1. 离合器总成是什么材料

离合器总成包括离合器片、离合器压盘和分离轴承三套件，三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。。

除非是离合器片由于出厂就存在质量问题，短时间内更换，一般情况下当离合器片磨损后，压盘和分离轴承的寿命也基本结束了。

再有单纯更换离合器片，压盘和分离轴承与片的磨损度不一致，需要重新磨合，这种情况非常容易造成新离合器片的老化度极具加速，大大缩短离合器片的使用寿命。

最重要的一点，更换离合器片必须要将变速箱完全拆卸下来，为了节省离合器压盘和分离轴承的成本单纯的更换离合器片，当离合器套件中任何一个部件发生故障后，就需要再次拆卸变速箱，对于车辆的伤害不是省下的几个配件成本能弥补的。

单纯更换离合器片和离合器3套件的工时费是完全一样的。

2. 离合器的材料是啥

离合器片主要运用在汽车制造行业，是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。在汽车离合器上采用的离合器片可以分为多个不同的材质，所具有的性能特点也是不一样的。主要可以分为以下几种。

1、铜基片：基于铜的合金金属摩擦材料，具有硬度高，散热好的优点，但是容易磨损离合器压盘。

2、包芯纱：包芯纱一般以强力和弹力都较好，价格适中，因此也广泛用于离合器面片片的生产。

3、有机金属片:性能强劲，但价格较高，一般用于大扭矩的车型，如重卡载车和赛车比赛用车的离合器片。

4、纤维纱：纤维基底合成复合材料，韧度号，耐摩擦性能好，重量也较轻。

3. 离合器总成是什么东西

离合器主缸总成,包括主缸缸体、设置在主缸缸体上的进油节头、与进油节头连接设置的进油管道,所述主缸缸体内形成工作腔,所述工作腔与进油管道连通设置,所述工作腔的右边设有活塞总成,所述工作腔的左边设有与活塞总成配合工作的推杆总成,所述活塞总成上增设有可以减小活塞总成与主缸缸体内侧壁之间摩擦的减膜环。

设计科学、合理,结构简单、紧凑,能有效防止漏油现象,减小产品磨损,延长产品的使用寿命。

4. 离合器总成是什么材料做成的

离合器皮碗是离合器总成里面的重要部件，橡胶材质，形状似平底碗。它与圆形缸筒紧密贴合，在它后面是离合器活塞，活塞上还套装着皮圈。踩离合器踏板时，挺杆会推动活塞前压，活塞挤压皮碗，它们一起把离合器液体油往外挤压，产生油压，使油罐里的液体油压给油管，油管里的油再压向离合器分泵。

离合器分泵里也有一套皮圈皮碗，它们会在油压推动下前行，通过挺杆推动离合器拨叉。后者在杠杆作用下，再进一步推动离合器套筒前行。套筒上有离合器轴承，轴承再压向压板上的拨叉，完成动力分离。

5. 离合器片是什么材料

相同之处 就是两者的材质一样，都是石棉 都是摩擦损耗件。而两者的不同之处就是使用的位置不一样，外形与作用就不一样，离合器片是装在离合器压盘里的原型的摩擦片，用来传递发动机扭矩使汽车行驶的，而刹车片是用来制动使汽车停下来的。

6. 离合器片和离合器总成的区别

离合器压盘和离合器片共同组成离合器总成。离合器片和压盘的区分方法如下：

离合器片是两面都有摩擦材料的圆形体，压盘是中间带有弹簧两侧是圆盘的钢质圆形物体。

简单地说，离合器片上有耐磨擦材料，压盘上则没有耐磨擦材料。

7. 离合器总成的作用

江铃域虎离合器缓冲阀的作用一般来说，这个缓冲阀的作用是减缓管路中液体的瞬时冲击，提高离合器总成寿命，减弱离合踏板上的振动，提高舒适性。

8. 离合器的总成

拆卸步骤：

A、断开电瓶线（负极），视情况可拆下起动机（发动机设计）；

B、将车辆提升（举升机），注意遵守安全操作规范。拆下半轴或传动轴部件（车型不同，拆下的部件不同）；

C、拆下发动机与变速箱体接合处锣栓并抬下变速箱（当中包括先将换档机构等附属装置或部件拆除）。

D、通过工具将离合器飞轮“固定”好，然后看离合器盖与飞轮装配是否有标记，若没有标记建议作好装配“标记”以方便回装。

E、用工具对角逐步拧松并卸下离合器盖与飞轮的固定螺栓，将离合器盘（从动）与离合器盖（主动）拆卸放置相关位置。

F、用工具将导向轴承、分离轴承（卡簧、衬套座等）、分离拨叉拆下。

装配

A、将导向轴承装上；

B、将分离套同、分离轴承、拨叉、回位弹簧（防尘罩）等附件装上；

C、将飞轮、离合器盖、盘逐一装上；注意按拆卸时的“标记”装上离合器总成、从动盘，在飞轮上固定并装到规定位置，按规定力矩拧紧螺栓，

D、装回变速箱总成。

9. 离合器总成是什么材料做的

汽车离合器的核心零部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。

每一部分详细结构是：1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖；2、从动部分：分别为从动盘、从动轴；3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分；4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。