1. 发动机气门座圈与座圈孔是什么配合

上海柴油机厂6135发动机气门座圈的材料：进气门座圈材料为:QZ6，铸铁的。排气门座圈材料为:高铬合金铸铁的。

2. 气门座圈与气门座孔之间一般采用什么配合

气门经过研磨后，要求在气门工作锥面中间部位有一与气门座的接触带，其宽度为:进气门1.2- 1.5mm，排气门1.5-2.Omm.孩触带过窄，不利于气门散热;接触带过宽，不利于挤碎夹杂在气门与座接触面间的碳校，使接触面磨损加剧，影响气门与座的密封性，一旦密封失效又将烧毁气门与气门座。

3. 气门和气门座圈

一、拆卸气门

二、在气门的接触面上均匀涂抹一圈红印油

三、把气门插入气门导管

四、按压气门旋转一周以上

五、取下气门，观察气门座上的红色印迹，应连续，否则不同心

4. 发动机气门座圈与座圈孔应为什么

气门坐圈是耐高温耐磨钢材制成的，安装在缸盖上面。为了保证气门坐圈在柴油机温度升高，缸盖上的坐圈孔澎涨坐圈不会掉出来，所以坐圈与坐圈孔在生产时就会有一定过盈量。在安装时不容易安上。

正确安装方法：把坐圈放在冰箱零下十八度以下冷冻三小时使坐圈缩小，把坐圈有倒角的一面朝着坐圈孔用专用工具压入。也可以用气门套在坐圈上平行打入。也可直接打入，直接打入方式安装成功率很低，也可能会把坐圈打变形或打坏或把缸盖损坏，这种方式尽量不要使用。

5. 发动机气门座圈怎样安装

气门弹簧座圈安装在气门杆底部。

6. 气门座圈的作用与结构

气门干涉角含义是：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。作用1避免使气流拐弯过大而降低流速使进气和排气更充分。

在进气和排气过程中，为了使进气和排气更充分，在排气冲程到进气冲程过程中，进气门会提前打开，以增加空气进气量.2气门落座时有自动定位作用3避免使气流拐弯过大而降低流速。

7. 发动机气门座圈与座圈孔是什么配合使用

气门弹簧座圈安装在气门杆底部。

8. 气门座圈承孔

气门座圈多次铰削后，其直径增大，工作面下陷。当气门在气门座圈上的一下陷深度到一定程度后，将改变然烧室的形状及容积，影响发动机的正常工作。发动机大修时，应检查气门头的低限值，若气门头低于气缸体(或气缸盖)平而2m。时，原来镶有气门座圈的应进行更换，没有的应镶气门座圈。

镶气门座圈时应注意;①座圈的材料，应选择工作温度下塑性变形小而硬度较高的合金，一般采用合金铸铁、球墨铸铁，也可采用合金钢。对铝合金气缸盖(或气缸体)可采用铝青铜。②座圈的尺寸及过盈量，座圈的内径尺寸应与原座圈一致，壁厚一般取内径尺寸的((8^-15)%,高度尺寸取其壁厚的2倍，座圈与承孔的配合过盈一般取座圈外径的0. 001 -0. 0035倍。③座圈的镶配，一般采用将承孔加热到100c左右，将座圈徐以甘油与红丹粉混合的密封剂，在座圈上垫以软金属将其镶入。最后按气门座圈的铰削程序进行铰削，并与气门互研至配合要求。

9. 发动机气门座圈与座圈孔应为( )

1.

汽车使用中长期超载,运行速度过快,热负荷过大,使座圈变形,原镶配过盈盆较小,或维修中座圈镶配工艺不当等,都容易造成气门座圈松动、脱落;

2.

在更换新的气门座时,应测量,根据实际的气门座环孔径选择,否则盲目把新的气门座圈打入座圈孔,会因过盈量小而脱落的;

3.

有时配合过盈虽然符合要求,但粗糙度的匹配面不适,导致实际过盈量不大,也是造成脱落的主要原因。