1. 离合器压盘材料是什么

现在市场上的离合木片有 : 线片(高捻、包芯纱）这些一般都是便宜片的。

主流的还是无石棉片 。贵点的就是铜基片 绝对耐磨 价格较贵 但是也有弊端 太毁压盘 能把压盘给磨坏了 离合器还是好的

2. 压盘是离合器的什么元件

离合器片在发动机和变速箱之间，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，离合器片就在发动机飞轮与压盘中间。离合器片属于传动系统中一个非常重要的部件，离合器片的中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴。

离合器片上的传动轴就是变速箱的动力输入轴，离合器片可以连接发动机和变速箱。

3. 离合器压盘材质

现在市场上的离合器片有 ：线片（高捻、包芯纱这些一般都是便宜片 主流的还是无石棉片 但是无石棉的片也有好多种、低端无石棉 优质无石棉 贵点的就是铜基片 绝对耐磨 价格较贵 但是也有弊端 太毁压盘 能把压盘给磨坏了 离合器还是好的 我用的就是上海老司机离合器片 采用德国进口高耐磨 抗烧 优质无石棉摩擦材料 大片含有少量铜丝 价格还不算高 换一次用个半年十个月基本上不用换片 老司机离合器片 老司机的首选

4. 离合器压盘是什么材质

离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隔△，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给变速器第一轴。

离合器所传递的最大转矩取决于从动盘摩擦表面的最大静摩擦力。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。

对一定结构的离合器而言，其最大静摩擦力是一个定值，若传动系传递的转矩超过这一定值，离合器就会打滑，从而起到了过载保护的作用。

离合器分离时，需踩下离合器踏板，通过拉杆、分离拨叉、分离套筒消除间隙面后，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦力矩消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。

当需要动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦力矩也渐渐增大。

压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。

随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至完全接合而停止打滑。

5. 离合器压盘是什么东西啊

从动盘也可以叫后压盘，就是从后面给离合器摩擦片一个力，让摩擦片轻微前移和主动盘（前压盘、飞轮）压紧，以传递动力。

离合器控制的就是从动盘，其前后移动来压紧和放开离合器磨擦片，达到动力的切断和接合。

6. 离合器压盘属于离合器的什么部分

离合器的组成部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。每一部分详细结构是：

1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖；

2、从动部分：分别为从动盘、从动轴；

3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分；

4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

7. 离合器压盘作用

导向轴承的作用：是变速器的第一轴的导向轴承，作用是定位与导向：

1、导向轴承：是安装在曲轴后方或者飞轮中心的孔上，作用是导向，在离合器分离状态下防止一轴的径向跳动。发动机的转距经过飞轮、离合器壳体、压盘、离合器从动盘到达一轴；

8. 离合器压盘属于离合器的

离合器从动盘是正规的技术名称，离合器片就是人们的普便叫法，产品是一样的。　　离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

9. 离合器压盘的作用

汽车离合器压盘和从动盘的作用传递发动机发出的动力，动盘又叫做摩擦片，而摩擦片又叫离合片。

我们先看看离合器从动盘在工作时受到的外界力：首先是持续的压紧力，这个力主要是压盘和飞轮给的；另外一个力是不断变化的发动机扭转力。

由于发动机传到汽车传动系中的转矩是周期性不断变化的，因此就得使传动系产生扭转振动，而这个振动直接作用在离合器从动盘上；也就是不断变化的扭转力；这样一来，离合器从动盘所受的振荡最为严重，这个震荡波如果不消减，不但伤害到它本身，同时也会波及变速箱、传动轴以及减速器等其他总成。那么说到离合器的从动盘，就不得不说说离合器从动盘的减振。­

在组合成离合器从动盘时，以波形弹簧为从动盘本体，而从动盘毂和减震器盘都开有六个矩形弹簧孔，在每个孔中各安装一个减震弹簧；这个构造主要是完成从动盘本体到从动盘毂之间有一个圆周方向的弹性接触。而从动盘本体（波形弹簧）和减震器盘将减震器阻尼片、从动盘毂夹在中间，再将从动盘本体和减震器盘用铆钉铆在一起。­

减震器盘上的弹簧孔有打边，这个作用是不至于让弹簧弹出。而从动盘毂上开有与铆钉隔套相对的缺口，在缺口与隔套之间留有间隙，这个间隙的作用是允许从动盘毂与从动盘本体有一个相对的转动的角度。在波形弹簧的周边用铆钉铆上摩片，我们的从动盘就完整的呈现在眼前了。

10. 离合压盘作用

使用离合器的方法介绍：

1、首先上车后，要调整好驾驶姿势，正确的驾驶姿势对于行车来说非常重要。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，且身体不前倾，此时的位置基本合适。

2、离合器的正确踩法是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。首先将离合器踩到底，这时挂入相应的挡位，配合轻踩一点油门，同时将离合器迅速抬到半联动位置，然后感到离合吻合之后，这时就可以完全放掉离合器

3、口诀“一快、二慢、三联动”，在抬起离合器时，必须遵循这个原则。离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

11. 离合器压盘和压片

雷凌离合器异响的主要原因有：

1、油离配合问题。

油离配合不好是一定会有异响的，比如半离合状态下猛踩油门或者换挡时机不对，通过不断练习、摸索车子“习性”即可解决。

2、离合器踏板弹簧缺油或者弹簧弹力不够，弹簧重新上油或者更换弹簧。

3、离合器“三件套”故障。

踩下离合器时有“卡啦卡啦”的声音，松掉之后异响消失，很有可能是分离轴承故障，需要更换分离轴承。

但一般情况下都建议更换离合器“三件套”（离合器压盘、压片、分离轴承），因为如果只换分离轴承的话，说不准没过多长时间离合器压片也坏了，到时候又得重新拆一遍，须知离合器三件套的拆装工时是很贵的