1. 汽车离合器技术的新发展历史

离合器坐落于汽车发动机变速器中间的飞轮壳内，用螺栓将离合器轴承固定不动在轮轴的后平面图，离合的输入输出轴就变速器的输进轴。在机动车驾驶历程中，驾驶人员可按照必须踩或松掉离合踏板，使汽车发动机与变速器目前分离出来慢慢紧密连接，已断开离合器离合器压盘以及模块，为车辆的关键零部件。

1、离合器的作用是保证汽车平稳起步、实现平顺的换挡。离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则；

2、起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离；

3、说白了“一快、二慢、三联动”便是刹车踏板伸出的全过程分三个环节，一开始快抬，当觉得到压盘逐步融合至半联动后，脚踏板伸出的速率逐渐减慢，在半联动到充分融合的环节中，离合踏板是逐渐伸出的；

4、在离合踏板伸出的与此同时，应依据汽车发动机驱动力的尺寸，慢慢再把油门踩下，使小车能稳定地发展。油门踏板的操控要稳定适度，仅有在离合充分融合时能够扩大油门踏板。

2. 离合器的发明

1、发动机控制单元识别挡位信息变化；

2、当挡位信息发生变化，发动机控制单元判断离合器开关信号是否发生 变化，若是，不执行任何操作，若否，执行；

3、发动机故障单元启动故障报警。本发明的有益效果离合器开关信号的可靠性涉及到整车的安全性和驾驶性， 现在对单开关信号的诊断方法不多，本发明能够实现通过整车挡位信息对离合器开关信 号的可靠性进行诊断，有效地避免了发动机转速上飘和换挡时发动机熄火的现象。

3. 汽车离合器发展现状

离合器一般要求5-8公里就要进行更换。以下是详细说明：

1、汽车离合器片的更换周期不固定，它的使用寿命与司机的驾驶习惯和行驶的路况有很大关系。用的不好的三四万公里就需要更换。

2、离合器压盘和离合器片要一起换：离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，但是现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖，所以更换的时候维修厂也是直接建议压盘和离合器片一起换。

3、很少出现单独更换离合器片，正常换离合器片时需要更换三个部件，压盘、摩擦片、分离轴承，俗称离合三件套。

4. 汽车离合器技术的新发展历史简述

双向式多片摩擦离合器的作用是起开停和换向的作用。 　　摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。 一种用于摩托车上的摩擦离合器，可有效减少制造成本。该摩擦离合器包括外罩壳、主动盘、主动齿轮以及由主动摩擦片和从动摩擦片组成的摩擦传动副，主动盘安装在外罩壳内靠近底部端面的位置，摩擦传动副与主动盘沿外罩壳的轴向顺序叠置，从动摩擦片直接套装在主动齿轮上，去掉了以前的齿外套，使从动摩擦片的内齿与主动齿轮的外齿相适配且传动连接，不仅节约了生产成本，还可提高生产效率。同时，利用去掉齿外套后留出的径向尺寸空间来增大整个摩擦传动副的摩擦面积，还可提高传递的扭矩，在同等输出扭矩的情况下，可以适当减少摩擦传动副中主动摩擦片和从动摩擦片的个数，进一步减少成本，可广泛用于现有的摩托车上。

5. 离合器的发展概述

1、离合器主动部分:飞轮、离合器和压盘。

这部分与发动机曲轴相连。离合器盖用螺栓固定在飞轮上。使用压盘离合器时，扭矩由三个或四个传动盘传递。

2、从动部分:从动盘、输出轴(也是变速输入轴)。

该零件由一片双板和多个从动盘组成，它通过摩擦将动力从主动零件传递到变速器的输入轴。

3、压缩机构:压缩弹簧(膜片离合器就是膜片弹簧。圆周离合器是螺旋弹簧)。

这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他带着活跃的部分旋转。靠着离合器盖，他把压盘压到飞轮上，这样就把从动盘压在了飞轮和压盘之间。

4、操纵机构:离合器踏板、分离杠杆、分离叉、分离轴承、分离套筒等。

6. 汽车离合器技术的新发展历史论文

金庸的武侠小说中，也留下了许多经典的名句，这里就列举出十大名句。

第一，侠之大者，为国为民——《射雕英雄传》

这句话来自射雕英雄传第二十回，金庸的武侠小说中，最主要的是一个侠字，射雕英雄传中的郭靖，可谓是侠之大者，侠的最高境界是什么？答案四个字，为国为民。侠之大者，为国为民，同样已经成为金庸武侠的代言词。

第二，只要有人的地方就有恩怨，有恩怨就会有江湖，人就是江湖——《笑傲江湖》

金庸武侠小说中江湖，存在着各种各样的恩怨，江湖如此，现实社会也是如此，冤冤相报何时了，了不了，环环相报便成了江湖。

第三，他强任他强，清风拂山岗，他横由他横，明月照大江——《倚天屠龙记》

这句话已经成为了经典，这句话其实描写的是一种强大的心态，无论外界怎么变化，自己心中都岿然不变。

第四，你瞧这些白云聚了又散，散了又聚，人生离合，亦复如斯。——《射雕侠侣》

人与人之间的相遇，来自于缘分，如果说人生就是一场长途旅行，在你的路途中，没有任何一个人能全程陪伴你，也就是说，相遇有缘，缘有尽头，这是永远避免不了的，就像是天上的云，聚了又散，散了有聚。

第五，惊世骇俗的爱情总是要付出许多代价——《神雕侠侣》

金庸武侠中，出现过许多轰轰烈烈的爱情，其实每一段惊世骇俗的爱情，背后都要付出许多的代价。爱情如此，其实世界上的事情都如此，很多人在表面上飞黄腾达，但是你可知道，他达到这个高度，背后默默无闻付出了多少努力，多少汗水。

第六，说我负天下人，天下人又何成善待过我——《笑傲江湖》

宁教我负天下人，休教天下人负我，三国演义中曹操这句经典的名言，表面上看有些冷酷，但是实际上当时的曹操，已经走投无路，无人可信了。

第七，名利场上风浪起，赢到头来却是输——《侠客行》

名与利说到底就是欲望，欲望是一个无底洞，古往今来，多少人跳进这个无底洞中无法自拔，这个无底洞中的世界，没有输赢，表面上是赢了，实际上却输掉了自己。

第八，以彼之道，还施彼身——《天龙八部》

以彼之道，还施彼身，来而不往，非礼也！

第九，真正的人，真正的事，往往不及心中所想的那么好——《倚天屠龙记》

人与人之间，人与事之间，往往存在着或多或少的距离，对于可望不可及的人事物，人们往往有着各种各样的憧憬，各种各样美好的想象，然而一旦没有了距离感，往往会发现，人事物并没有自己想得那么好。

第十，男子汉大丈夫，第一论人品心肠，第二论才干事业，第三论文学武功——《天龙八部》

何为男子汉大丈夫，有人认为事业有成，有人认为文学武功，其实往往忽略了一点，人品心肠才是第一位，一个人品心肠不好的人，拥有越多文学武功，危害越大。

7. 离合器的发展历程

AT，CVT和DCT变速器都是自动变速器，它们各自的特点:

自动变速器Automatic Transmission，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，其中液力变扭器是AT最重要的部件。作为应用最广泛的自动变速器，目前来看是稳定性最好的，操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效的避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟；缺点是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，价格也比较昂贵。

无极变速Continuously Variable Trans-mission，主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVT变速箱可以提高整车的燃油经济性和动力性，动力平顺，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。不过CVT变速器在发动机急加速时，锥轮就有可能无法夹紧金属链带，造成打滑，不适用大扭矩的传递，动力性上没有很强劲的感觉。而且，CVT的制造成本高。

双离合变速器Dual Clutch Transmission，工作原理和MT差不多，通过离合器来控制加载动力或者切换挡位。DCT有着换挡迅速，传动效率高，油耗低的特点，不过在换挡时经常会有顿挫，低速时频繁换挡容易使变速器过热，对大扭矩传递能力不足的情况，目前多搭载于小排量涡轮增压发动机上，起步动力还不错。故障率不低，维护成本不少。

变速器的质量稳定上，仅从现在的变速器技术水平看，AT变速器发展到现在，技术的成熟度已经相当高了，行星齿轮加上液力变矩器的稳定性优越，稳定性方面，仅次于手动变速器，故障率相比CVT,DCT是比较低的。在中高级别车上使用比较多。

CVT变速器利用两个传动轮和钢带穿动，质量还是蛮硬的，基本上平时没什么小毛病，如果出现问题一般就需要更换零件，维修成本高，这种时候不常出现，稳定性比AT略差，躲在日系的车型搭载。

DCT为了防止顿挫，一般采用延迟换挡、长时间保持两组离合器片的半联动，但是长时间保持半联动会增加发热量，对散热有要求，特别是干式双离合，而对于湿式双离合来说，虽然有效解决散热问题，但是长时间保持半联动状态会使离合器片过早磨损。稳定性方面双离合是比较差的，一般与小排量涡轮增压发动机搭配使用。

家用选择，如果车辆中高端级别，那AT变速器比较合适，保证大的动力传输，稳定性也不差，价格就包含在车辆价格内;考虑家用车成本油耗方面，CVT吧，油耗低，动力平顺性好，就是加速性不要有期待了;DCT适合小排量有一定动力需求的车型，日常的保养是要废不少心思的，小开销不断。

8. 离合器发展简史

韩国SECO瑞进产业株式会社创立于1966年,其前身为瑞进离合器公司Seo jin Clutch Corp.,拥有超过50年的企业历史,并已经跻身于韩国本土和世界范围内领先的汽车零件制造商和配件供应商之列,成为现代、起亚、大宇、双龙等韩系品牌汽车的长期OEM配套厂家。

SECO离合器不仅给现代、起亚、大宇、双龙、通用、三星雷诺等整车厂配套外,所生产的产品还广泛适用于别克、丰田、三菱等车型。