外机中的电容器故障或者老化，需要更换相同规格的电容器。

4、如果因为压力开关本身故障，需要更换新的压力开关。

6. 空调压缩机内部有多少铜

空调压缩机里面的只是一个线圈。没有多少铜，应该不够一斤

7. 空调压缩机内部结构图 解剖图

不知您的问题解决没有，才疏学浅，尝试解释一下，欢迎大神指正，常压下制冷剂沸点,R717 -33.4°C,R12 -29.8°C ,R22 -40.8°C ,R134a -26.5°C ,R410a -52.7°C ，可知高压下沸点会更低，对于空调压缩机，压缩后的制冷剂要和冷水换热，所以压缩后的温度肯定不会低于冷水温度，即极端条件下不会低于0度，所以，制冷剂一定处于沸点之上，正常使用一定是气体。

8. 空调压缩机内部有热保护吗

空调热保护的定义应该是：电控系统给压机提供了必要的的条件，而压机的某个保护系统却断开了供电通道。

通常是外机能工作一段时间，压力或电流慢慢“爬升”在电流突增的瞬间（保护断开）压机停转，但外风机或四通阀运转正常！

有些机型会马上显示故障代码，而有些机型必须是检测到4次过流才会显示。各个机型都不一样，有的是“字符”显示，而有的却是以“灯”的闪灭亮的组合来表示！变频机往往有两三个地方有故障显示的地方。例如内机显示板，内主板，外主板。

压机过流主要有：压缩机匝间短路，电压过低，或三相不平衡，线径过细，接触不好，(包括配电箱，保险丝，劣质空开，转换插头）交接，过流保护器或那个地方接触不良，拉弧打火。

压机冷冻油的种类比较多，搞不清或是不知道缺失了多少，不要随意添加！缺一点是不要紧的。

压缩机老是热保，打开外机壳看见过流保护器被交接熏得黑头土脑的，手摸交接很烫，打开看触点已经打成“麻子脸”更换了就好了；而原因竟是线径细接触不良！

这样开空调能不保护吗？

四通阀窜气。

这台空调的外热交已经被食堂排风扇吹出来的脏东西堵得差不多了。

还有大压机换到小空调上却没有调整过冷管组。

空调系统过冷管组半堵例如过滤器结垢，毛细管结蜡，单向阀全堵或半堵，这些都很麻烦了，干脆把过冷管组换掉或处理。

过滤器这是热保最爱出毛病的地方。

散热不好主要原因：安装条件太差；不利于散热。

变频空调外感温探头（或采样电路）变异引起来的MCU误判后强制风机低速，还有风机电容本身质量问题，外热交太脏，（或有什么东西；比如油污，尘土，碳垢，树叶，塑料袋等 挡在后背）热气流短路，冬季的内热交后背

9. 空调压缩机内部结构图

这个在发动机皮带这边，下角落，发电机下面

因为空调能起到决定性效果的就是因为压缩机，在压缩机内部会让制冷剂改变形态，之后在通过管道，把抽入的空调温度进行改变，从而通过室内机的吹风口，把已经改变了温度的空调吹入，从而调节房间内的温度。

10. 空调压缩机内部拆解

1.汽车空调压缩机的拆卸

断开电源。

排出压缩机中的制冷剂。

分别拆下高压管和低压管，并密封高压管和低压管的喷嘴，防止异物或空气体进入。

断开电磁离合器的导线。

用专用工具松开压缩机的固定螺栓，拆下三角带，即可拆下压缩机。

2.汽车空调压缩机的安装

安装压缩机时，应注意离合器皮带轮和发动机皮带轮的槽面是相对应的，并且在同一平面上。

冷凝器与风机之间的间隙不应小于20毫米，压缩机、压缩机座与软管之间的标准间隙为15毫米。

为了防止制冷剂泄漏，在安装压缩机的高压管和低压管时，请更换O形圈。

用规定的工具和扭矩拧紧所有紧固件。

11. 空调压缩机内部结构

汽车空调由压缩机，蒸发器，通风管，出风口，风扇，出风口调节板，开关，压缩机由发动机提供动力。