1. 离合器分泵和总泵一起坏的几率大吗

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2. 离合器总泵和分泵哪个容易坏

1.

汽车离合器总泵坏了,就是总泵内部的橡胶密封圈,密封不严,导致总泵无压力;

2.

离合器不能切里,或切里不彻底,用脚踩下时,如果严重时会踏板无力一脚踩到底,而且踏板不回位。有时总泵后侧会漏油;

3.

漏油、离合器不分离等,影响车辆的正常行驶,增加耗油量,有安全隐患

3. 离合器分泵和总泵一起坏的几率大吗视频

把离合器片的压盖弹簧去了，或者外添加顶杠把离合器顶死分离，然后再用自己的力量去克服顶力使原离合器压合。

但是对离合器都不好，要么没力，要么离合器迅速磨损

4. 离合器总泵和分泵坏了的区别

区别是作用不同

一、总泵的作用：离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

二、离合器分泵的作用：

1、使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。

2、暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击。

3、当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

5. 离合器总泵分泵坏了的表现

如果汽车上的离合器总泵坏了（一般会出现漏油现象），那么最明显的症状就是你踩完离合挂挡的时候会发现很难挂上目标档位，严重的话连档位都挂不上去，因为总泵故障会导致离合分开不全或不分开。

离合器总泵坏了怎么办

离合器总泵坏了，踩离合的时候会感觉不到平时的那种阻力，这时候就不要强行挂挡了，否则会加剧磨损。通常情况下，针对离合器总泵古坏了的解决方法就是直接更换，毕竟价钱也不贵，算上工时费也就100多块钱。

知识延伸

驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

6. 离合器分泵容易坏吗

答:

离合器分泵坏了的症状是以下几点：

1、离合器不分离，感觉无力。

2、换挡困难，换挡时有打齿现象。3、严重时会有分泵渗油现象。

7. 为什么离合器分泵会坏

1、踩离合的时候分不开或者离合踏板特别重。

2、换档困难，分离不彻底。

3、分泵渗漏油现象。

扩展内容：

离合器分泵工作原理：

当踏下离合器踏板时，离合器液压总泵内的液压油，经过高压管道输送给离合器分泵，液压油的压力施加给离合器分泵内的柱塞皮碗，从而推动柱塞杆前移，柱塞杆推动分离杠杆前移，从而推动分离轴承压下分离杠杆，实现离合器切断发动机与传动装置的动力分离。当抬起离合器踏板时，动力结合。

8. 离合器分泵和总泵一起坏的几率大吗为什么

方法

1、离合器总泵损坏之后，车主在踩离合器的过程中会很软也无力。简单一点来说，就是无法感受到平时踩离合器的那种阻力。此时要注意不能强制去挂挡，否则就会导致离合器加快速度磨损。

2、离合器分泵损坏之后，车主踩离合器会很硬或者软，或者是行程很短的情况下，离合器无法完全切开。

离合器总泵主要是跟离合器脚踏板连接在一起的，然后通过油管跟离合器的助力器进行连接，作用是对踏板行程的信息进行采集，之后在利用助力器让离合器有效实现分离。离合器分泵具体位置在变速箱和发动机之间，车辆从启动开始，一直到行驶车辆的期间，经常都会用到离合器，主要作用就是让汽车处于平稳的状态起步。

9. 离合重是总泵还是分泵坏了

离合器重的原因：

1、可能是离合器的各联动机构过脏或锈蚀导致的；

2、解决方法是：将离合器机构拆下进行清洗保养（需更换的更换）、注油，然后按标准调整好间隙；

3、也可能是离合器总、分泵液压油及管路过脏，各皮碗、密封圈变质或油路堵塞导致的；

4、解决方法是：拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真进行清洗，再用高压空气吹净就可以了。

10. 离合器分泵经常坏是什么原因

/离合器分泵损坏后会有一下现象及原因：

1、离合器踏板软，感觉无力

2、换挡时有打齿现象

3、损坏原因是使用时间长、防尘套损坏，离合器压盘沉、踩离合的次数太多。

4、漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。

5、车子顿挫，离合分离有时候不彻底，一般的车子1档最明显，就是你松开离合后行驶，顿挫很明显！

提示：离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管，分泵只有一根管。 踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。 松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。 当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。