1. 变速箱举升托架

方法一：重置车窗升降系统

汽车车窗不能升降一般是电瓶断电、维修保养其他系统时断开了车窗控制模块的电源或地线，馈电严重时启动发动机等等使车窗的初始化数据丢失造成的。这时候我们只要对系统进行重置即可。

方法：打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次重复上升动作一次，初始化程序完成，车窗升降功能恢复。

方法二：清除玻璃导槽里的污垢

车窗玻璃歪斜、升降困难、升时自动下降等问题大都是因为玻璃导槽灰尘等赃物过多，阻力增大造成的，我们要做的就是清除玻璃导槽里的污垢。

方法：把包湿毛巾的筷子伸进玻璃导槽，可根据导槽的宽度适当增减毛巾包筷子的层数，以便厚度适中。上下用力在导槽内划动清理，并不断拿下毛巾清洗上面清洗下来的赃物，直到清洁不下赃东西为止。

方法三：直接更换玻璃升降器开关

车窗升降开关是汽车最常用的开关了，几乎只要开车就会用到，所以说损坏的概率也很高，去4S更换价格又高还要工时，索性大家自己更换升降器，成本仅几十元，只要稍微有点动手能力就行，半个小时就搞定。

2. 变速箱举升托架图片

方法如下：

1、准备好工具，打开门，把玻璃打开，将玻璃螺丝固定，将玻璃螺丝拧紧；

2、将固定螺钉抬起，然后取出玻璃，要倾斜，否则无法取出；

3、把线拔掉，一般线头在门的内侧，是车门和中间那块打开，就看见了，拔了线就可以取出来玻璃升降器了。

3. 变速箱举升托架型号

早拆模板由模板、支撑系统两部分组成。早拆模板就是在楼板模板支撑系统中设置早拆装置，当楼板混凝土达到早拆强度时，早拆装置升降托架降下，拆除楼板模板。

支撑系统实施两次拆除，第一次拆除部分支撑，形成间距不大于2m的楼板支撑布局，所保留的支撑待混凝土构件达到拆模条件时，再进行第二次拆除。

早拆模板支撑可采用插卡式、碗扣式、独立钢支撑、门式脚手架等多种形式，但必须配置早拆装置。早拆装置承受竖向荷载不应小于25KN，支撑顶板平面不小100mm*100mm，厚度不应小于8mm；早拆模板支撑采用的调节丝杠直径应不小于36mm；丝杠插入钢管的长度不应小于丝杠长度的1/3。丝杠与钢管插接配合偏差应保证支撑顶板的水平位移不大于5mm。

4. 变速箱举升托架那种好

当然是一帆精工更好一些

一帆精工酷武士和黑武士相比一帆精工比较好。一帆精工的特点为新增支架，适应夜钓，四脚升降，铝镁合金打造。

5. 变速箱托举机

国六东风 天锦黄牌清障车 采用国六东风天锦底盘 康明斯210发动机 轴距5000 6挡变速箱 10.00钢丝胎 方向助力 断气刹 原厂空调 上装配置6MM厚花纹板 板长7.2米 一拖二带托臂 双侧联动操作装置 8吨上装 后托臂托举质量8吨加强型

6. 变速箱举升托架卡主

1、发现有钢丝卡在滑轮里，我们先要想办法，看一下能不能够将钢丝取出来。最好带上手套，防止扎手，再拉动手摇器上部的钢丝，距离大概50厘米处查看一下卡住的位置。

2、如果卡死，用钳子拉住钢丝来回抽动一下。但有可能是生锈的问题，可以先滴入润滑油，再继续拉动，看一下能不能够通过润滑的作用使得抽出来。

3、但是有可能是滑轮的方向已经有所偏，这时候想要抽动就比较难。这种情况下，可以将升降的晾衣架拆卸下来之后，再重新组装才可以，要不然你也可以直接拨打品牌的售后服务电话，请工作人员上门来帮忙。

7. 变速箱举升托架的作用

没有影响。元宝梁：元宝梁又叫副车架，是指支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连的装置，安装后可以阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢的声音。汽车元宝梁的作用总结起来主要有以下三点作用:

1.托起固定作用：汽车元宝梁通常具有拖起并且固定发动机和变速箱的作用；

2.连接保护作用：汽车元宝梁还具有一定的连接保护作用，它可以通过横向连接车体，增加车身强度，也可以一定程度保护油底壳，发动机等不至于受到直接的碰撞。

3. 阻隔振动和噪声：汽车元宝梁还能一定程度的阻隔汽车的震动和噪音，使得不至于直接进入到车厢，大多数豪华轿车和越野车都有配置，有些汽车引擎也装有元宝梁。汽车元宝梁的结构通常元宝梁在结构方面的要求刚性较高，可在主车架与元宝梁中间增加一层橡胶垫，当主车架变形时以弹性橡胶的变形来减弱元宝梁对主车架的约束，注意元宝梁在汽车底盘上布置时，其前端应尽可能地往驾驶室后围靠近。汽车元宝梁的设计有时在专用汽车设计时，一般多采用元宝梁进行过渡。这样是为了改善主车架的承载情况，避免集中载荷，同时也为了不破坏主车架的结构，在增加元宝梁的同时，为了避免由于元宝梁刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中，所以对元宝梁的形状、安装位置及与主车架的连接方式都有一定的要求。在保证使用可靠的前提下，为了提高挠曲性，减小元宝梁刚度，应尽量减少元宝梁的横梁，以减少对纵梁的扭转约束，元宝梁油缸支承横梁与翻转轴横梁形成框架，油缸支承横梁应尽量靠近后悬架前支承处的横梁，最好能位于后框架之内，因为这段主车架变形小，所以元宝梁对其扭转约束力也相应减弱，同时保证了举升机构的几何特性。

8. 变速箱举升托架安装

先挖适合的地沟，做好硬化，打进预埋螺丝，安装双柱电机，安装举升架，都要固定紧螺丝

9. 变速箱举升托架使用

第一步

将变速器放到变速器托架上

将变速器推到车辆底部安装位置处

举升变速器托架，升至变速器输入轴和离合器从动盘花键孔对准。

两人配合，将变速器输入轴推入离合器从动盘花键孔

一边扭动一边用力往前推，使发动机缸体上的定位销进入变速器壳体定位孔

使发动机和变速器壳体接合

用19mm套筒拧上变速器与发动机连接的2个固定螺栓

2/10

第二步

用19mm套筒和可调扭力扳手拧紧变速箱支架和车身的固定螺栓，拧紧力矩为70N·m

用18mm套筒和可调扭力扳手拧松左后横梁和车身的固定螺栓，拧紧力矩为

110N·m

用13mm梅花扳手和可调扭力扳手拧紧变速器壳体减震垫的前支架连接的1个固定螺栓，拧紧力矩为 20 N·m

用13mm梅花扳手和可调扭力扳手拧紧变速器壳体减震垫的后支架连接的两个固定螺栓，拧紧力矩为 20N·m

用19mm套筒和可调扭力扳手拧紧变速器最下侧与发动机连接的2个固定螺栓，拧紧力矩为 55 N·m