1. 离合器分泵进气如何处理简答

离合器进气原因是离合器从动油缸故障或管路损坏。下面介绍一下离合器损坏的现象：

1。离合器打滑。汽车在低档起步时，离合器踏板抬起后，汽车无法起步或起步困难；加速行驶时，车速不要随着发动机转速的提高而提高，严重时会出现焦味或冒烟的现象。

2.离合器分离不完全。当离合器踏板踩到底时，离合器主动盘和从动盘之间的动力无法完全切断，导致换挡困难、掉齿或停车困难，离合器发热。

3.离合器振动。起步时整车抖动，尤其是怠速、挂低档、逐渐抬离合踏板时，车辆有持续冲击。

4.离合器噪音异常。稍微踩下离合器踏板，分离轴承内端面一接触分离杠杆，离合器就发出“嚓、嚓、嚓”的连续声音；旅行中起步、啮合或分离时，发出响声，并伴有颤抖。

2. 离合分泵进气会怎么样

一种可能是空气没排尽，另一种可能是管路或油管接头进气。

当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙。

这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动，消除进油阀与活塞之间的间隙。

3. 离合器分泵放气方法

踩几脚离合，然后踩到底不要放，接着就在离合分泵排气口那里打开让空气排出，排出后锁紧螺丝。接着又踩刹车，就这样循环排，记得加刹车油。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

4. 离合分泵 排气

日产阳光离合器分泵放气的话，这边是需要在离合器分泵连接的位置。有个排气孔需要对排气孔进行拧开。

然后让里面的离合器油自动流出来。流出来之后的话是需要把螺丝拧紧。然后需要一个人在车里面。连续踩下离合分泵踏板踩三次左右，然后踩死。

然后另外一个人在外面需要拿开口把排气螺丝拧开。这样子进行2~3次操作。直到没有空气流出就可以说明空气排放干净。

5. 离合器分泵如何排空气

1、使用塑料软管一头套在离合器分泵放气口处，另外一头连接到一个空容器里面。

2、一个人缓慢踩离合器的踏板，另一个人放松离合器分泵放气口的螺栓，等到离合器内部液压油流入容器后，重新扭紧离合器分泵放气口的螺栓。为了使离合器内部的空气排干净，可以多次重复上述操作，直到排放出的液压油中不含空气就可以了。

3、如果有些汽车的离合器分泵更换后，按照上述方法排出空气比较困难，因此，可以采用一人踩离合器，另一人将离合器分离，再多次重复上述操作，直到离合器分泵内的空气全部排出为止。

6. 离合器分泵不排气怎么回事

离合器分泵坏了。气缸助力密封圈老化，希望能够对你有所帮助

7. 离合器分泵怎样排气

1、使用塑料软管一头套在离合器分泵放气口处，另外一头连接到一个空容器里面。

2、一个人缓慢踩离合器的踏板，另一个人放松离合器分泵放气口的螺栓，等到离合器内部液压油流入容器后，重新扭紧离合器分泵放气口的螺栓。为了使离合器内部的空气排干净，可以多次重复上述操作，直到排放出的液压油中不含空气就可以了。

3、如果有些汽车的离合器分泵更换后，按照上述方法排出空气比较困难，因此，可以采用一人踩离合器，另一人将离合器分离，再多次重复上述操作，直到离合器分泵内的空气全部排出为止。

8. 离合分泵排气口

踩几脚离合，然后踩到底不要放，接着就在离合分泵排气口那里打开让空气排出，排出后锁紧螺丝。接着又踩刹车，就这样循环排，记得加刹车油。 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

9. 离合器分泵进气什么原因

这个问题还是泵本身的问题，有多是总泵本身有密封不良的情况，有漏气的现像，检查1下是分泵有气，还是总泵进气

10. 离合器分泵总有气

1、由于外力碰撞离合器助力缸而漏气。

2、因为阀门上有脏物堵住阀门不能关闭，导致助力缸常漏气，有明显的漏气声。

3、踩下离合是漏气，原因是汽缸密封圈磨损或进气阀损坏而漏气。

4、离合器助力缸外观漏油：是由于外力碰撞或用力不当锁造成。例如壳体、进油接头损坏而漏油。

5、内密封漏油：密封件磨损引起漏油。

6、还有就是管路内混入机械油，造成密封圈发涨漏油。

离合器助力缸常见漏气问题修复：

汽缸漏气：取下盖板上的螺钉，然后用钳子拉出活塞组件，擦干净活塞组件，清除里面的泥土或沙子，最后将气缸擦干净，把活塞组件装进去，拧紧螺丝，更换新的防尘帽。

排气口漏气：取下盖板上的螺钉，然后用钳子拉出活塞组件，取出进气阀座组件，更换阀门。如果是踩下离合时漏气，就需要将控制阀杆拉出，必要时更换。接着把控制阀杆装入阀体，连接气缸，装入活塞组件，装上盖板即可。

结合面漏气：和上面介绍的方法一样拆下气缸，把气缸底部的o形圈更换连接螺栓商的紫铜垫圈，然后装好。

离合器助力缸常见漏油问题修复：

排气帽处漏油的修复：首先取出控制阀杆，更换控制阀杆上的y形密封圈，接着涂抹制动皮碗专用润滑脂，最后依次装入。如果密封圈发生膨胀，说明管内有机械油混入、应拆下另一腔的定位套，密封圈和控制阀杆下部的闷头，用酒精清洗，更换一下。

结合面漏油：拆下气缸，拧出定位套，更换y形轴用密封圈和定位套上的o形圈，依次装入。如果发现y形轴用密封圈膨胀变形，说明管路有机械油的混入，需将阀座部分的零件全部拆下进行清洗，按照拆解的反顺序进行复装。

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。下面，中华汽车网校为大家分享一下离合器总、分泵故障原因及离合器排空方法！

一、离合器总、分泵故障原因及解决方法

1、离合器分离不彻底，换挡困难，调试后行使一段时间后又出现故障

原因：（1）离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动；（2）总泵推杆螺母松动；（3）离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题。

解决方法：（1）紧固偏心销螺母；（2）调整推杆螺母间隙后销紧；（3）更换新的压盘或从动片。

2、离合器重、分离不开、换档困难

原因：（1）分泵内部空气示排尽；（2）总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够；（3）分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣；（4）离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够； （5）换档连杆机构间隙过大造成阻力；（6）分离轴承无润滑，内孔拉毛；（7）总泵与分泵不匹配。

解决方法：（1） 排空未排净的空气；（2）调整泵推杆至最佳有效行程；（3）分泵支架重新加固；（4）重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差；（5）更换换档连杆机构；（6）更换已拉毛的相关件，加住润滑油；（7）更换与分泵相匹配的总泵。

3、离合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑

原因：总泵推杆向下调整过头，使活塞的单向阀关闭。分泵的压力油回不来，严重时烧坏离合器片。

解决方法：重新调整推杆间隙。

4、离合器踏板踩到下部硬，且不到位，分离不开

原因：分泵推杆调整过头。

解决方法：重新调整分离推杆间隙。

5、分泵漏气

原因：（1）气路不干净，泵内气阀密封面被异物卡住，无法密封；（2）工作环境恶劣，粉尘过大，造成气缸内皮圈提前磨损；（3）总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封。

解决方法：（1）清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件；（2）检查、更换总泵。

6、踩离合没感觉，分泵无反应

原因：（1）油路不干净，异物卡住总泵单向阀密封面，使总泵无反应；（2）因管路渗漏。

解决方法：（1）清除异物，更换已损坏的密封件；（2）修复渗漏油管。

7、其它原因引起的离合器打滑

原因：（1）严重超载，超过了离合器片的摩擦力；（2）司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣，使离合器提前磨损；（3）离合器片有缺陷，受热后摩擦力不够，压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。

8、分泵回位慢，离合器分离不彻底

原因：总泵，分泵连接油管通径小，分离轴承拉毛。

解决方法：（1）更换通径（内孔）不小于6mm的软管；（2）更换被损坏的分离轴承，轴承盖和相关损坏件。

二、离合器怎么排空气？

离合器液压系统内存有空气，助力缸活塞推杆的有效行程就会减少，使离合器分离不彻底，挂挡困难。在装配或拆装油管时，先将助力缸放气阀拧松，由储油罐内加入油液，边踩离合器踏板边补充油液，直至油液从放气阀流出后拧紧。为达到即快速又能彻底排尽系统内空气的目的，可采用分段排分法。先排除油管前端空气，排气时快速踩离合器踏板2-3次后，踩到底不放，拧松总泵连接管螺母，前段空气从此处排出，拧紧连接管螺母再防松踏板，重复以上动力4-6次即可。油管中段的油管安装位置较高，容易积存空气，可采用前述方法从油管中间的放气阀排尽。这时液压管路油液基本充满，踩离合器踏板，助力缸活塞推杆已略有动作，可起动发动机打气，在打足气压后关闭发动机。打气的作用是利用助力缸气压助力作用来减轻踏板力。

三、汽车离合器保养方法

1、由于分离轴承长期外露工作，润滑条件很差，因此拖拉机每工作300至500小时后，应将分离轴承拆下，用柴油清洁干净，使之转动灵活。然后放入装有黄油的容器中加热，直至黄油渗满轴承为止，待冷却凝固后再取出装上。

2、分离爪和轴承盖螺旋斜面之间应经常擦洗干净并用机油或黄油润滑，并经常向分离爪上的小油孔滴机油以润滑分离爪和分离爪座。

3、离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时，应拆开除去或油污，并用汽油或煤油清洗干净，晾干后装上。

4、清洗或更换离合器轴承后，应涂以适量黄油，并使带有防尘盖的一侧对着离合器，不得装反，防止油污流入离合器中，使离合器打滑。

5、定期调整离合器的操纵机构，清除泥土，拧紧所有连接螺栓，按规定润滑离合器踏板轴。

6、如发现摩擦片露出铆钉头，出现裂纹、破碎、大面积烧焦以及每片摩擦片磨损到厚度小于3.4毫米时，均应更换新的摩擦片。

11. 离合分泵怎么放气

离合器分泵怎么排气方法步骤如下：

1、需要两个人，你坐在驾驶位置踩离合器踏板，踩到底、抬到头，反复踩几次，向下踩起点1-2公分没有阻力、再向下踩有阻力时候，告诉另外一个人拧开排气螺丝，这时你继续向下踩到底，告诉另外一人拧紧排气螺丝；

2、你抬起踏板继续踩踏板，再次感到有阻力时候告诉另外一个人拧开排气螺丝，你继续踩到底，另外一人拧紧螺丝，你可以抬脚，另外一人拧开螺丝排除的气，当排除的气没有了，排除的全都是油时候说明排气可以结束；

3、踏板踩到最低点，必须拧紧螺丝才可以抬起脚，否则会将空气抽进分泵。