1. 大众发动机机油型号

错误使用机油导致大众车机油消耗量过大

大众;粘度;机油

德国车向来有机油消耗量过大的“传统”，德国大众的车当然也不例外。而机油消耗量过大并不是什么质量问题，在绝大部分情况下是车主用了不合适的机油所致。机油具有润滑、冷却、防腐蚀、密封防尘、清洗这五大作用。而当发动机使用了不合适（一般是过稀的）的机油后，便会出现机油消耗量过大的问题。机油消耗量过大的情况如果严重的话，加满机油行驶1000公里后，机油灯就会亮起提示机油液位过低。一般来说，车辆行驶5000公里左右出现机油灯也就说明车辆的机油消耗量有点大了，应该引起车主的注意。使用机油尺检查机油液位应该在热车情况下检查，即车辆行驶一段路后，熄火5-10分钟后再通过机油尺检查液位。

● 部分德国品牌对发动机机油消耗量过大的定义

大众;粘度;机油

大众/奥迪：1000公里机油消耗量超过0.5L为机油消耗量过大。

宝马：1000公里机油消耗量超过0.7L为机油消耗量过大。

虽然上述标准听上去并不靠谱，但是既然厂商这样订立了标准，应该也有其道理，作为消费者我们也只能按章办事。

● 大众建议的机油使用标准有多种

大众;粘度;机油

VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油发动机。

VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。

VW503.00：本规范有两大重点，一是“加长换油周期”，可以15000公里一换；二是S4、RS4、TT、S3等输出超过132Kw的发动机,，依其特殊润滑需求制定的特殊规范。

VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量发动机需求的润滑等级。

VW504.00：汽油发动机规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、洁净排气、清洁引擎内部等功效。（由于国内汽油质量较差，不能使用VW504.00标准的机油产品，否则会对发动机造成损害）

以上标准严格程度排序如下：VW504.00>VW503.01>VW503.00>VW502.00>VW500.00。而我们在市面上购买到的机油中，符合VW502.00的产品居多。

对于国内装车量较大的EA111（1.4TSI/1.6L）、EA888发动机（1.8/2.0TSI），原车说明书上明确指出发动机使用的机油至少应符合VW502.00标准。想查询某型号的机油是否符合大众的标准，可以到机油生产商的官网查询。

大众;粘度;机油

根据VW502.00的标准，大众车应选择100℃动态粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于3.5的机油。一般在SAE粘度等级为5W40的产品中，比较容易找到符合此标准的机油。而相比其他品牌的车要求使用的0W30或5W30机油，大众使用的机油粘度会高一些，这主要是由发动机结构决定的。

● 为什么要采用粘度较高的机油？

大众;粘度;机油

大众旗下主流的发动机总成EA111（1.4TSI和1.6L发动机）、EA888（1.8TSI和2.0TSI发动机）无一例外地采用了铸铁缸体以符合涡轮增压技术所需的缸体强度。但由于铸铁缸体和活塞环的膨胀系数不同，使得必须在活塞环以及缸体之间设计较大的间隙，才能保证在高转速工况下活塞环膨胀后不会使得活塞卡住缸体。但对于城市用车环境，活塞环温度较低、膨胀量较小，使得活塞环与缸壁的间隙较大从而造成机油消耗量增加。为了保证具有良好的密封性及润滑能力，大众车的发动机就要使用稠一点的机油。与此同时，废气涡轮技术的采用也导致了发动机机油温度相对较高，所以只有使用粘度更高的机油才能获得合适的机油粘度来为发动机提供良好的密封、润滑以及保护。

● 大众车选机油应该注意什么？

大众;粘度;机油

上文提到了：大众车应选择100℃动态粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于3.5的机油。而鉴于国内用车环境比较恶劣，大部分车辆都运作于市区走走停停、短距离行驶、低速行驶等恶劣工况下。为了在发动机水温较低的情况下获得更好启动性能、加速性能以及静音性能，选用40℃动态粘度参数相对较低的产品更为理想。例如：大众要求的是5W40的机油产品，而使用符合大众标准要求的0W40机油产品更适合城市用车需求。

2. 大众车机油标号

一汽大众所有原厂机油的品牌均为嘉实多,最好的机油是全合成顶级机油,标号为0W-40。建议车主还是使用全合成机油比较好，全合成机油整体性能较好，更能保护好发动机，使发动机提供强有力的动力性能。

大众原厂机油也有跟著名的三大品牌合作，其油品还是比较值得肯定的，比如嘉实多的磁护和极护

3. 大众发动机用什么型号机油

上海大众一共有6种机油：

1、灰桶D45-40矿物机油，据说是昆仑机油大众灌装，适用于MPI不得用于TSI发动机。

2、白桶Z45-40半合成机油，适用于TSI发动机。

3、棕桶优选5-40半合成机油，据说是昆仑机油大众灌装，桶上写明不得用于TSI发动机。

4、灰桶尊选5-30全合成原厂机油，据说是美国胜牌机油大众灌装，粘度比白桶低，不适用于EA888、G2系列发动机。

5、美孚1号5-30全合成，适用于TSI、MPI、EA111、EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888、G2系列发动机。

6、嘉实多极护5-30全合成，适用于TSI、MPI、EA111、EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888、G2系列发动机。

4. 一汽大众机油型号

测评一般。

一汽大众0W20型号的机油大部分是全合成油，但该型号机油也有存在半合成油和矿物油。比如本田原厂机油、康度（Kendall）、AUTOBACS QUALITY、大众原厂机油等机油的0W20则为半合成油，广汽本田紫桶原厂机油等机油的0W20则为矿物油。机油同时还起着清洁、防锈、冷却的作用。机油级别是按照质量等级和粘度等级划分，汽油发动机的用油通常用字母“S”表示，柴油发动机的用油通常用字母“C”表示。机油的组成由基础油和添加剂组成，其中基础油是润滑油的主要构成部分，决定基本属性，添加剂则可以改善基础油的不足。扩展资料：

其实0W20机油贵，是跟不同低温粘度型号做对比的结果，那是因为0W是低温流动性最好的一个系列，可以在-35℃以上顺畅启动，而其他系列的机油则不可以。5W系列只能在-30℃以上的环境行驶；10W系列则是在-25℃进行运转，以此类推。而如果是同个低温粘度系列做对比的话，0W20是没有比其他机油昂贵的，一般是同等价格，有时还会更低一些。壳牌、美孚、嘉实多这三大品牌机油的0W20当然是比较好的，虽然其价格可能会偏高一些，但油品是值得我们信赖的，前提是车主们要到正规的地方进行购买。

5. 大众汽车常用机油

桑车系:BSA:3.3L

2000/3000/4000：3.8L

polo系，除老POLO1.6为4.5L外，其余都是3.4--3.6L

途安1.8T：4.3L

途安2.0:3.8L

la系：3.6L

B5：1.8---3.8L

2.0---3.8L

1.8T--4.3L

3.0---6L

6. 大众发动机机油型号标在哪里

18款速腾1.4t熠动版使用的发动机油型号是5W-30。

5w-30指的是这一发动机油的SAE标准黏度值，“W”代表Winter（冬天），5W表示耐外部低温-30°C，其前面的数字越小就说明发动机油的低温流动性越好，表示可供使用的环境溫度越低，在冷起动时对发动机的保障能力越好。W后面的数字表示发动机油在100°C时的运动粘度，数值越高就说明粘度越高。

7. 大众发动机机油型号怎么看

迈腾机油油位查看在仪表盘上，不踩刹车单独按住启动键十秒，机油的情况便会显示在仪表盘上面。

查看时候一定要确认车的四个轮子停在同一水平高度上，车身不要有倾斜，一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准

8. 大众发动机机油型号规格

可以使用。大众专用机油0-20是属于全合成机油，当时本来设计的时候就考虑的是适用各种车型发动机。日系丰田汽车的发动机内部间隙比较小使用这款0-20低粘度的全合成机油会有效的减少发动机磨损程度，延长发动机使用年限。在保养维护方面比较方便。

9. 大众车型机油型号

vw50800机油相当于德国力魔旗下的顶技6200合成机油0w20。发动机的机油选择：考虑到发动机正常的磨损消耗，配合面间隙变大，机油的使用粘度，也应该随着车龄的增长而缓慢提升。

一般50000公里以内的车建议使用相对稀薄的机油，50000公里以后，慢慢增加机油的粘度，这样对发动机也是一种最合适的保护。