1. 指南者改装前保险杠

您好！指南者后保险杠材料费1100左右，工时费根据各个地区有差别，一般是在300-500之间。

2. 指南者加装美版后杠

区别如下

车型方面，美版指南者丰富程度远高于国内版。在美版车型中，四驱车型占据了半壁江山，而国内版指南者仅推出了两款四驱车型。看来美国消费者很了解操控的根本在于四驱这个真谛。

价格方面，国内版指南者价格大幅度低于美版，平均溢价率为-20%。把价格用曲线表示后差异更加明显。代表国内版车型的红线全系都在代表美版车型的蓝线以下。蓝线中间的V型下降表示从两驱高配车型到四驱低配车型的价格变化。这也说明在美国市场，两驱和四驱只是区别车型的一个因素，配置才是划分车型高低的根本标准。

3. 指南者改装前保险杠图片

左右内衬卡扣拆除，掰开内衬，保险杠角内侧有个螺丝，各一个，然后可以稍稍用力拜开，但这步最后完成，然后打开机盖，拆除保杠上面的卡扣，卡扣用平口起子橇缺口就出来了。再然后拆除底下卡扣跟螺丝。保险杠是比较好拆的,只要把按住外面的壳,往里扣一拉就行

4. 指南者前保险杠可以换高性能版的吗

有的。

指南者风格简约的大灯造型看起来非常的炯炯有神，前大灯组为氙气光源。三菱奕歌的大灯造型看上去则显得很犀利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果很棒。两车都配备了自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调。指南者多了转向辅助灯、大灯延时关闭，三菱奕歌多了LED日间行车灯、自适应远近光。

5. 指南者前杠改成高配

前杠，水箱框架，轮悬，前后门立柱，大底。大顶，车门，前仓机盖，后备箱盖，叶子板。

6. 吉普指南者前保险杠改装

答：吉普指南者保险杠拆卸方法如下

一,上面的,最简单,打开发动机盖,就可以看到有两个花型螺钉,四个卡扣;

二、底面的,就是从车底拆卸的,六个花型螺钉,这个用手电筒照照就可以看到。中间两个是小一点的,左右两边各两个大一点的

三、左右两边正对轮子那一面的叶子板,一个六角螺丝,一个卡扣。这个六角螺丝最好用小号固定扳手,方便些;

四、前雾灯。全部螺丝拆卸之后,用手从底部伸到雾灯那里,把雾灯灯泡旋下来。如果感觉从底下不好伸手,那就等整个前保险杠松开后,从上面伸手去搞;

五、从最两边用一字起子或钢尺或拆门板那种撬板撬棍,从最两边的缝隙撬,就是大灯尾线的那条缝。很容易撬开。然后摇一摇拉一拉,整个前保险杠就下来了。

7. 指南者改装前保险杠视频

1、外观设计方面 吉普自由光外观设计跟指南者整个风格类似，都比较硬汉，但是前脸设计差别很大，吉普自由光前脸进气格栅采用折痕设计，显得非常锐利，前大灯显得很细长，下进气口采用多边形镀铬条包边。 吉普指南者前脸设计比较富有立体感，前脸采用七个镀铬格栅设计，前大灯采用开眼角式设计，下进气口采用拱形设计，两侧雾灯采用多边形设计。 两款suv远近光灯均采用氙气大灯设计，均配备日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调等功能。自由光多了转向辅助灯、大灯清洗装置。指南者多了自动头灯功能。

2、侧面设计方面 吉普自由光腰线比较粗壮，车顶采用银色镀铬装饰行李架设计，车窗采用银色镀铬条包边，下腰线折痕设计，采用多辐式铝合金轮毂样式设计。 吉普指南者侧面腰线采用双折痕式设计，前后车门把手被折痕线贯穿，看上去整体性很强，车顶采用缕空行李架设计，采用悬浮式车顶设计。

3、尾部设计方面 吉普自由光尾部比较饱满，尾灯采用椭圆形设计，后保险杠采用银色护板包裹，尾部顶部还配备高位刹车灯。 吉普指南者后备箱呈U型设计，尾灯采用双色设计，车顶采用悬浮式车顶设计，后保险杠采用镀铬护板装饰。 两款suv均配备前后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、外后视镜加热、后视镜电动折叠、遮阳板化妆镜、后雨刷等功能，指南者则多了内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、感应雨刷功能。

4、内饰设计方面 吉普自由光和指南者的整体布局差不多，采用三辐式银色镀铬装饰方向盘，采用双圆形机械式仪表盘设计，中控台配备内嵌式液晶屏设计，周边还采用一条镀铬条包边。 吉普指南者内饰设计品质比较好，方向盘采用银色镀铬条装饰，采用双圆形仪表盘，中控台内嵌式液晶屏比较小，中控台两侧的出风口比较精致。 两款suv均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以上下前后调节，均集成多种功能，比如定速巡航控制系统、后雷达、倒车视频影像、行车电脑显示屏等功能，指南者则多了前雷达。 两款suv均配备中控台大尺寸屏幕，蓝牙/车载电话、外接音源接口等功能，自由光配备5英寸触摸屏，标配6个扬声器，指南者配备GPS导航系统，标配8.4英寸液晶屏，标配BeatsAudio音响和9个扬声器。